La infraestructura de transporte en Chad es generalmente deficiente, especialmente en el norte y el este del país. El transporte fluvial se limita al extremo sudoeste. En 2011, Chad no contaba con ferrocarriles, aunque se prevé la construcción de dos líneas: desde la capital hasta las fronteras con Sudán y Camerún durante la estación húmeda , especialmente en la mitad sur del país. En el norte, las carreteras son simples pistas a través del desierto y las minas terrestres siguen representando un peligro. Los animales de tiro ( caballos , burros y camellos ) siguen siendo importantes en gran parte del país.
Los suministros de combustible pueden ser irregulares, incluso en el suroeste del país, y son caros. En el resto del país son prácticamente inexistentes.
Por Chad pasan tres rutas automovilísticas transafricanas:
En 2018, Chad contaba con un total de 44.000 km de carreteras, de los cuales aproximadamente 260 km estaban pavimentados. [1] Algunas, pero no todas, las carreteras de la capital, Yamena, están pavimentadas. Fuera de Yamena hay una carretera pavimentada que va desde Massakory en el norte, a través de Yamena y luego hacia el sur, atravesando las ciudades de Guélengdeng , Bongor , Kélo y Moundou , con un ramal corto que conduce en dirección a Kousseri , Camerún, cerca de Yamena. Se informa que la ampliación de la carretera hacia Camerún a través de Pala y Léré está en las etapas preparatorias. [2]
En 2012, [actualizar]Chad contaba con un total de 58 aeropuertos, de los cuales solo 9 contaban con pistas pavimentadas. [3] En 2015, las aerolíneas regulares en Chad transportaron aproximadamente 28.332 pasajeros. [4]
Estadísticas de aeropuertos con pistas pavimentadas en 2017: [1]
Lista de aeropuertos con pistas pavimentadas: [5]
Estadísticas de aeropuertos con pistas sin pavimentar en 2013: [1]
Aerolínea SAGA de Chad: consulte http://www.airsaga.com
En 2012, los ríos Chari y Logone eran navegables únicamente en la estación húmeda (2002). Ambos fluyen hacia el norte, desde el sur de Chad, hasta el lago Chad . [1]
Desde 2003, se ha utilizado un oleoducto de 1.070 km para exportar petróleo crudo desde los yacimientos petrolíferos alrededor de Doba hasta las instalaciones de carga de petróleo en alta mar en la costa atlántica de Camerún en Kribi . [6] Sin embargo, el CIA World Factbook cita solo 582 km de oleoducto en el propio Chad en 2013. [1]
En 2011, Chad no contaba con ferrocarriles. Se habían planificado dos líneas desde la capital hasta Sudán y Camerún, cuya construcción se esperaba que comenzara en 2012. [7] En 2019 no se habían registrado líneas operativas. [1]
En 2021, se financió un estudio del BAD para ese enlace ferroviario entre Camerún y Chad. [8]
Ninguno ( sin salida al mar ).
Las principales rutas de Chad hacia el mar son: [ cita requerida ]
En la época colonial, el principal acceso era por carretera hasta Bangui , en la República Centroafricana , luego por barco fluvial hasta Brazzaville , y luego por ferrocarril desde Brazzaville hasta Pointe Noire , en la costa atlántica del Congo . Esta ruta ahora se utiliza poco. [9]
También hay una ruta que atraviesa Sudán hasta el Mar Rojo , pero muy poco comercio pasa por ahí. [ cita requerida ]
Las conexiones con Níger , al norte del lago Chad, son prácticamente inexistentes; es más fácil llegar a Níger a través de Camerún y Nigeria. [10] [ cita requerida ] [ enlace roto ]
El Ministerio está representado a nivel regional por las Delegaciones Regionales, que tienen jurisdicción sobre una parte del Territorio Nacional según lo definido por el Decreto Nº 003 / PCE / CTPT / 91. Su organización y responsabilidades están definidas por la Orden Nº 006 / MTPT / SE / DG / 92.
Las Delegaciones Regionales son:
Cada Delegación Regional se organiza en servicios regionales, a saber: el Servicio Regional de Carreteras, el Servicio Regional de Transportes, el Servicio Regional de Edificios Civiles y, según sea necesario, se podrán establecer otros servicios regionales en una o más Delegaciones. [11]
{{cite book}}: |first=tiene un nombre genérico ( ayuda ) [ enlace muerto permanente ]{{cite book}}: |first=tiene un nombre genérico ( ayuda ) [ enlace muerto permanente ]
Este artículo incorpora material de dominio público de The World Factbook. CIA .