La línea 10 es una línea suroeste-noreste de la red del Metro de Shanghai que abrió sus puertas el 10 de abril de 2010. [2] [3] La línea va desde Jilong Road hasta la estación de tren de Hongqiao , con un ramal desde Longxi Road hasta Hangzhong Road. . Se le ha dado el sobrenombre no oficial de “Línea Dorada”, ya que une muchas de las atracciones turísticas de la ciudad como Yuyuan y Xintiandi . Conecta el Aeropuerto Internacional Hongqiao con el centro de la ciudad de Shanghai, y también con los densos distritos residenciales de Yangpu y Hongkou . [4] Es la única línea del sistema con códigos de estación numerados. Es la primera línea de metro totalmente automática de alta densidad y gran volumen en China continental, que opera con el tren autónomo GoA4 . La línea es de color lila en los mapas del sistema.
La primera fase se abrió el 10 de abril de 2010 y se amplió el 30 de noviembre de 2010. La segunda fase de la línea, una extensión norte desde Xinjiangwancheng hasta Jilong Road , que cruza por debajo del río Huangpu y proporciona a los residentes del norte de Pudong un acceso más fácil a partes de Yangpu. Distrito y Distrito Hongkou , inaugurados el 26 de diciembre de 2020. [5]
Ha habido varios incidentes durante la construcción de la Línea 10, pero ninguno ha provocado muertes o lesiones graves. El 20 de abril de 2007, una grúa en el sitio de construcción de Songyuan Road se derrumbó sobre un edificio de cinco pisos causando algunos daños externos. [6] El 25 de junio de 2008, durante la perforación del túnel entre Liyang Road y Quyang Road, se produjo una explosión que permitió que agua y arena ingresaran al túnel y crearon sumideros menores en las cercanías. [7] El 21 de julio, en la intersección de South Shaanxi Road y Nanchang Road, la perforación del túnel de la Línea 10 provocó un sumidero con un diámetro de 1,8 metros (5 pies 11 pulgadas) y una profundidad de aproximadamente 6 metros (19 pies 8 pulgadas). a aparecer. El 18 de mayo de 2009, se produjo un incendio en el sitio de construcción de la Universidad de Tongji , que cubrió un área de 100 metros cuadrados (1100 pies cuadrados) y quemó más de diez dormitorios de trabajadores. Este incidente no causó muertes, ya que todos los trabajadores fueron evacuados a tiempo. [8] El 6 de enero de 2010, una grúa en Songyuan Road perdió repentinamente el control durante la operación, lo que provocó que una pluma de 5 metros (16 pies 5 pulgadas) de largo se estrellara contra los techos de dos vehículos de construcción. [9]
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La Línea 10 es una de las primeras líneas en China capaz de operar trenes automáticamente . [15] Sin embargo, al abrirlo se operaba con conductores a bordo. En 2020, la línea comenzó la transición a la operación de trenes sin supervisión GoA4 y las cabinas de los conductores se retiraron gradualmente para toda la flota de la Línea 10. [16] [17]
Entre diciembre de 2020 y enero de 2021, SATEE suministró sus sistemas de tracción de metro OptONIX y ONIX para 156 vagones del metro de la Línea 10 de Shanghai, con el apoyo de Xi'an Alstom Yongji Electric Equipment Co. Ltd (XAYEECO). También fue responsable del sistema de monitoreo de control de trenes (TCMS) de la Línea 10 de Shanghai y del diseño eléctrico del tren de la línea. Durante el mismo periodo, CASCO ha puesto en servicio con éxito su solución de señalización Urbalis 888 en seis de estas líneas de metro de Chengdu y Shanghai.
La línea utiliza trenes Clase A [i] de 6 vagones .
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