La estación Thanaleng , también conocida como estación Dongphosy ( Ban Dong Phosy en Laos ), es una estación ferroviaria de mercancías en la aldea de Dongphosy, distrito de Hadxayfong , prefectura de Vientiane , Laos . Se encuentra a 20 km (12 millas) al este de la capital de Laos, Vientiane , y a 4 km (2,5 millas) al norte de la frontera entre Laos y Tailandia en el río Mekong . La estación se inauguró el 5 de marzo de 2009 y pasó a formar parte del primer enlace ferroviario internacional que sirve a Laos. [2] Originalmente destinada a ser utilizada como estación de pasajeros, los funcionarios de Laos han manifestado su intención de convertirla en una terminal de carga ferroviaria para proporcionar una alternativa de bajo costo al transporte por carretera, el principal medio de transporte para las mercancías que ingresan a Tailandia. [3] La estación proporciona una conexión entre Vientiane y las capitales de otras tres naciones de la ASEAN : Tailandia, Malasia y Singapur , y varios puertos importantes del sudeste asiático. [2] [4] [5]
El 20 de marzo de 2004, se firmó un acuerdo entre los gobiernos tailandés y laosiano para ampliar la línea ferroviaria estatal de la línea noreste de Tailandia desde un cruce justo al sur de Nong Khai hasta Thanaleng, una ciudad en el lado laosiano del Mekong . El gobierno tailandés acordó financiar la línea mediante una combinación de subvenciones y préstamos. [6] El coste estimado de la línea Nong Khai-Thanaleng fue de 6,2 millones de dólares, de los cuales el 70% fue financiado con préstamos tailandeses. [5] La construcción comenzó formalmente el 19 de enero de 2007, [7] y los trenes de prueba comenzaron a funcionar el 4 de julio de 2008. [6] La inauguración formal tuvo lugar el 5 de marzo de 2009. [8] La estación Thanaleng es la única estación del ferrocarril Bangkok -Thhanaleng. ruta en el lado lao de la frontera. La antigua terminal de Nong Khai y su ramal fueron abandonadas. Antes de la construcción del ferrocarril sobre el Puente de la Amistad, los pasajeros tenían que cruzar el Mekong en ferry. Los restos de la antigua terminal de Nong Khai todavía están presentes y son visibles en Google Earth.
El 22 de febrero de 2006, tras la conclusión de un acuerdo trilateral entre Tailandia, Laos y Francia, la Agencia Francesa de Desarrollo anunció que había aprobado la financiación para una segunda fase del ferrocarril Thanaleng, una extensión a Vientiane. El costo de esta segunda fase se estimó en US$13,2 millones, incluyendo el costo de estudios de factibilidad, infraestructura y equipamiento. [9] También se informó que se recibió un préstamo de 50 millones de dólares del gobierno tailandés para la extensión. [4] La construcción estaba originalmente programada para comenzar en diciembre de 2010, y los funcionarios ferroviarios de Laos habían confirmado en septiembre de 2010 que los planes seguirían adelante. La ampliación, que habría tardado aproximadamente tres años en completarse, se habría extendido 9 km (5,6 millas) desde Thanaleng hasta una nueva estación principal de Khamsavath en la aldea de Khamsavath en el distrito de Xaysetha de Vientiane , [10] a 4 km (2,5 millas) de Ese templo de Luang . [4] La estación de Khamsavath se completó en mayo de 2023 y su inauguración está prevista para mediados de año. [11] La estación se inauguró oficialmente el 31 de octubre de 2023. [12]
Después de revisar el proyecto, los funcionarios de Laos decidieron que la estación Thanaleng se convertiría en una terminal para trenes de carga que cruzaran el Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos ; De este modo, la carga podría transportarse desde Bangkok a Laos a un coste menor que el que sería posible mediante el transporte por carretera. [3] El ferrocarril Vientiane-Boten y el ferrocarril que conecta Yuxi-Mohan con Kunming se inauguraron en diciembre de 2021.
Tailandia decidió financiar ella misma su parte de la ruta, aunque por el momento sólo se construirá la ruta de alta velocidad Bangkok - Nakhon Ratchasima. Después de varios aplazamientos, el gobierno tailandés lanzó oficialmente el proyecto ferroviario de alta velocidad de Bangkok ( Terminal central Krung Thep Aphiwat ) a Nakhon Ratchasima (Fase 1) en octubre de 2020. Sin embargo, la sección Nakhon Ratchasima a Nong Khai (Fase 2) y el tramo de Nong Khai a Vientiane (Fase 3) aún no ha sido confirmado. [13]
Tras la apertura de la estación de tren de Khamsavath , Thanaleng se cerró al servicio de pasajeros y se convirtió en una estación de tren únicamente de mercancías. [14]
La estación de Thanaleng se encuentra en una zona algo aislada al sureste de Vientiane , en el pueblo de Dongphosy. Los viajeros que lleguen a la estación deben organizar su propio viaje hasta Vientiane, o utilizar tuk-tuks o autobuses que puedan estar estacionados allí para esperar a los viajeros. [2] Ahora funciona un mostrador de transbordo en la estación, donde los pasajeros que necesitan un transbordo a Vientiane pagan una tarifa fija por el transporte a la ciudad, en tuk-tuk o minivan . [15]
Las visas de turista para Laos están disponibles a la llegada a Thanaleng. Las tarifas de entrada y salida se cobran en la estación al embarcar o desembarcar. [15]
En septiembre de 2010, se estimaba que entre 2.500 y 3.000 pasajeros utilizaban diariamente el tren lanzadera Nong Khai -Thanaleng . [ dudoso – discutir ] Los trenes constan de dos vagones, cada uno con capacidad para 80 pasajeros. [4] Los billetes hacia Bangkok se pueden comprar en la estación; Los pasajeros que viajan deben bajarse del tren en Nong Khai para pasar por la aduana y la inmigración tailandesas. [15]
El 4 de diciembre de 2021, un día después de la apertura del ferrocarril China-Laos, el Primer Ministro Phankham Viphavanh inauguró oficialmente en Thanaleng el Parque Logístico de Vientiane, uno de un total de nueve centros logísticos en Laos. [dieciséis]
En julio de 2022, se inauguró oficialmente en Thanaleng/Vientiane Sur el patio de transbordo entre el ferrocarril de ancho métrico Laos-Tailandia y el ferrocarril de ancho estándar Laos-China.
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17°54′11″N 102°42′35″E / 17.90306°N 102.70972°E / 17.90306; 102.70972