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Línea 3 del metro de Hanoi

La línea 3 del metro de Hanói , también conocida como línea Văn Miếu , es un servicio de tránsito rápido de capacidad media de la red del metro de Hanói, operado por la Compañía del Metro de Hanói. De color rojo oscuro en los mapas de tránsito, la línea actualmente va desde Nhổn, un suburbio en el distrito de Bắc Từ Liêm, al oeste del centro de la ciudad, hasta su terminal actual en el intercambiador de autobuses de Cầu Giấy, ubicado en el distrito de Cầu Giấy. Cuando esté completamente operativa, la línea continuará hacia el este hasta la estación de Hanói, proporcionando una conexión directa al centro de Hanói y la estación de trenes principal de la ciudad. La línea opera entre las 5:30 a. m. y las 10 p. m., con intervalos de 6 minutos durante las horas pico (7 a. m. - 8:30 a. m. y 4:30 p. m. a 6 p. m.), y 10 minutos durante las horas de menor tráfico. Todos los trenes de la línea 3 operan con una formación de 4 vagones.

Esta línea fue la primera en construirse en la red del metro de Hanoi, comenzando su construcción en septiembre de 2010 con una fecha de finalización prevista para finales de 2016, con un presupuesto de 18 billones de VND [7] (1.000 millones de dólares en 2010). Sin embargo, el proyecto estuvo plagado de retrasos y sobrepasos del presupuesto, totalizando unos 34,532 billones de VND (1.460 millones de dólares) en 2022.

La línea se divide en tres segmentos: el primer segmento, que va desde Nhổn hasta la estación de Hanoi. Este segmento tiene 12,5 km de longitud y consta de 12 estaciones en total [8] , con los primeros 8,5 km (entre Nhổn y Cầu Giấy) discurriendo en línea elevada, mientras que los últimos 4 km (entre Cầu Giấy) y la estación de Hanoi discurren bajo tierra. Además, ha habido planes para una extensión hacia el sur (segundo segmento), que se extenderá desde la estación de Hanoi hasta el distrito sur de Hoàng Mai, y una extensión hacia el norte (tercer segmento) hacia Sơn Tây. [9] Actualmente, solo está operativa la fase elevada del primer segmento (entre Nhổn y Cầu Giấy). Alrededor del 20% de la población de Hanoi en 6 distritos Ba Đình , Cầu Giấy , Đống Đa , Hoàn Kiếm , Nam Từ Liêm y Bắc Từ Liêm pueden beneficiarse de esta línea.

Historia

Desarrollos iniciales

La línea 3 se remonta a 1998, cuando el gobierno vietnamita aprobó el Plan Maestro Visión 2020, que priorizaba la construcción de un sistema de tránsito ferroviario, con el objetivo de construir cinco líneas de metro. La línea 3 fue una de las líneas originales consideradas en el plan maestro. [10]

En 2004 y 2005 se realizaron dos estudios preliminares de viabilidad separados con la ayuda del Banco Asiático de Desarrollo para determinar la viabilidad de la Línea 3. [11]

Originalmente se consideraron cuatro opciones:

  1. Una línea de metro elevada que va desde la estación de Nhổn hasta la Embajada de Suecia en la avenida Kim Mã, y luego corre bajo tierra hasta la estación de Hanoi;
  2. Un tramo de tranvía a nivel entre Nhổn y Ringway 3, luego una línea elevada hasta la Embajada de Suecia en la Avenida Kim Mã, para luego correr bajo tierra hasta la estación de Hanoi;
  3. Similar a la opción 2, pero el tranvía a nivel se convertiría en una línea de metro exclusiva;
  4. Un tramo de tranvía a nivel entre Nhổn y la Embajada de Suecia en la Avenida Kim Mã, que luego corre bajo tierra hasta la estación de Hanoi.

De todas las opciones, las opciones 2 y 3 se eliminaron de la consideración posterior debido a los problemas de congestión y rendimiento asociados con un sistema de tranvía de circulación mixta. La opción 4 se descartó de la consideración posterior porque, si bien implicaba un sistema que operaba en una ruta parcialmente dedicada, se requerían cambios adversos significativos en la gestión del tráfico, particularmente en las intersecciones y los cruces peatonales, y habría resultado en una reducción de la eficiencia operativa y los tiempos de viaje. Como resultado, la opción 1, que se pronosticaba que transportaría hasta 458.000 personas diariamente, [12] fue seleccionada como la opción preferida. [13]

El nombre y la ubicación de las estaciones se determinaron en el Estudio de Viabilidad Final de 2009. Con base en este estudio, quince estaciones se redujeron a 12 estaciones, 8 elevadas y 4 subterráneas. Se seleccionó un concepto de túnel doble perforado con tuneladoras (TBM) para excavar de 15 a 8 m bajo tierra y utilizar la línea central de las carreteras de superficie existentes. Dos estaciones subterráneas, Cát Linh y Văn Miếu, se reubicaron una cuadra hacia el este para evitar sitios de importancia cultural. [13]

Presupuesto

Además de los 276 millones de euros del presupuesto de la ciudad de Hanoi, el proyecto también recibe 726 millones de euros de cuatro donantes: el gobierno francés (DGT), la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), el Banco Asiático de Desarrollo (BAD) [14] y el Banco Europeo de Inversiones (BEI).

Progreso de la construcción

La ejecución del proyecto se ha retrasado cuatro años en comparación con el cronograma original y se espera que finalice en 2021. A marzo de 2017, el proyecto había logrado un progreso físico del 30 % durante los 9 años de vida útil del proyecto. Sin embargo, se espera que la finalización del proyecto se retrase hasta 2027. [15] [16] [17] [18] [19]

Ruta

Sección elevada que pasa por encima de la carretera Xuan Thuy. De izquierda a derecha se ven las estaciones Chùa Hà, Universidad Nacional y Lê Đức Thọ.

Línea 3: Nhổn - Estación de Hanoi El tramo comienza en Nhổn - hasta la Carretera Nacional 32 - Cầu Diễn - Mai Dịch - Intersección de la circunvalación 3 - Cầu Giấy (intersección de la circunvalación 2) - Kim Mã - Giang Vo - Cát Linh - Quốc Tử Giám y termina en la calle Tran Hung Dao, frente a la estación de Hanoi.

Estaciones

Fase 1

La primera fase de la Línea 3 tiene 12 estaciones, incluidas 8 estaciones elevadas (Nhổn, Minh Khai, Phú Diễn, Cầu Diễn, Lê Đức Thọ, Universidad Nacional de Vietnam, Chùa Hà, Cầu Giấy) y 4 estaciones de metro (Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu, estación de Hanoi), con nivel de vestíbulo, ascensores y ascensores. El andén del ferrocarril tiene 109 m de largo.

[20]

Fase 2

La segunda fase de la Línea 3 tendrá 7 estaciones más (Hàng Bài, Trần Thánh Tông, Kim Ngưu, Mai Động, Tân Mai, Tam Trinh, Yên Sở), todas completamente subterráneas con 1 depósito ubicado cerca de la estación de bombeo Yên Sở. Este tramo tiene una longitud de 8.786 m (8,13 km subterráneos, el resto es de túnel y terrestre)

[21]

Tarifas

Las tarifas de la línea 3.1 a partir del 23 de agosto de 2024 son las siguientes:

Impactos sociales y ambientales

Véase también

Referencias

  1. ^ (Fase 1)
  2. ^ Hanoi (una vez que se complete la Fase 1)
  3. ^ 12 una vez que se complete la Fase 1
  4. ^ "Consorcio francés construirá la línea 3 del metro de Hanoi". Archivado desde el original el 27 de mayo de 2018. Consultado el 23 de mayo de 2017 .
  5. ^ "El líder de Hanoi quiere que la estación de metro Nhổn-Hanon comience a operar comercialmente a partir del 8 de agosto". 2024-08-06 . Consultado el 2024-08-07 .
  6. ^ "Trải nghiệm metro Nhổn - ga Hà Nội: Khởi hành, dừng hơi 'giật cục', ban quản lý nói gì?" (en vietnamita). 2024-08-07 . Consultado el 8 de agosto de 2024 .
  7. ^ "Khởi công xây dựng tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội - Hasitec., JSC". hasitec.com.vn . Consultado el 7 de agosto de 2024 .
  8. ^ "Proyecto del sistema ferroviario del metro de Ha Noi (Línea 3: tramo de la estación Nhon-Ha Noi)".
  9. ↑ Tú-, Anh (16 de mayo de 2024). "Chuẩn bị đầu tư metro đi ngầm gần như hoàn toàn, tuyến số 3 đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai". Nhịp sống kinh tế Việt Nam & Thế giới (en vietnamita) . Consultado el 7 de agosto de 2024 .
  10. ^ thuvienphapluat.vn (14 de julio de 2022). "Quyết định 108/1998 / QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2020". THƯ VIỆN PHÁP LUẬT . Consultado el 7 de agosto de 2024 .
  11. ^ BAD (diciembre de 2006). «Preparación del proyecto del sistema ferroviario del metro de Hanoi: informe de asistencia técnica» (PDF) . Banco Asiático de Desarrollo . Archivado (PDF) del original el 7 de agosto de 2024. Consultado el 7 de agosto de 2024 .
  12. ^ BAD. «Análisis económico: Línea 3 del metro de Hanoi» (PDF) . Banco Asiático de Desarrollo . Archivado (PDF) del original el 5 de junio de 2023. Consultado el 7 de agosto de 2024 .
  13. ^ ab ADB (agosto de 2010). «Línea piloto de metro ligero de Ha Noi, sección Nhon - Estación de tren de Ha Noi (MRT3): Informe de evaluación ambiental (borrador)» (PDF) . Banco Asiático de Desarrollo . Archivado (PDF) del original el 4 de junio de 2023. Consultado el 7 de agosto de 2024 .
  14. ^ "Financiación de la línea 3 del metro: tramo de la estación Nhổn - Hanoi". Banco Asiático de Desarrollo .
  15. ^ "El lento metro de Hanoi pospone el lanzamiento de la Línea 3 hasta 2023".
  16. ^ "Đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội dự kiến ​​khai thác khi nào?" [¿Cuándo se espera que funcione el ferrocarril elevado de la estación Nhon-Hanoi?]. VOV.VN (en vietnamita). 2023-09-20 . Consultado el 21 de mayo de 2024 .
  17. ^ "Hiện trạng đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội lùi tiến độ hoàn thành vào năm 2027" [El estado actual de la estación de tren Nhon - Hanoi retrasó su finalización hasta 2027]. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
  18. ^ TUOI TRE EN LÍNEA (26 de enero de 2024). "Tháng 6-2024 chạy tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội sau gần 14 năm" [En junio de 2024, la línea de metro de la estación Nhổn-Hanoi funcionará después de casi 14 años]. TUOI TRE ONLINE (en vietnamita) . Consultado el 22 de mayo de 2024 .
  19. ^ hanoimoi.vn (3 de septiembre de 2023). "Khám phá các nhà ga trên cao tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội" [Explore las estaciones elevadas en la estación Metro Nhổn – Hanoi]. hanoimoi.vn (en vietnamita) . Consultado el 22 de mayo de 2024 .
  20. ^ "Lista de estaciones de la Línea 3, sus ubicaciones, distancia y progreso de la construcción (en Đề xuất cấp giấy phép môi trường cho metro Nhổn - ga Hà Nội)" [Propuesta para emitir un permiso ambiental para la línea de metro de la estación Nhon - Hanoi]. dantri.com.vn - imagen proporcionada por el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente (en vietnamita). 2024-07-17 . Consultado el 2024-07-17 .
  21. ^ "Đề xuất phê duyệt dự án tuyến Metro ga Hà Nội - Hoàng Mai". tapchicongthuong.vn (en vietnamita). 2024-09-19 . Consultado el 23 de septiembre de 2024 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Línea 3 del metro de Hanoi en Wikimedia Commons