La estación de tren de Staithes era una estación de ferrocarril de la Whitby Redcar and Middlesbrough Union Railway , que prestaba servicio a los pueblos de Staithes y Dalehouse en Yorkshire del Norte , Inglaterra . Se inauguró el 3 de diciembre de 1883. [1]
La línea a través de Staithes tenía propuestas que databan de fines de la década de 1860, pero la estación no se inauguró hasta diciembre de 1883 después de un prolongado proceso de construcción que vio los viaductos de la línea reforzados, la ruina financiera del contratista y un desvío a través de los acantilados entre Kettleness y Sandsend . [2] La estación estaba a 10 millas 15 cadenas (16,4 km) al norte de la estación de tren Whitby West Cliff y a 4 millas 68 cadenas (7,8 km) al sur de Loftus . [3]
La estación albergó un vagón de campamento de LNER de 1935 a 1939 y es posible que haya tenido un vagón de visita en 1934 y 1935. [4] La Región Nororiental de los Ferrocarriles Británicos también colocó un vagón aquí de 1954 a 1958. [5] Un cobertizo de mercancías, una grúa de vapor y apartaderos estaban ubicados en el lado oeste de la estación, con una conexión orientada al sur. [6] La grúa de vapor era capaz de manejar hasta 2 toneladas (2,2 toneladas). [7] Al igual que otros lugares de la costa de Yorkshire, la principal exportación de Staithes era el pescado, a veces en grandes cantidades; [8] en 1913, se enviaron más de 200 toneladas (220 toneladas) desde la estación. [9] Normalmente, los furgones de pescado se adjuntaban a los trenes de pasajeros para enviar su carga fuera del pueblo, sin embargo, si la cantidad de pescado desembarcado lo justificaba, se colocaban trenes especiales solo para el tráfico de pescado. [10]
La estación cerró al tráfico el 5 de mayo de 1958. [11] El edificio de la estación es ahora una residencia privada y está situado junto al actual aparcamiento principal del pueblo.
Inmediatamente al noroeste de la estación, el ferrocarril pasaba sobre el viaducto de Staithes , construido en 1875 pero que no se abrió al tráfico ferroviario hasta 1883 junto con el resto del ferrocarril. [10] El viaducto fue construido de hierro y hormigón y tenía 152 pies (46 m) de alto y 790 pies (240 m) de largo. [12] Debido a los fuertes vientos en el área, los trenes solo podían cruzar a 20 millas por hora (32 km/h) en condiciones de viento, y el viaducto se cerró por completo en caso de vientos fuertes. [13] Tras el cierre de la línea, el viaducto fue demolido en 1960. Una placa cerca del sitio del viaducto detalla la historia tanto de la estructura como del ferrocarril.
En 1896, el patrón diario normal era de seis trenes en cada sentido. Cuatro de los trenes en dirección sur continuaban pasando por Whitby y hacia Scarborough, y los otros dos terminaban en Whitby Town. Todos los trenes en dirección norte iban a Saltburn . [14] Este patrón general de servicios continuó durante los años siguientes, aunque se produjeron algunas modificaciones en Whitby, y la mayoría de los trenes iban hacia el sur hasta Scarborough y conectaban con un transbordador en Whitby West Cliff. [15] Durante la Segunda Guerra Mundial, el servicio se redujo a cuatro servicios en cada sentido, con solo dos con origen o destino en Scarborough, y no había servicios los domingos. [16]
Después de la Segunda Guerra Mundial, algunos trenes expresos pasaban por la estación sin detenerse. [15] Sin embargo, el horario de 1946 muestra un aumento a ocho servicios diarios, con dos los domingos. [17] A principios de la década de 1950, al menos un expreso en dirección sur paraba en Staithes, con 14 servicios diarios. Los expresos tardaban 2 horas y 27 minutos en recorrer los 93 kilómetros (58 millas) entre Middlesbrough y Scarborough; los trenes que paraban tardaban más de tres horas. [15]
