La línea 2A del metro de Hanoi (Cát Linh – Hà Đông), también conocida como línea Cát Linh , es una línea ferroviaria de transporte público elevado y parte de la red del metro de Hanoi . Es la primera línea de tránsito rápido que opera en Vietnam y se abrió al servicio el 6 de noviembre de 2021 .
La línea de 12 estaciones comienza en Cat Linh en el distrito de Dong Da , pasa por Thuong Dinh en el distrito de Thanh Xuân y termina en Yen Nghia en el distrito de Ha Dong .
La construcción de la línea de 13,1 km (8,1 millas) comenzó en octubre de 2011 y estaba inicialmente programada para completarse en 2013. La finalización se retrasó debido a varios obstáculos, incluida la finalización de la financiación del gobierno de China. La estimación de costos original de 552,86 millones de dólares también se ha disparado a más de 868 millones de dólares. La mayor parte de la financiación del proyecto se financia mediante préstamos preferenciales del Export Import Bank de China . [4] El resto de la financiación proviene del gobierno vietnamita. [5]
La línea fue construida por China Railway Engineering Corporation . [6] [7] La mayor parte de la construcción se completó en el cuarto trimestre de 2018. [8] Las pruebas operativas se realizaron a finales de 2018 y nuevamente en 2019. [9] [10] Después de retrasos, la Línea 2A finalmente abrió al público el 6 de noviembre de 2021. [11]
Las estaciones están construidas y diseñadas con el concepto de variedad de estaciones. Cada estación tiene un color distinto. Por ejemplo, la estación La Khe tiene una temática verde claro. Todas las estaciones tienen techos curvos, adecuados para el clima cálido, húmedo y lluvioso de Vietnam y acordes con la arquitectura del sudeste asiático. Los tejados están cubiertos con materiales que absorben la luz, protegen del viento y de la radiación. Algunas estaciones, como la estación Cat Linh, están diseñadas con estilos modernos y multifuncionales para el vecindario.
Las estaciones están equipadas con instalaciones como ascensores, escaleras mecánicas, escaleras, cámaras de seguridad, accesibilidad para sillas de ruedas, sistemas automáticos de cobro de tarifas y sistemas de ventilación. Las salidas de emergencia están diseñadas según estándares internacionales para garantizar la máxima seguridad de los pasajeros. [ cita necesaria ]
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CRRC suministrará 13 trenes de 4 vagones , y el primer tren se entregará en marzo de 2017. [12] La electricidad se suministra a través de un tercer carril, para garantizar la seguridad, la estabilidad y el paisaje urbano. El tren tiene una cabina de dos vías y es convertible en ambos extremos. Cada vagón mide aproximadamente 20 m (66 pies) de largo y tiene cuatro puertas a cada lado. Un tren tiene una capacidad máxima de unos 1.000 pasajeros, o aproximadamente 6 pasajeros/m 2 .
La pista tiene una longitud de 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg. ) decalibre estándary está soldado en funcionamiento para garantizar alta velocidad, protección contra ruido, vibración y antidescarrilamiento.
Un moderno sistema de señalización automatizado ( CBTC ) garantiza la seguridad regulando la velocidad de los trenes y acorta los intervalos entre ellos.
El depósito está ubicado en Phu Luong, distrito de Ha Dong, con una superficie de 19,6 hectáreas (48 acres). [13] El depósito contiene un Centro de Control de Operaciones (OCC), áreas de estacionamiento y mantenimiento de trenes, un edificio operativo, un área de capacitación y una sala de almacenamiento.
El OCC opera las 24 horas del día y es responsable de monitorear, supervisar y controlar todo el sistema, garantizando un funcionamiento fluido y seguro.
La Línea 2A está diseñada para garantizar la conectividad con otras líneas en el futuro y las paradas de autobús a lo largo de la línea permiten al público flexibilidad en la selección de una ruta y los modos de transporte adecuados.
El primer metro de Hanoi recibió un certificado de seguridad de un consultor francés y comenzará sus operaciones comerciales el próximo mes.
Medios relacionados con la Línea 2A del Metro de Hanoi en Wikimedia Commons
