La estación de tren de Strathfield es una estación de tren catalogada como patrimonio ubicada en la línea Main Suburban en el suburbio de Strathfield en Sydney, en el área de gobierno local del Municipio de Strathfield de Nueva Gales del Sur , Australia. La estación es servida por los servicios suburbanos T1 North Shore & Western Line , T9 Northern Line , T2 Leppington & Inner West Line , T3 Liverpool & Inner West Line de Sydney Trains , así como por los servicios interurbanos y regionales de NSW TrainLink . La estación está ubicada en las líneas ferroviarias Main Northern y Main Western , formando un cruce importante para los servicios ferroviarios regionales y suburbanos. La estación y la infraestructura asociada se agregaron al Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [3]
Este suburbio, que se extiende desde Concord Plains hasta el río Cooks , era parte del área conocida (al principio de la colonia) como Liberty Plains, llamada así porque los primeros colonos libres recibieron concesiones allí. James Wilshire recibió 230 hectáreas (570 acres) en 1808 y la llamó Wilshire Farm; la concesión se encontraba entre las actuales calles The Boulevarde, Chalmers Street y Liverpool Road . [3]
Al oeste de esta se encontraban las tierras de la Iglesia, declaradas en 1823 para apoyar al clero de la colonia, que se extendían hasta la actual Flemington . En 1841 se vendieron y la parte al sur de Barker Road fue adquirida por Joseph Newton. La concesión se vendió a Samuel Terry en 1824 y la rebautizó como Redmyre Estate. El nombre Redmire (cambiado c. 1865 a Redmyre) honraba a un pueblo en North Yorkshire , Inglaterra, que estaba cerca del lugar de nacimiento de la familia Terry. [3]
En 1885, la zona se incorporó como Strathfield. Este nuevo nombre proviene del nombre de una mansión (Strathfieldsaye) construida en el distrito por John Hardie, un colono adinerado que eligió el nombre para honrar la propiedad inglesa ( Strathfield Saye ) donada en 1817 por una nación agradecida al duque de Wellington . [4] [3]
La primera sección de la línea ferroviaria pública construida en Nueva Gales del Sur fue desde la estación Redfern hasta la estación Parramatta el 26 de septiembre de 1855. Esta línea pasaba por la zona que hoy se conoce como Strathfield. No se previó ninguna estación en Strathfield, las estaciones más cercanas eran la estación Burwood y la estación Homebush . [3]
La primera estación de Strathfield se llamó Redmyre y se inauguró como "apeadero" el 9 de septiembre de 1876. [3] [5] : 6 Pasó a llamarse Strathfield el 8 de marzo de 1885. [6] [7] El primer uso del nombre actual "Strathfield" se adoptó el 8 de marzo de 1886 y recibió el nombre de la mansión Strathfield House, propiedad de James Hardy. La estación de Strathfield adquirió importancia con la construcción de la línea principal del Norte, que tenía su cruce con la línea occidental en Strathfield. La primera sección hasta la estación de Hornsby se inauguró el 17 de septiembre de 1886. Se proporcionaron cuatro plataformas, dos para la línea occidental y dos para la línea norte. Se construyó una nueva caja de señales mecánica en el lado inferior detrás de la plataforma occidental inferior, esta fue la primera caja de señales en Strathfield. [3] [5] : 6 Se construyó una estación en un nuevo sitio en 1900, y nuevamente en 1922. [4] [3] La línea se cuadriplicó entre 1891 y 1892, lo que provocó alteraciones en las vías y requirió la construcción de un subterráneo peatonal en el extremo occidental de la estación para conectar todas las plataformas. [3]
Se demolieron los andenes de 1900, el edificio de la estación elevada y el puente de carretera y se construyeron los andenes actuales de cuatro islas, lo que da un total de ocho andenes. El acceso a estos se hacía ahora a través de un subterráneo peatonal y rampas ubicados en el centro. También se construyó una plataforma de Parcels corta en el lado inferior de la línea local Down en el extremo de Sydney. El terreno necesario para los andenes adicionales se recuperó de The Boulevard y Clarendon Street (Albert Road). [3]
Como parte de la electrificación de la red de Sydney, la estación fue reconstruida y se inauguró el 7 de marzo de 1927. Esto incluyó un paso elevado para que la línea principal del norte pasara por encima de la línea principal suburbana. [8] Además, se erigió una plataforma y un edificio en el extremo sur de la plataforma ocho que proporcionaba una instalación de recepción de cadáveres. [9] Posteriormente, esto se convirtió en un almacén para la sala de refrigerios del ferrocarril en la estación. [7] [10]
Como parte de la reconstrucción del área de la estación y para la futura electrificación de las líneas ferroviarias del oeste y del norte, se construyó una nueva caja de señales de energía en Strathfield. Esta (la tercera caja de señales) estaba ubicada en el lado de Down, paralela a la línea local de Down, en el extremo rural de la estación. Se construyó en un bloque de tierra triangular reanudado, delimitado por la línea occidental principal al norte y Clarendon Street (Albert Road) al sur. La caja de señales de energía fue la tercera caja de señales erigida en Strathfield; las dos cajas de señales anteriores se convirtieron en "cajas de señales mecánicas". La caja de señales de energía de Strathfield controlaba todos los movimientos de trenes desde el lado de Sydney del puente elevado de Wentworth Road (este), a través de las plataformas de Strathfield y las vías al norte y al oeste del paso elevado en el extremo rural. [3] [5] : 8
Cuando se completó la línea de Strathfield a Hornsby en la década de 1920, Strathfield se convirtió en el cruce de todos los trenes que iban hacia el norte y el oeste: un importante cruce ferroviario. [4] [3]
En 1982, como parte de la modernización y actualización del sistema de señalización suburbana, la caja de señales de energía de Strathfield estuvo a punto de ser reemplazada por el nuevo complejo de cajas de señales de Strathfield ubicado en Homebush , que incorpora un sistema de señalización de bloqueo de ruta basado en relés. El nuevo complejo también reemplazó las cajas de señales en Ashfield , North Strathfield , Concord West , Homebush, Flemington Car Sidings, Flemington Goods Junction y Lidcombe . [3]
Strathfield sigue siendo una estación de cruce importante y concurrida, y el complejo de señalización de Homebush es la segunda caja de señales más grande del área metropolitana de Sídney. [3] [5] : 8
El tráfico ferroviario en la zona de Strathfield se controla desde 1983 desde la caja de señales de Strathfield , situada en Homebush . La señalización en Strathfield se controla mediante un panel de control de ruta de entrada y salida (NX) con un sistema de ajuste automático de ruta (ARS) de los primeros tiempos, fabricado por Westinghouse en el Reino Unido. Este sistema está conectado a señales luminosas de doble color y máquinas de cambio electroneumáticas en el suelo. La caja de alimentación de 1926, que tenía un marco de palanca en miniatura de Westinghouse, todavía se encuentra en el extremo oeste del andén 8.
En 1998, la estación fue modernizada con la instalación de ascensores en cada plataforma de la isla. [11]
En 1927 se electrificó el tramo de la línea suburbana hasta Strathfield y en esa época se construyó la subestación de Strathfield. La subestación entró en funcionamiento el 27 de agosto de 1928 y fue una de las 15 subestaciones eléctricas construidas en el área de Sídney entre 1926 y 1932. [3]
La subestación Strathfield fue reemplazada por una nueva instalación al norte del edificio original. Después de esto, la subestación se convirtió en un taller de fabricación de equipos de señalización y ha sido utilizada desde 1990 por la División de Señales para albergar su taller. Cuando esto ocurrió, se agregó una extensión moderna a su ala sur, eliminando el área de ese lado donde anteriormente se ubicaban los transformadores exteriores. En este momento, el edificio también se modificó internamente, con oficinas agregadas en el nivel del entrepiso, una nueva grúa instalada en las vías de la grúa original y áreas del piso modificadas. [3]
La expansión de Strathfield hasta convertirse en un importante intercambiador suburbano, interurbano e interestatal fue un factor en la popularidad de Strathfield como suburbio residencial para la élite política y empresarial de la colonia (más tarde del estado). Por ejemplo, el primer ministro Earle Page eligió comprar una casa en Strathfield debido a sus servicios directos a Melbourne , entonces sede del parlamento federal, y su electorado en la costa norte de Nueva Gales del Sur. [12] Cuando la capital federal se trasladó a Canberra , los servicios directos desde Strathfield se extendieron hasta allí. Otros primeros ministros de principios del siglo XX que vivieron cerca de la estación de Strathfield fueron George Reid y Frank Forde (en Strathfield), Billy Hughes (en Homebush ) y William McMahon (en Burwood ). Sin embargo, en 2013, con la modernización de la línea East Hills , los trenes interurbanos que se dirigían al suroeste a Canberra y Melbourne desde Sydney Central comenzaron a utilizar esa línea, dejando solo los trenes interurbanos al norte y al oeste para seguir utilizando la estación de Strathfield. [13]
Busways opera una ruta de autobús desde la estación Strathfield, bajo contrato con Transport for NSW :
Transit Systems opera diez rutas de autobús a través de la estación Strathfield, bajo contrato con Transport for NSW:
U-Go Mobility opera una ruta de autobús a través de la estación Strathfield, bajo contrato con Transport for NSW:
La estación de Strathfield cuenta con cuatro rutas NightRide :
El complejo de la estación catalogado y la infraestructura asociada comprenden un edificio tipo 18, de hierro fundido y madera con plataformas 1-8, erigido en 1927; toldos de plataforma de hierro fundido y madera para las plataformas 1-8, también erigidos en 1927; una caja de energía con techo abuhardillado de ladrillo y fibrocemento que sirvió como una antigua caja de señales, también erigida en 1927; una sala de parcelas de ladrillo y una plataforma en la línea local descendente; y una subestación en triángulo. Otras estructuras importantes incluyen un subterráneo peatonal de ladrillo en el extremo de Sydney de la estación, erigido en 1927; rampas a todas las plataformas con paredes de ladrillo, también erigidas en 1927; y un subterráneo peatonal en el extremo oeste, debajo de todas las vías, también erigido en 1927. Las obras de paisajismo incluyen un muro de ladrillo frente a la plataforma 1 en el circuito principal ascendente. [3]
Strathfield es un magnífico ejemplo de una gran estación que presenta un conjunto coherente y uniforme de estructuras. Es el único ejemplo de una gran estación con estructura de toldo sin edificios en la plataforma. Está situada en un importante cruce con ocho plataformas y un elaborado sistema de metro para dar servicio a ellas. La calidad de las estructuras de la plataforma es alta y representa un logro tecnológico compatible con el diseño británico de la época. La estructura utiliza elementos decorativos en las columnas con zócalos y capiteles, elegantes ménsulas curvas, fascias estampadas y, al estar en una curva, presenta una estructura elegante y refinada. [3]
La antigua caja de señales es una de las pocas cajas de energía de gran tamaño que aún se conservan y que se suma al grupo de estaciones y es importante por sí misma. [3]
La oficina de paquetes es un buen ejemplo de una estructura estándar independiente, de las que sobreviven muy pocas. [3]
La estación de tren de Strathfield fue incluida en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 tras cumplir los siguientes criterios. [3]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Este artículo se considera históricamente raro. Este artículo se considera arqueológicamente raro. Este artículo se considera socialmente raro. [3]
La lista de patrimonio del grupo de estructuras de la estación de tren de Strathfield incluye las estructuras ferroviarias Strathfield Triangle, Strathfield Flyover y Strathfield Underbridges cercanas. [3]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia contiene material del grupo Strathfield Railway Station, entrada número 01252 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.
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