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Estación de Po Lam

Po Lam ( chino :寶琳; cantonés Yale : Bóulàhm) es la estación terminal norte del MTR de la línea Tseung Kwan O. Está ubicada en Mau Yip Road, Po Lam , en los Nuevos Territorios de Hong Kong, intercalada entre las Fases 1 a 3 de Metro City . Construida por Maeda Corporation , [3] se inauguró el 18 de agosto de 2002. El nombre de la estación proviene de la cercana Po Lam Road North.

Disposición de la estación

Placa conmemorativa de la inauguración de la línea Tseung Kwan O en la estación Po Lam
El vestíbulo en 2013
Salida A en 2006
Salida B en 2013
Salida C en 2014

A diferencia de la mayoría de las estaciones de MTR y únicas en la línea Tseung Kwan O , el vestíbulo, las puertas y el andén de la estación Po Lam están al mismo nivel. Las vías ascienden desde el subsuelo hasta el nivel del suelo en el extremo sur de la estación, a lo largo de King Lam Estate . Hay un parque ubicado sobre las vías para cubrirlas.

Plataformas

Solo hay una plataforma lateral (Plataforma 1) desde la que parten los trenes en la misma dirección en la que llegan. Como resultado, los trenes se detienen en su camino desde la estación Hang Hau para que salga otro tren de la estación. Los trenes también permanecen aquí durante un período más corto antes de partir que en otras terminales del MTR . El diseño de vía única (y el consiguiente mayor tiempo de retorno del tren) limita la frecuencia máxima del servicio de trenes de la línea Tseung Kwan O. [1] [4]

Frente al andén y al norte del punto donde las vías se unen, hay un apartadero que se separa de la vía de circulación para el estacionamiento de trenes. Los trenes no pueden acceder al andén desde el apartadero, ni tampoco pueden acceder al apartadero desde el andén. [5]

Plataforma 1 en julio de 2017
El vestíbulo en agosto de 2017

Entradas/salidas

La salida principal se encuentra en Mau Yip Road, donde cinco pasarelas peatonales conectan la estación con un intercambiador de transporte público, centros comerciales y edificios residenciales. Hay acceso directo a Metro City y The Pinnacle desde el vestíbulo. Otra pasarela cruza Po Fung Road y conduce a Po Lam Estate , Yan Ming Court y Verbena Heights .

Ilustración de la estación

[6]

Desarrollo futuro

El gobierno propuso en la Estrategia de Desarrollo Ferroviario de 2014 que la línea East Kowloon conectará las estaciones de Po Lam y Diamond Hill , pasando por las estaciones de Po Tat , Sau Mau Ping , Shun Tin y Choi Wan . Servirá como ruta alternativa para llegar a la línea Kwun Tong en caso de interrupción en la línea Tseung Kwan O , y se espera que se inaugure en 2025. [7] [8]

Referencias

  1. ^ abcd «Po Lam Station Layout» (PDF) . MTR Corporation . Archivado desde el original (PDF) el 27 de agosto de 2020 . Consultado el 29 de febrero de 2020 .
  2. ^ "Puesta en servicio de la línea Tseung Kwan O y tarifas de la línea Tseung Kwan O" (PDF) . Panel de Transporte del Consejo Legislativo de Hong Kong . Archivado desde el original (PDF) el 27 de agosto de 2020. Consultado el 27 de agosto de 2020 .
  3. ^ "Maeda Corporation". Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2020. Consultado el 29 de febrero de 2020 .
  4. ^ "Información complementaria sobre el servicio de ampliación de Tseung Kwan O (fase II)" (PDF) . Panel de Transporte del Consejo Legislativo . Julio de 2009 . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
  5. ^ "Diagrama de vías del MTR" (PDF) . mtr.hk365day.com . Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  6. ^ "Arte en la arquitectura de las estaciones: Ciudad de Torres". MTR Corporation . Consultado el 6 de marzo de 2020 .
  7. ^ "Estrategia de desarrollo ferroviario 2014" (PDF) . Oficina de Transporte y Vivienda . Septiembre de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 17 de agosto de 2021 . Consultado el 6 de marzo de 2020 .
  8. ^ Fung, Fanny; Siu, Phila (18 de septiembre de 2014). "Nueva línea de metro sorprendentemente planeada para Kwun Tong". South China Morning Post . Consultado el 6 de marzo de 2020 .

Enlaces externos