La estación de Da Lat ( en vietnamita : Ga Đà Lạt ) es una estación de ferrocarril en la línea ferroviaria Da Lat–Thap Cham en Vietnam , que sirve a la ciudad de Da Lat en la provincia de Lâm Đồng . Fue diseñada en 1932 por los arquitectos franceses Moncet y Reveron, e inaugurada en 1938. En gran parte sin uso desde el abandono del ferrocarril durante los últimos años de la guerra de Vietnam, se recuperó a un nivel limitado de servicio en la década de 1990 con la reapertura de una sección de 7 km (4,3 mi) de vía que conduce al cercano pueblo de Trai Mat, operado como atracción turística. Es notable por su estilo arquitectónico único, que incorpora un tema general Art Decó con elementos de las casas comunales nativas Cao Nguyen de las Tierras Altas Centrales de Vietnam . [1] [2] [3]
La construcción del ferrocarril Da Lat-Thap Cham comenzó en 1908, una década después de que Paul Doumer , entonces gobernador general de la Indochina francesa , lo propusiera por primera vez , y se llevó a cabo en etapas. Debido a la dificultad del terreno montañoso al oeste de Sông Pha (donde el paso de Ngoan Muc se elevaba hacia las tierras altas centrales), la construcción avanzó lentamente y requirió la construcción de varias secciones de ferrocarril de cremallera y túneles. El ferrocarril tenía 84 km (52 mi) de largo y se elevaba casi 1400 metros (4600 pies) a lo largo de una ruta sinuosa con tres secciones de ferrocarril de cremallera y cinco túneles. [4] Las vías del tren finalmente llegaron a Da Lat en 1932, 24 años después de que comenzara la construcción. En ese momento existía otra estación de tren, operada por la SGAI, una empresa que había administrado la operación del ferrocarril hasta ese momento. [5] El trabajo de diseñar y construir una nueva estación de tren para reemplazar a la antigua fue encomendado a los arquitectos franceses Moncet y Reveron, quienes presentaron una propuesta diseñada por Reveron en 1932. La nueva estación seguiría el estilo Art Decó popular en ese momento, pero incorporaría algunas características de una casa comunal Cao Nguyen de las Tierras Altas Centrales de Vietnam , específicamente con sus techos altos y empinados. [2] [3] La construcción de la nueva estación comenzó en 1935, supervisada directamente por Moncet, y se completó tres años después en 1938, convirtiéndose en uno de los primeros edificios de estilo colonial que se erigieron en el área. [1] [3] [6]
Durante la Guerra de Vietnam , la línea Da Lat-Thap Cham, al igual que toda la red ferroviaria vietnamita, fue blanco de bombardeos y sabotajes. [7] Saboteada y minada implacablemente por el Viet Cong , la línea gradualmente cayó en desuso, y las operaciones regulares terminaron en 1968. Después de la Caída de Saigón en abril de 1975, el ferrocarril fue desmantelado para proporcionar materiales para la reparación de la línea principal. [3] Sin embargo, en la década de 1990, una sección de 7 km (4,3 mi) de la línea entre la estación de tren de Da Lat y el pueblo cercano de Trại Mát fue restaurada y volvió a usarse activamente como atracción turística. [6]
Un documento de planificación de 2002 enumeró la restauración de todo el ferrocarril Da Lat-Thap Cham como una prioridad para el desarrollo de infraestructura para Da Lat y la provincia de Lâm Đồng , incluida la modernización de la estación de tren de Da Lat para manejar el transporte de pasajeros y carga. [8] La renovación propuesta recibió el respaldo de los gobiernos provinciales y locales, y el gobierno nacional indicó que también se permitiría a las empresas privadas participar en la reconstrucción del ferrocarril. El proyecto también incluiría una conexión con el Ferrocarril Norte-Sur en Thap Cham, lo que permitiría que los trenes circulen entre Da Lat y el resto del país por primera vez desde la Guerra de Vietnam . [9] En diciembre de 2009, cuatro vagones restaurados para parecerse a los vagones utilizados en la línea Da Lat-Thap Cham en la década de 1930 se pusieron en uso en el ferrocarril turístico Da Lat-Trai Mat, con un cartel que decía "Dalat Plateau Rail Road". [6]
Construida en 1938, la estación de tren de Da Lat fue diseñada en estilo arquitectónico Art Decó por los arquitectos franceses Moncet y Reveron, aunque incorpora los techos altos y puntiagudos característicos de los edificios comunales Cao Nguyen de las minorías étnicas de las Tierras Altas Centrales de Vietnam. Los tres techos, que se dice que representan los tres picos de la icónica montaña Lang Biang de Dalat, también recuerdan a la estación de Trouville-Deauville de Normandía . [10]
Bajo cada techo hay una ventana de vidrio multicolor y bajo el techo central hay un gran reloj, que ha sido restaurado recientemente. Dentro de la estación, los techos elevados crean un techo elevado. En la parte delantera de la estación hay una puerta de entrada a los carruajes, sostenida por dos filas de doce columnas cada una. [1] El diseño único de la estación le valió el reconocimiento como monumento histórico nacional en 2001. [2] [3] [11]
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11°56′31″N 108°27′18″E / 11.942°N 108.455°E / 11.942; 108.455