La línea 6 es una línea que va de norte a sur en dirección este de la red del metro de Shanghái . Se inauguró el 29 de diciembre de 2007. La línea se encuentra en su totalidad en la Nueva Área de Pudong . Un recorrido completo entre las dos terminales, Gangcheng Road y el Centro Deportivo Oriental, lleva aproximadamente 1 hora y 10 minutos. La línea 6 ha recibido el apodo no oficial de “línea Hello Kitty” debido a su llamativo diseño de color rosa. La línea aparece coloreada de magenta en los mapas del sistema.
Al igual que el metro de la Avenida Lexington en la ciudad de Nueva York, el tráfico de pasajeros ha excedido constantemente la capacidad diseñada de la línea desde su apertura y causa una gran tensión en los servicios. La planificación de la Línea 6 comenzó en 2000, pero el desarrollo inmobiliario a lo largo de la línea propuesta ocurrió más rápido de lo previsto en la inauguración inicial de la línea. De manera única en ese momento, la mayoría de la Línea 6 se abrió en una fase, creando un corredor de 30 kilómetros (19 millas) de largo de la noche a la mañana. Los autobuses existentes se cancelaron o desviaron simultáneamente debido a la apertura de la Línea 6, lo que obligó a los residentes a lo largo de la línea a viajar en transporte ferroviario. Esto se vio agravado por los altos intervalos iniciales de trenes tras la apertura, ya que todo el material rodante pedido no se ha entregado por completo. Además, la línea tuvo un horario de funcionamiento relativamente corto, lo que provocó que una gran cantidad de pasajeros inundaran el primer tren. [2] Inicialmente, se pronosticó que la Línea 6 transportaría 105.000 personas al día. Sin embargo, los factores antes mencionados llevaron a que el número de pasajeros de la línea superara las 150.000 personas al día durante los primeros días de funcionamiento. [3] Al darse cuenta del error de cálculo durante la construcción, el gobierno municipal se comprometió a añadir nuevos trenes y acortar los tiempos de espera a partir de junio de 2008. Sin embargo, la Línea 6 todavía sufre graves aglomeraciones y retrasos, especialmente durante las horas punta, con un flujo de pasajeros que crece más rápido de lo esperado. [4] En 2012, la sección más concurrida de la línea todavía funcionaba al 133% de su capacidad. [5] Con la apertura de la Línea 12, el Metro de Shanghái recomienda a los pasajeros que se desvíen a la nueva línea para aliviar las aglomeraciones. [6] La línea se construyó para dar cabida a trenes ligeros de fuselaje estrecho "tamaño C" con 4 vagones cada uno, que no son intercambiables con trenes de fuselaje ancho "tamaño A" con 6 a 8 vagones en otras líneas del Metro de Shanghái. Esta diferencia en el gálibo de carga ha hecho que sea poco práctico actualizar la línea a trenes "tamaño A" de mayor capacidad para aliviar la demanda. La longitud de la plataforma (especialmente en las estaciones subterráneas) ha hecho que sea poco práctico actualizar la línea para dar cabida a más vagones.
No hay planes para ampliar la línea.
La velocidad diseñada del tren es de 80 km/h, la longitud (los vagones de clase A son más largos, 23 metros) es de 19,49 metros (Tc)/19,44 metros (Mp, M), y el ancho (los vagones de clase A son más anchos, 3,0 metros) es de 2,6 metros.
