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Estación de tren de Kirkby

La estación de tren de Kirkby está situada en Kirkby , Merseyside , Inglaterra . Se encuentra a 12 km al noreste de Liverpool Central y se encuentra en la línea Headbolt Lane de la línea Northern de Merseyrail .

Hasta 2023, la estación había sido un intercambiador entre los servicios de Merseyrail y los servicios de Northern Trains desde Manchester Victoria a través de Wigan Wallgate , cuando esa función se extendió a Headbolt Lane .

Historia

Diagrama de cruce de la estación de compensación ferroviaria de 1908 que muestra (abajo a la derecha) los ferrocarriles en las cercanías de Kirkby

La estación original se construyó en 1848, como parte del ferrocarril Liverpool and Bury (posteriormente parte del sistema ferroviario Lancashire and Yorkshire ). La estación estaba situada en el lado este del puente que divide el sitio y constaba de dos plataformas. Posteriormente, la L&BR se convirtió en parte de la ruta principal L&YR entre Manchester Victoria y Liverpool Exchange [1] y antes de la Agrupación de 1923 transportaba trenes rápidos expresos entre las dos ciudades, además de volúmenes considerables de tráfico local de pasajeros y mercancías. Después de la nacionalización de la red ferroviaria en 1948, el uso de la línea como ruta entre Liverpool y Manchester disminuyó, pero los niveles de tráfico de cercanías locales siguieron siendo significativos (19 trenes por día en cada sentido circulaban por la línea en 1965, aunque algunos circulaban sin escalas entre Liverpool y Wigan). [1] Sin embargo, esto no impidió que la estación y la línea se incluyeran en la lista de cierre en el Informe Beeching de 1963 (junto con la vecina línea de cercanías de Liverpool a Southport ). Los planes de cierre fueron posteriormente rechazados por el gobierno en diciembre de 1967 y la estación pasó a formar parte de la red ferroviaria de la recién creada Merseyside Passenger Transport Executive en 1969. [1]

Reconstrucción de los años 70

A partir de 1970, [2] la línea que pasaba por la estación se convirtió en una vía única para reducir los costes de mantenimiento de las vías, y la plataforma en dirección a Wigan quedó fuera de uso.

En 1977, la estación fue completamente reconstruida como parte de los trabajos de electrificación para la creación de Merseyrail. El cierre de la terminal en Liverpool Exchange el 30 de abril de 1977, [1] y su reemplazo por nuevas estaciones subterráneas en Moorfields y Liverpool Central significó que los servicios diésel que habían servido a la estación ya no podían operar más allá de Sandhills , ya que las unidades múltiples diésel tenían prohibido operar en los nuevos túneles por razones de seguridad. Para mantener un servicio directo a la ciudad, la sección desde Walton Junction hasta Kirkby fue electrificada con tercer carril , y el resto de la línea hacia Rainford y Wigan permaneció operada con diésel. La estación de Kirkby se convirtió en el punto de intercambio entre los dos, ya que la electrificación hacia el este desde Kirkby se consideró demasiado cara en ese momento. Las operaciones eléctricas comenzaron el 2 de mayo de ese año, junto con el final del servicio directo entre Bolton/Wigan y Liverpool.

Vista del trazado anterior, donde los topes separaban la vía electrificada de Merseyrail de la línea diésel a Wigan más allá del puente.

La estación reconstruida constaba de un único andén a cada lado del puente de la carretera, con una taquilla y una sala de espera a nivel de la calle. Se mantuvo la vía única, con una parada intermedia que impedía que los trenes se encontraran. Los pasajeros que deseaban ir de un servicio a otro caminaban por el andén para moverse entre trenes (existe un diseño similar en Ormskirk ). Este diseño se adoptó tanto para evitar que los viajeros de paso tuvieran que cambiar de andén al cambiar de tren como por conveniencia operativa: las líneas de vía única a Fazakerley y Rainford facilitaban el cambio de sentido de los trenes aquí.

Ampliación de Headbolt Lane

Como parte del segundo Plan de Transporte Local de Merseyside (que abarca la expansión del transporte público en la región desde 2006 hasta 2011), se elaboraron planes para la expansión de la línea electrificada más allá de la estación de Kirkby, incluida una nueva instalación de intercambio en Headbolt Lane, donde se había planeado previamente una estación a principios de la década de 1970, pero no se construyó. Después de que se llevaron a cabo una serie de evaluaciones y estudios técnicos exploratorios, [3] [4] la Autoridad Combinada de la Región de la Ciudad de Liverpool anunció la construcción de la nueva estación en agosto de 2019, como parte de un paquete de financiación de £ 172 millones. [5]

El desarrollo y la construcción de la nueva estación implicaron la duplicación de una sección de línea de 0,75 millas (1,2 km) de longitud entre las dos estaciones, [6] aunque se mantuvo el funcionamiento de una sola línea a través de la propia estación de Kirkby. Con el funcionamiento de línea continua restaurado, la plataforma al este del puente superior utilizada por los servicios a Wigan se retiró del uso y se eliminó el acceso; los trenes de Merseyrail que viajan en ambas direcciones paran en la plataforma única restante en el lado oeste. El nuevo diseño entró en servicio con la apertura de Headbolt Lane en octubre de 2023. [7]

Accidentes e incidentes

El 27 de junio de 1857, un tren de mercancías chocó con un tren de excursiones parado en Kirkby. El tren de mercancías pasó una señal de peligro que protegía al tren de pasajeros parado, sobrepasándolo por 218 m. Más de 200 personas resultaron heridas, algunas de ellas de gravedad. Se determinó que el conductor y el guarda del tren de mercancías fueron los culpables del incidente, al no haber reaccionado a tiempo a una señal adversa a pesar del buen tiempo y la buena visibilidad. El informe también concluyó que el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire había descuidado el uso de las medidas de seguridad disponibles. [8]

La estación también tiene antecedentes de colisiones de trenes con las paradas intermedias; esto ocurrió en 1987, 1991, 1997 y 2021. [9]

Accidente de tren de 2021

El 13 de marzo de 2021, el 507 006, operado por Merseyrail, se salió del andén y se pasó del tope de contención, tras haberse acercado a la estación a 42 millas por hora (68 km/h). El tren impactó contra una estructura de hormigón que separaba las vías de Merseyrail de la línea secundaria de Kirkby y se descarriló, lo que provocó algunos daños en el andén. Doce personas sufrieron heridas leves. [10] [11] Los servicios en la estación se interrumpieron debido a la necesidad de retirar el tren y evaluar y reparar los daños a ambos lados de los topes de contención, y los autobuses de sustitución de vías funcionaron hasta finales de marzo. [12] [13] Una investigación de la Policía de Transporte Británica reveló que el conductor había estado usando su teléfono móvil mientras conducía y entró en la estación a una velocidad excesiva. Se declaró culpable de un cargo de poner en peligro a los pasajeros en el ferrocarril. [14]

Instalaciones

La taquilla está abierta durante todo el día, desde el inicio del servicio hasta las 00:30, los siete días de la semana. También hay una máquina expendedora de billetes de autoservicio. Hay marquesinas en el andén, junto con pantallas digitales y carteles con los horarios. Se puede acceder al andén sin escalones mediante una rampa. Hay un aparcamiento de 174 plazas y un aparcamiento seguro para 20 bicicletas. [15]

Servicios

La estación suele recibir el servicio de cuatro trenes por hora en ambas direcciones durante el día, de lunes a sábado, con un tren cada 15 minutos. Por la tarde y los domingos, los servicios se reducen a dos trenes por hora en cada dirección. Los servicios son operados por aviones Clase 777 alimentados por batería . [16] [17]

Referencias

  1. ^ abcd "Estaciones en desuso - Liverpool Exchange Archivado el 23 de marzo de 2016 en Wayback Machine Estaciones en desuso ; Consultado el 25 de marzo de 2016
  2. ^ "Estaciones en desuso - Caja de señales de Rainford Junction Archivado el 29 de marzo de 2016 en Wayback Machine Estaciones en desuso ; Consultado el 25 de marzo de 2016
  3. ^ Shennon, Paddy (28 de agosto de 2014). "Merseytravel planea abrir o reabrir una serie de nuevas estaciones". Archivado desde el original el 27 de marzo de 2016.
  4. ^ Houghton, Alistair (18 de septiembre de 2017). "La conexión ferroviaria de Skelmersdale se acerca un paso más tras la revelación de una financiación de 5 millones de libras". Liverpool Echo . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2017 . Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
  5. ^ Tyrrell, Nick (30 de agosto de 2019). «Merseyside se prepara para recibir dos nuevas estaciones de tren y transbordadores de reemplazo». Liverpool Echo . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2019. Consultado el 31 de agosto de 2019 .
  6. ^ Edrich, Patrick (26 de julio de 2022). «Cerrada una carretera importante mientras se realizan obras en una nueva estación de tren de 80 millones de libras». liverpoolecho . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2023 . Consultado el 5 de octubre de 2023 .
  7. ^ [email protected] (3 de octubre de 2023). "Próxima parada: Headbolt Lane, una estación de 80 millones de libras que contará con el servicio de los primeros trenes a batería del Reino Unido que se inaugurarán esta semana | Autoridad combinada de la región de la ciudad de Liverpool - Noticias". Autoridad combinada de la región de la ciudad de Liverpool . Consultado el 14 de octubre de 2023 .[ enlace muerto permanente ]
  8. ^ HW Tyler (27 de julio de 1857). "Ferrocarril de Lancashire y Yorkshire" (PDF) . Junta de Comercio . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
  9. ^ División de investigación de accidentes ferroviarios (13 de marzo de 2021). "Colisión en la parada de contención en Kirkby, Merseyside" (PDF) . Informe de accidente ferroviario de la RAIB . p. 26. Consultado el 10 de julio de 2023 .
  10. ^ "Colisión de un tope de contención en la estación de Kirkby". División de Investigación de Accidentes Ferroviarios . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
  11. ^ "Colisión en una parada de contención en Kirkby, Merseyside, 13 de marzo de 2021" (PDF) . División de investigación de accidentes ferroviarios. 11 de agosto de 2022.
  12. ^ "Últimas novedades sobre el plan de reparación para reabrir la estación de Kirkby a los pasajeros" (Comunicado de prensa). Network Rail. 17 de marzo de 2021.
  13. ^ Traynor, Luke; Gibbons, Lottie (13 de marzo de 2021). "En directo mientras el tren Merseyrail descarrila y choca contra el puente de la estación Kirkby". Liverpool Echo . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2021. Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  14. ^ "Condenan a un conductor de tren por chocar un tren a casi tres veces el límite de velocidad - Merseyside". Policía de Transporte Británica. 9 de febrero de 2022. Consultado el 13 de febrero de 2022 .
  15. ^ "Estación de tren de Kirkby | horarios | precios de billetes e instalaciones". www.merseyrail.org . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2017 . Consultado el 18 de febrero de 2017 .
  16. ^ "Aumento de los servicios entre Headbolt Lane y Liverpool Central". Merseyrail . Consultado el 12 de octubre de 2023 .[ enlace muerto permanente ]
  17. ^ Tabla 83 Horarios de National Rail , mayo de 2023

Galería

Enlaces externos