Fazeley Junction ( referencia de cuadrícula SK202020 ) es el nombre de la unión de canales donde el canal autorizado de Birmingham y Fazeley termina y se encuentra con el canal de Coventry en Fazeley , cerca de Tamworth , Staffordshire , Inglaterra .
El canal de Coventry fue autorizado por una ley del Parlamento , la Ley del Canal de Coventry de 1768 ( 8 Geo. 3. c. 36), para conectar Coventry con el Gran Canal Troncal, ahora llamado Canal de Trent y Mersey , en Fradley, pasando por Atherstone y Fazeley. Abrieron las primeras 10 millas (16 km) desde Coventry hasta Bedworth, donde había minas de carbón, en 1769, y pronto se desarrolló un lucrativo comercio del carbón. Cuando llegaron a Atherstone en 1771, el dinero se había acabado y la construcción se detuvo. [1] Atherstone estaba a 10,4 millas (16,7 km) de Fazeley. [2]
El canal de Birmingham y Fazeley se enfrentó a una seria oposición por parte de la Birmingham Canal Company , pero finalmente se superó y la ruta fue autorizada en 1784. Fue diseñado para proporcionar una ruta mucho más corta a Londres, ya que todas las mercancías de Birmingham a Londres anteriormente tenían que pasar por el río Severn antes de cruzar el sur de Inglaterra. Sin embargo, el canal habría sido inútil a menos que se completara el enlace del canal de Coventry al norte de Atherstone, por lo que la compañía negoció con varios otros canales para asegurarse de que sería parte de una red mucho más grande una vez que se completara. Esto incluyó el canal de Oxford , que acordó extender su línea hacia el sur para llegar a Oxford y el río Támesis , mientras que la finalización del enlace del canal de Coventry a Fradley se completaría en tres etapas. La Coventry Canal Company construiría la ruta a Fazeley, que incluía las once esclusas de Atherstone y dos más en Glascote. El canal de Birmingham y Fazeley construiría la siguiente sección, desde Fazeley hasta Whittington Brook, cerca de Lichfield , a unas 5,5 millas (8,9 km) al norte, y el canal de Trent y Mersey completaría la ruta construyéndola hacia el sur desde Fradley Junction para encontrarse en Whittington Brook. Esta sección también tenía 5,5 millas (8,9 km) de largo. [1] [3]
El canal de Birmingham y Fazeley se terminó en 1789, bajo la dirección de John Smeaton , y toda la red estuvo operativa al año siguiente. Como resultado de la unión y del tráfico que pasaba por ella, el canal de Coventry resultó rentable y compró la sección de Fradley a Whittington a la compañía de Trent y Mersey, pero el Birmingham y Fazeley, que pronto pasó a formar parte de la Birmingham Canal Navigations, mantuvo la propiedad de su sección. [1] [4] Como resultado, los puentes al norte de Fazeley llevan placas con nombres al estilo BCN, en lugar de números.
Desde el cruce, el canal de Birmingham y Fazeley se dirige al sur y es plano durante 3 millas (4,8 km) hasta la esclusa Curdworth Bottom, [5] la primera de las 38 que ascienden hasta Farmers Bridge Junction en Birmingham. [6] La ruta hasta Fradley Junction se dirige al noroeste y es plana durante las 11 millas (18 km), pero hay esclusas en el canal de Trent y Mersey a ambos lados del cruce. [7] El canal de Coventry inicialmente se dirige al noreste antes de girar al sur. La primera esclusa está en Glascote, a solo 1,4 millas (2,3 km) del cruce. [2]
52°36′55″N 1°42′04″O / 52.61538, -1.70102
