La Bahía de Bakú ( Bahía de Bakú ) es un puerto natural del puerto de Bakú y un club náutico local , en la costa sur de la península de Absheron y en la costa occidental del mar Caspio . [1]
Tiene una superficie de 50 km² y una costa de 20 km. La bahía está bordeada por el cabo Sultán al este, el cabo Shikh al suroeste y las islas de Qum , Dash Zira y Boyuk Zira al sur y sureste. Estas islas forman parte del archipiélago de Bakú , que se encuentra en su mayor parte dentro de la bahía. Estas características la convierten en un lugar ideal para un puerto. Allí se encuentra el bulevar Bakú a la orilla del mar. Durante las fuertes tormentas con fuertes vientos, la altura de las olas en la bahía puede alcanzar entre 1 y 5 m.
Desde el siglo I d. C. hasta el siglo VII, la bahía de Bakú estuvo seca y las islas de la bahía se unieron a la tierra. En el mapa de Ptolomeo , Bakú se describe lejos del mar. Después del siglo VII, el nivel del agua del mar Caspio aumentó hasta el siglo IX y desde entonces comenzó la formación de la bahía de Bakú. [2] Se produjeron cambios graves a finales del siglo VIII, cuando el mar Caspio subió más de diez metros. Un gran terremoto ocurrió en 1306, el castillo de Sabayil , construido en una isla en la bahía de Bakú, se sumergió y permaneció bajo el agua durante varios siglos. Fue solo a principios del siglo XVIII, cuando el mar Caspio retrocedió, que la isla resurgió. [3] Mario Sanuto, un geógrafo italiano del siglo XIV, señaló con tristeza que: "El nivel del agua del mar Caspio aumenta cada año y la mayoría de las ciudades se inundan". Según las palabras del geógrafo Abd ar-Rashid al-Bakuvi, en 1403 el mar Caspio inundó una parte de Bakú y el agua se detuvo cerca de una mezquita. En ese momento, el mar se agitaba cerca del pie de la Torre de la Doncella , lo que confirma una leyenda sobre una niña que se arrojó desde lo alto de la torre. En ese momento, el castillo de Sabayil , que fue construido sobre la roca en la bahía de Bakú, se encontraba totalmente bajo el agua. Durante los siguientes 600 años, el nivel del mar se mantuvo alto vacilante hasta principios del siglo XX, cuando comenzó a hundirse.
Según el representante del Ministerio de Ecología y Recursos Naturales, la contaminación de la bahía de Bakú se debe a numerosas causas. Los principales factores que empeoran el estado ecológico son los desechos de las instalaciones industriales, residenciales y domésticas situadas en la costa, así como la explotación de buques y yacimientos de petróleo y gas. Los trabajos de investigación de la profundidad de la bahía de Bakú comenzaron después de 1996, y más tarde se iniciaron los trabajos de extracción de estructuras metálicas y buques hundidos. En los años 2007-2009 se iniciaron los trabajos a gran escala para limpiar la bahía de buques hundidos, estructuras metálicas y estructuras hidrotécnicas no explotadas, tuberías submarinas fuera de servicio. [4] En total, se extrajeron del mar 4500 toneladas de chatarra y aproximadamente 412 toneladas de desechos de madera. [5]
El puerto comercial se extiende a lo largo de las orillas norte y oeste de la bahía de Bakú. El puerto está completamente reequipado, todas las obras de carga y descarga están mecanizadas. Hay un muelle para transbordadores en la parte noroeste de la bahía de Bakú. [6] Se discute la necesidad de construir un puente a través de la bahía de Bakú, - desde la carretera Lokbatan hasta Zikh. [7] Se considera que la longitud del puente sobre el mar, desde Shikh hasta Zig es de 14,5 km. [8] La longitud total del puente, que se conectará con la carretera circundante es de 26 km. El puente marítimo se construirá sobre pilares altos, para no obstaculizar el movimiento de los barcos. La autopista para automóviles a través de la bahía de Bakú será pagada. Las obras de construcción durarán 3,5 años.
En las islas de Boyuk Zira y Pirallahi de la bahía de Bakú, las empresas extranjeras planean abrir un centro de ocio . En los periódicos azerbaiyanos se informa de que una empresa turca que está preparando un proyecto correspondiente se encargará de la construcción del centro de ocio en la isla de Nargin . En la isla se prevé la apertura de hoteles modernos, lugares de ocio y otros edificios. También se prevé la apertura de uno de los parques infantiles más grandes de la CEI , que será construido por especialistas alemanes . Se espera que la isla se convierta en uno de los centros turísticos del futuro.
