La estación de tren de Oxford Rewley Road era una estación ferroviaria que daba servicio a la ciudad de Oxford , Inglaterra , situada inmediatamente al norte de lo que hoy es Frideswide Square en el emplazamiento de la Saïd Business School , al oeste de Rewley Road . Tenía características de importancia en la historia de la construcción, y era la terminal del ferrocarril de Buckinghamshire , que fue explotado, y posteriormente absorbido, por el ferrocarril de Londres y Noroeste (L&NWR). En 1923, pasó a formar parte del servicio " Varsity Line " del ferrocarril de Londres, Midland y Escocia (LMS) desde Cambridge vía Bletchley .
La línea de Bletchley a Oxford fue inaugurada por el ferrocarril de Buckinghamshire (operado y luego propiedad de L&NWR) en 1851. La estación de Oxford se construyó en el sitio de la abadía de Rewley , un monasterio cisterciense del siglo XIII . [3]
Los contratistas del edificio principal fueron Fox, Henderson, que estaba terminando el Crystal Palace al mismo tiempo, y utilizaron componentes estructurales principales de hierro fundido prefabricados similares, pero no idénticos. [4] [5] La importancia histórica de esta característica hizo que se convirtiera en un edificio catalogado de Grado II* . Había dos caras de plataforma parcialmente bajo un cobertizo de tren con techo de vidrio ; este último fue reemplazado por un diseño diferente en 1888.
La otra característica principal del sitio era el puente giratorio de Rewley Road , [6] un puente giratorio justo al norte, que cruzaba el canal navegable Sheepwash que une el río Támesis y el arroyo Castle Mill junto al canal de Oxford . [7] El puente permanece en su lugar, pero no se utiliza en la actualidad. [8] También había amplios apartaderos para el carbón y otro tráfico de mercancías, y un depósito de energía motriz .
El Great Western Railway había abierto su estación en 1852 en un sitio adyacente, la ubicación de la actual estación de trenes de Oxford , y las dos estaciones quedaron bajo gestión conjunta en 1933. Rewley Road fue cerrada a los pasajeros por la Región Midland de Londres de los Ferrocarriles Británicos el 1 de octubre de 1951 y los servicios se transfirieron a la antigua estación GWR. [2] El patio de mercancías permaneció disponible para su uso hasta el 5 de abril de 1984 [9] y se despejó en 1998. Después de que la estación cerrara a los pasajeros, el edificio principal se destinó a uso comercial.
La estación se describía con varios nombres. Los carteles con el nombre de la estación y los horarios oficiales simplemente indicaban "Oxford"; [10] sin embargo, el nombre "Oxford Rooley Road" aparece en los horarios de Bradshaw de junio de 1869 y septiembre de 1885, mientras que los de julio de 1906, junio de 1920 y enero de 1944 indican "Oxford Rewley Road". [11]
Los planes para construir nuevas instalaciones para la Saïd Business School de la Universidad de Oxford llevaron al desmantelamiento del edificio de la estación en 1999 con el apoyo financiero de la Universidad. El consentimiento oficial para esto sin una investigación pública , junto con las obras viales asociadas y la tala de árboles en el perímetro del sitio, hicieron que la decisión fuera controvertida y llevaron a que el edificio fuera ocupado durante seis meses, lo que culminó en un desalojo largo y costoso. [12] Los ocupantes del edificio fueron apoyados por muchos políticos locales y presentaron propuestas alternativas para el diseño del cruce y usos alternativos para el edificio, incluida una galería de arte y un centro turístico. Parte de la controversia en torno a la construcción de la nueva escuela de negocios involucró la financiación del proyecto proveniente de Wafic Saïd . La Escuela de Negocios abrió en 2001 y el sitio de la estación fue posteriormente marcado con una placa conmemorativa . Partes del patio de mercancías se desarrollaron para viviendas.
Los componentes del edificio de la estación se trasladaron al Centro Ferroviario de Buckinghamshire en la estación de tren de Quainton Road , donde se restauraron y erigieron nuevamente, con el apoyo del Heritage Lottery Fund , como centro de visitantes y edificio de exhibición, inaugurado formalmente en 2002, de modo que la estación de Rewley Road nuevamente alberga trenes de ferrocarril .
