La parada de Meyrick Park era una estación de ferrocarril situada en la zona de Meyrick Park de Bournemouth , justo al oeste de la estación central de trenes de Bournemouth , en el condado de Hampshire (hoy Dorset ), en Inglaterra. Se inauguró en 1906 como respuesta a la competencia de los tranvías callejeros y servía a un suburbio en crecimiento de Bournemouth, además de ofrecer actividades de ocio.
En mayo de 1905, la junta de London and South Western Railway (LSWR) aprobó el gasto de £167 en la construcción de una parada que comprendía dos plataformas cortas de madera y cabañas en un corte en la línea principal del suroeste . [1] Situada a 55 cadenas (1,1 km) al oeste de Bournemouth Central , la parada se encontraba entre las estaciones Central y Oeste en un punto a medio camino entre Gasworks Junction y Central. [2] [1] Estaba conectada al extremo inferior de Meyrick Park Crescent en Bournemouth por dos tramos de escaleras. [1] La nueva estación daría servicio al suburbio en expansión de Winton y Meyrick Park , un área de espacio abierto donde se había diseñado un extenso campo de golf . [1] La decisión de proporcionar la parada siguió la recomendación del gerente general de LSWR, Sir Charles Owens, en febrero de 1905 para enfrentar la competencia de los tranvías en el área de Bournemouth introduciendo dos motores ferroviarios de vapor que complementarían el servicio local existente. [3] Se realizarían alrededor de diez viajes con intervalos irregulares entre Bournemouth West y Christchurch , con ciertos servicios extendidos a New Milton y Ringwood . [1] [4] La apertura de la estación coincidió con la introducción del servicio el 1 de marzo de 1906. [5] [6]
Los tranvías ya estaban bien establecidos en la zona, lo que llevó al periódico Bournemouth Guardian a comentar que, aunque la nueva estación sería útil para los golfistas, los residentes de Winton probablemente seguirían usando los tranvías que se percibían como más flexibles. [1] De hecho, los residentes locales habían solicitado a la LSWR una estación ya en 1894, pero se cree que incluso si se hubiera proporcionado, su patrocinio se habría perdido en gran parte a favor de los tranvías en cualquier caso. [1] El 17 de junio de 1914, 280 miembros del Cuerpo de Boscombe del Ejército de Salvación hicieron el corto viaje de 1 milla y 72 cadenas (3,1 km) desde Meyrick Park Halt hasta Boscombe en el servicio de las 7:40 p. m. de Bournemouth West a Christchurch. [7] Este fue probablemente el mayor número de personas que alguna vez subió a un tren aquí; La compañía ferroviaria proporcionó un tren convencional de cuatro vagones en lugar del habitual tren de empuje y tracción , y un miembro del personal de Bournemouth Central estaba destinado en la parada para supervisar el embarque. [7]
La Guía de Bradshaw de 1910 no muestra horarios explícitos para los trenes en la parada, pero una nota en el banco de la estación dice: "Parada en Meyrick Park entre Bournemouth Central y Bournemouth West". Aunque muchos trenes que paraban, además de los trenes de motor, pasaron por el lugar, no es posible inferir cuántos hicieron una parada en la parada; ni si los trenes de Bournemouth Central hacia Poole (no Bournemouth West) hicieron paradas. [8]
La parada se cerró el 1 de noviembre de 1917 como medida de austeridad durante la Primera Guerra Mundial , pero nunca se volvió a abrir. [9] [5] [10] [6] La parada fue demolida en 1919. [4]
50°43′57″N 1°52′44″O / 50.7326, -1.8789