Boyuk Zira (Böyük Zirə), también conocida como Nargin , es una isla en el Mar Caspio . Es una de las islas del archipiélago de Bakú ubicada en la bahía de Bakú, cerca de la ciudad de Bakú . La isla Nargin es parte del archipiélago de Bakú , que consta de las siguientes islas: Boyuk Zira, Dash Zira , isla Qum , Zenbil , Sangi-Mugan, Chikil , Qara Su , Khara Zira , Gil , Ignat Dash y algunas más pequeñas.
Boyuk Zira es la isla más grande que separa la bahía de Bakú del mar al sur de la península de Absheron . Tiene una longitud de 3,1 km y una anchura de 900 m. El lado noroeste de la isla es vertical y empinado. Hay poca vegetación.
Focas del Caspio , esturiones y numerosos tipos de aves, como patos cercetas , gaviotas argénteas y zampullines son algunas de las especies que se pueden encontrar en la isla Boyuk Zira y sus alrededores.
El nombre moderno de la isla es "Boyuk Zira", que también era su nombre inicial, y se origina a partir de la fusión de dos palabras: "boyuk" significa "grande" en azerbaiyano y "jazira" significa "isla" en árabe .
La mayoría de los nombres de las islas del archipiélago de Bakú, incluido Boyuk Zira, fueron cambiados por los rusos y en parte por los cosacos , que aparecieron en la región del Mar Caspio en el siglo XVII. Boyuk Zira también fue llamado Nargin, que está relacionado con el nombre dado por Pedro el Grande . La forma de esta isla le recordó al emperador ruso la isla Nargen (ahora Naissaar ), cerca de Tallin, en el golfo de Finlandia . El alemán "Nargen" y el estonio "Nartingen" significan "estrecho". En 1990, la isla Nargin volvió a su nombre indígena. [1]
La isla Boyuk Zira, situada en el Mar Caspio, a 5 km directamente de la costa del puerto de Bakú, es estratégicamente importante para Azerbaiyán y está bajo la autoridad del Ministerio de Defensa de la República de Azerbaiyán . La isla es pedregosa. [2] En enero de 2008, SOCAR terminó la construcción de una línea de agua de 17 km de largo y 12 a 14 metros de profundidad que se extendía desde el municipio de Lökbatan hasta la isla Boyuk Zira. [3]
Una baliza en la isla comenzó a funcionar el 11 de diciembre de 1884. La baliza se construyó en la parte sur de la isla y permitía a los barcos entrar en la bahía de Bakú por la noche. La baliza es un edificio residencial de piedra con una torre de tres metros en el techo, junto con una lámpara. Un mechero de mecha de queroseno y luego una lámpara de gas con un aparato óptico de luz de cuarto grado, fabricada especialmente en Suecia , iluminan el camino de los barcos.
En 1941, con motivo del inicio de la Gran Guerra Patria , el edificio de la baliza fue volado por orden del Mando Militar Soviético . Se instalaron cañones antiaéreos en la isla para defender Bakú de los ataques aéreos alemanes , porque el edificio de la baliza era un punto de referencia potencial para los aviadores alemanes. La baliza fue restaurada en 1958 y todavía funciona. En la parte media elevada de la isla se construyó una torre de piedra de 18 m de altura equipada con un complejo sistema óptico de navegación. El mantenimiento de la vía se realiza mediante vigilancia y el personal se cambia cada dos semanas. La luz del faro se puede ver a 20 o 30 km de Bakú. La energía de la baliza es proporcionada por baterías solares, que dan una carga de hasta 7 días, y también por un generador diésel. [4]
La isla Nargin fue escenario de trágicos acontecimientos en la historia de Azerbaiyán y Turquía durante la Primera Guerra Mundial . En la isla estuvieron en cautiverio unos diez mil soldados, además de civiles ( turcos , en parte alemanes y austriacos ), que fueron capturados en 1914-1915 en Turquía durante la ocupación de Anatolia oriental por el ejército ruso. Los cautivos murieron de hambre, mordeduras de serpientes y asesinatos y torturas a manos de los guardias de la prisión. Pocos prisioneros lograron escapar de la isla. Según Hasan Cüneyt Zapsu, diputado y consejero del Gabinete de Ministros de Turquía , su abuelo Abdurrahim Rahmi Zapsu fue encarcelado en la isla Nargin y escapó con la ayuda de una enfermera. Vecihi Hürkuş , un veterano piloto turco y pionero de la aviación, también escapó de la isla con la ayuda de residentes locales, y está previsto rodar en Turquía una película dedicada a él. [5]
Por orden del Ministerio de Cultura y Turismo de Turquía se rodó un documental que expone la tragedia que sufrieron los soldados turcos en la isla de Nargin a principios del siglo XX . En la película Hellish Nargin Island se utilizaron documentos de archivo y escenas de aquellos años, así como recuerdos de 11 soldados turcos que estaban en los campamentos de la isla Nargin y regresaron vivos a su patria . En los últimos años, Turhan Çömez, ex diputado de la Gran Asamblea Nacional de Turquía , y otros, han propuesto con frecuencia la erección de un monumento en la isla Nargin a los soldados turcos fallecidos. [6] [7]
La isla Nargin fue llamada el gulag azerbaiyano durante la represión de la era de Stalin. Fue el lugar de fusilamientos masivos y entierros de las víctimas del terrorismo de Stalin y Beria , que fueron llevadas allí en barcazas. Diez mil personas condenadas por “tríos” comunistas judiciales fueron fusiladas en la isla, lejos de testigos. A veces se hundían barcazas llenas de gente para ahorrar municiones. Según los buzos, aún quedan restos de personas torturadas por el régimen soviético, atadas con cadenas bajo el agua. [ cita necesaria ]
En 2009 se planteó un plan para convertir la isla Boyuk Zira en un centro recreativo y ecológico de carbono neutro con un perfil basado en los siete picos más conocidos de Azerbaiyán. [8] [9] El coste del proyecto, conocido como “La isla de los sueños”, de los arquitectos daneses Bjarke Ingels Group ( BIG ), habría rondado los dos mil millones de dólares estadounidenses. [10] Pero a partir de 2015 [actualizar]no hay señales de que el proyecto avance. [ cita necesaria ]
El faro de Boyuk Zira en la isla comenzó a funcionar en 1884. Iluminaba la carretera para los barcos que entraban en la bahía de Bakú. Hasta 1907, la Torre de la Doncella cumplió estas funciones. Pero más tarde, la isla Nargin, que separa la bahía de Bakú del mar, se convirtió en la principal guía para los navegantes. Un mechero de mecha de queroseno y luego una linterna de gas con un aparato óptico de luz de cuarto grado iluminaban una carretera para barcos. El faro de Nargin, iluminado con acetileno en 1912, se convirtió en el primer faro del Imperio Ruso iluminado de este modo.
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