Hirwaun era una estación de tren que daba servicio al pueblo de Hirwaun en Rhondda Cynon Taf , Gales .
La estación fue inaugurada por Vale of Neath Railway en 1851, aunque tranvías y ferrocarriles habían existido en el área durante al menos más de 60 años debido a Hirwaun Ironworks y otras industrias. Existía en la ruta VoR de ancho Brunel de 7 pies ( 2134 mm ) entre Neath y Merthyr Tydfil (1853), aunque el ramal a Aberdare se abrió por primera vez en 1851.
Aunque solo era una estación relativamente pequeña que daba servicio a una comunidad industrial, Hirwaun era una importante estación de unión para VoNR. En Gelli Tarw Junction, justo al norte de la estación, fusionó tres líneas:
Las tres plataformas de la estación también se complementaron con una fábrica de ladrillos justo al norte del sitio de la estación. Al sur de la estación, existía el patio de mercancías y los apartaderos asociados, además de los cruces para: [1]
Entre Glynneath y Hirwaun, una distancia de sólo 6 millas (9,7 km), había: cinco minas de carbón; dos canteras; y una fábrica de pólvora y sílice. Cada uno tenía sus propios apartaderos privados, todos ellos para ser abordados sobre el empinado terraplén de Glynneath, lo que requería que se conectara en Glynneath una locomotora bancaria para los trenes en dirección norte . Durante la Segunda Guerra Mundial , la Royal Ordnance Factory ROF Hirwaun aumentó la carga de tráfico tanto de mercancías como de pasajeros.
En 1956, la estación fue utilizada por la reina Isabel II durante su visita al pueblo. [2]
Adquirido por Great Western Railway al agruparse en 1923, fue víctima del Beeching Axe en 1964, y el último tren funcionó el 13 de junio. [3] Sin embargo, la línea en sí permaneció en su lugar hasta Aberdare en la renombrada Línea Merthyr , para trenes de carbón que daban servicio a Tower Colliery y una planta de coque más abajo en el valle hacia Abercynon.
Había un autobús ferroviario exclusivo que unía Aberdare con la comunidad. Solo estaba disponible para pasajeros de ferrocarril y operaba a Penywaun , Hirwaun, Cefn Rhigos y Rhigos .
Aunque las obras subterráneas de Tower cesaron por última vez el 18 de enero de 2008, DB Cargo UK continuó operando trenes hacia el lavadero de Tower, que salen de Aberdare a las 7 pm los miércoles y a las 11:30 los jueves, viernes y sábados, la mayoría de las veces remolcados por un Clase 66 . Posteriormente, Freightliner se hizo cargo de este servicio , pero este servicio varió en horarios, nuevamente remolcado por un Clase 66. Estos servicios finalizaron en 2017, debido a una reducción de la demanda de carbón, tras un endurecimiento de las regulaciones ambientales. [4]
En noviembre de 2009, el gobierno de Gales pidió a Network Rail que realizara un estudio de viabilidad para reabrir la línea a Hirwaun para servicios de pasajeros. [5]
En marzo de 2011 se anunció que el programa de inversión de capital 2011-2012 del gobierno de Gales incluiría la reapertura de la línea a Hirwaun como parte del Plan Cynon Valley [6] aunque el proyecto parece haber avanzado poco en ese momento. En 2019-2020, la Autoridad de Transporte de Cardiff Capital Region City Deal obtuvo £100 000 de financiación del Fondo de Transporte Local del Gobierno de Gales para llevar a cabo el estudio Welsh Transport Appraisal Guidance (WelTAG) 1 sobre la viabilidad de ampliar los servicios de pasajeros de Aberdare Line a través de una estación Hirwaun reabierta hasta una nueva terminal que sirve al sitio de desarrollo estratégico de la Torre . [7]
La línea a esta estación ha sido identificada por la Campaña por un Mejor Transporte como candidata de prioridad 1 para la reapertura. [8]
También se está considerando una nueva extensión de la línea hasta Cwmgwrach y Neath , como parte de la consulta para el plan de metro de Swansea Bay. [9]