Reston es una estación de tren situada en el pequeño pueblo de Reston que da servicio a la parroquia rural de Coldingham y a la pequeña ciudad cercana de Eyemouth, en el área del consejo de Scottish Borders del este . La estación es una parada menor de la línea principal de la costa este y se inauguró el 23 de mayo de 2022 [1] [2] tras una inversión de 20 millones de libras. [3] La estación es propiedad de Network Rail y está gestionada por ScotRail , aunque esta última empresa no presta ningún servicio hacia o desde la estación. Es la segunda estación de tren que se ubica en el pueblo, tras sustituir a una estación anterior que cerró en 1964.
La línea principal del Ferrocarril del Norte Británico , entre Edimburgo (North Bridge) y Berwick-upon-Tweed , fue autorizada el 4 de julio de 1844 [4] o el 19 de julio de 1844, [5] y se abrió al público el 22 de junio de 1846. [6] [4] [7] Una de las estaciones originales era Reston , que estaba flanqueada por Grantshouse hacia Edimburgo y Ayton hacia Berwick. [8] El servicio inicial era de cinco trenes en cada sentido los días laborables y dos los domingos. [6]
La estación se convirtió en un cruce con la apertura del ramal a Duns el 13 de agosto de 1849; [9] [10] esta línea fue posteriormente ampliada por el Ferrocarril de Berwickshire , llegando a Earlston el 16 de noviembre de 1863 y a St. Boswells el 2 de octubre de 1865. [11] [12] La línea principal corría aproximadamente de este a oeste a través de Reston, pero giraba hacia el sureste en dirección este. La línea a Duns y St. Boswells comenzaba en un cruce frente a Berwick-upon-Tweed y corría hacia el sur hacia la primera estación en Chirnside . [13]
En 1904, la estación (que entonces figuraba como Reston para Coldingham y St. Abbs ) podía manejar todo tipo de tráfico (mercancías, pasajeros, paquetes, vehículos con ruedas, ganado, etc.) y había una grúa de mercancías capaz de levantar 1,5 toneladas largas (1.524 kg). [14] Entre Reston y Chirnside (en la línea Duns) había apartaderos conocidos como Auchencrow Siding (justo al sur del puente superior de la carretera en la referencia de cuadrícula NT860599 ) y Billiemains Sidings (justo al norte del puente inferior de la carretera en NT858593 ), cada uno en el lado occidental de la línea y capaz de manejar solo mercancías. [15] [16]
Los mapas de la época muestran que la estación de Reston tenía plataformas a ambos lados de la línea principal de doble vía que estaban conectadas por una pasarela; el edificio de la estación estaba en la plataforma norte (hacia el este); la plataforma de la línea Duns de vía única estaba en el lado norte de esa línea; el patio de mercancías con su grúa estaba en el lado norte de la línea principal en el lado oeste de la estación; y que el cruce estaba al este de la estación. Los mapas también muestran vías de servicio cerca del cruce, una báscula en el patio de mercancías, una plataforma giratoria en el ángulo entre las dos rutas, una caja de señales cerca del cruce y varias señales. [16]
La línea de St. Boswells fue cortada hasta Duns tras los daños causados por las inundaciones el 12 de agosto de 1948. [12] La línea de Duns cerró para los pasajeros el 10 de septiembre de 1951, [10] y para el transporte de mercancías el 16 de julio de 1965. [17] Las estaciones de Reston y Grantshouse fueron incluidas en la lista de estaciones que iban a cerrarse en el primer informe de Beeching , [18] y se cerraron debidamente el 4 de mayo de 1964; [19] Ayton había cerrado el 5 de febrero de 1962. [20]
La infraestructura restante en Reston consta de dos apartaderos de ingenieros, uno a cada lado, y dos cruces a 47 millas y 14 cadenas (75,9 km ) de Edinburgh Waverley. [21]
Las propuestas para reabrir la estación recibieron el respaldo de John Lamont MSP , quien llevó el caso al Parlamento escocés . [22] Un estudio publicado en 2013 propuso que se reabrieran las estaciones de East Linton y Reston. [23]
En 2019, Transport Scotland confirmó que la estación estaría operativa en 2024. [24] Los planes generales para la nueva estación incluían plataformas de 260 metros (853 pies) a cada lado de la línea de Berwick a Edimburgo, lo suficientemente largas para acomodar un tren de 10 vagones, así como una pasarela accesible, refugios y un estacionamiento de 70 espacios con previsión de expansión en el futuro. [25] [26] La solicitud de planificación para la nueva estación se presentó en diciembre de 2020 [27] y se aprobó en febrero de 2021. [28]
La construcción de la estación de £20 millones [3] comenzó en marzo de 2021 [28] e implicó el cierre de la línea durante un fin de semana en septiembre de 2021 para permitir la instalación de la pasarela de la estación. [29]
La estación se inauguró el 23 de mayo de 2022 [2] [3] con TransPennine Express y London North Eastern Railway proporcionando los primeros servicios en dirección sur y norte respectivamente. [30]
Reston está gestionada por ScotRail , pero a partir de 2023 la empresa no presta servicios a la estación; todos los servicios de trenes son gestionados por TransPennine Express y LNER . Los días laborables y los sábados, hay ocho trenes en dirección norte a Edimburgo (siete operados por TransPennine Express, uno operado por LNER) y ocho trenes en dirección sur (cuatro a Newcastle , dos a Berwick-upon-Tweed , uno a York , todos operados por TransPennine Express, y uno a Leeds (Newcastle los sábados) operado por LNER). El servicio de los domingos es similar al que se realiza los días laborables y los sábados, excepto que el primer tren de la mañana a Newcastle y Edimburgo no funciona. [31] [32] [33]
Se ha sugerido anteriormente que, más allá de 2023, la estación podría contar con un servicio de dos horas entre Newcastle y Berwick-upon-Tweed y Edimburgo. [34]
