La estación de tren de Bangkok (Hua Lamphong) ( en tailandés : สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) , RTGS : Sathani Krung Thep (Hua Lamphong) ) es una estación de tren en Pathum Wan , la antigua terminal central de pasajeros de Bangkok y el antiguo centro ferroviario de Tailandia . Está en el centro de la ciudad en el distrito de Pathum Wan , y es operada por State Railway of Thailand (SRT). Los trenes de larga distancia se trasladaron a la nueva estación central en Krung Thep Aphiwat Central Terminal en 2023.
El Ferrocarril Estatal de Tailandia se refirió oficialmente a la estación como estación de tren de Bangkok o Sathani Rotfai Krung Thep (สถานีรถไฟกรุงเทพ) en tailandés. [3] Hua Lamphong ( tailandés : หัวลำโพง ) era originalmente el nombre informal de la estación, utilizado por los lugareños, guías turísticos y la prensa pública. [4] En todos los documentos publicados por el Ferrocarril Estatal de Tailandia (como billetes de tren, horarios y folletos turísticos) la estación se transcribe uniformemente como Krungthep (กรุงเทพ) en tailandés. [3] A partir del 19 de enero de 2023, tras la apertura de la terminal central Krung Thep Aphiwat, la estación pasó a llamarse oficialmente estación de tren de Bangkok (Hua Lamphong) . [5]
El nombre Hua Lamphong es el nombre de un canal y una carretera (ahora conocida como Rama IV Road ) que solía pasar cerca de esta estación. Algunos dicen que el nombre Hua Lamphong se originó a partir de las llanuras verdes que rodeaban el área en el pasado y que se usaban para pastar el ganado de la comunidad musulmana . Cuando la gente vio al ganado corriendo vigorosamente en las llanuras, se lo denominó Thung Wua Lamphong ('llanura de toros fanfarrones'), y finalmente se lo llamó Hua Lamphong . [6] Otros supusieron que el nombre se originó a partir de una especie de planta llamada Lamphong ( Datura metel ), una planta tóxica que solía crecer abundantemente en el área. [7]
También se cree que el nombre puede tener un origen malayo como una mezcla de khua en tailandés, que significa 'puente', y la palabra lampung en malayo (pronunciado lumpung ) que significa 'flotar'. Loi Khua Lumphung , que significa un puente temporal (que cruza o flota sobre el río), pasó a ser conocido como Hua Lamphong por los tailandeses. [8]
La estación de tren de Hua Lamphong era en realidad el nombre de otra estación de tren de la línea ferroviaria privada Paknam Railway Line que funcionaba antes de la fundación de los Ferrocarriles Estatales Reales de Siam (SRS, ahora los Ferrocarriles Estatales de Tailandia). La estación de tren de Hua Lamphong estaba frente a la actual estación de tren de Bangkok. Se inauguró en 1893 y cerró en 1960 junto con la disolución de la línea ferroviaria Paknam Railway Line. El sitio de la demolida estación de tren de Hua Lamphong linda con la calle Rama IV. Hoy, la estación de MRT de Hua Lamphong se encuentra debajo de ella. [9]
La estación se inauguró el 25 de junio de 1916 después de seis años de construcción que comenzaron en 1910 durante el reinado del rey Chulalongkorn y finalizaron durante el reinado del rey Vajiravudh . [6] El sitio de la estación de tren estaba ocupado anteriormente por el centro de mantenimiento del ferrocarril nacional, que se trasladó a Makkasan en junio de 1910. En el sitio cercano de la estación de tren anterior, un pilar conmemora la inauguración de la red ferroviaria tailandesa en 1897.
La estación fue construida en un estilo neorrenacentista italiano , [6] con techos de madera decorados y vidrieras. Se discute si el diseño de la estación se inspiró en Frankfurt (Main) Hauptbahnhof en Alemania o en la estación de tren Torino Porta Nuova en Italia, como prototipo. [6] [10] El frente del edificio fue diseñado por Mario Tamagno , nacido en Turín , [6] [11] quien, junto con su compatriota Annibale Rigotti (1870-1968), también fue responsable del diseño de varios otros edificios públicos de principios del siglo XX en Bangkok. La pareja diseñó el Palacio Bang Khun Phrom (1906), el Salón del Trono Ananta Samakhom en la Plaza Real (1907-1915) [6] y el Salón Residencial Suan Kularb y el Salón del Trono en el Jardín Dusit, entre otros edificios.
En sus inicios, Hua Lamphong era una estación de ferrocarril combinada: transportaba mercancías y personas. Con el tiempo, el transporte de mercancías y pasajeros resultó insostenible debido a la limitada superficie de expansión del terreno de 120 rais (48 acres). El transporte de mercancías se trasladó al patio de carga de Phahonyothin en 1960. [12]
Durante la Segunda Guerra Mundial y el bombardeo de Bangkok , se erigió un gran refugio antiaéreo frente a la estación de tren. Este fue demolido después de la guerra y reemplazado por una fuente de Erawan que todavía se mantiene en pie. [13]
La estación es un edificio de dos pisos con aire acondicionado que consta de dos entradas principales, 14 plataformas, 22 mostradores de billetes y dos paneles de visualización eléctricos, con una gran pantalla de televisión. Sobre las dos entradas a las plataformas se encuentran las grandes imágenes que muestran el comienzo de la historia del ferrocarril tailandés. En la época de auge de los viajes en tren, una parte derecha del edificio de la estación solía ser un hotel de tránsito con 10 habitaciones para quienes quisieran pasar la noche, llamado "Rajdhani Hotel" (โรงแรมราชธานี), que estuvo en funcionamiento entre 1927 y 1969. [9]
El 8 de noviembre de 1986, seis locomotoras fuera de control, no tripuladas y acopladas, cuyos motores habían quedado encendidos debido a trabajos de mantenimiento en el depósito de Bang Sue, chocaron en la estación de trenes de Bangkok, matando a cuatro personas e hiriendo a otras cuatro. [14]
Antes de 2020, Hua Lamphong prestaba servicio a unos 200 trenes y aproximadamente a 60.000 pasajeros cada día. [6] Desde 2004, la estación está conectada mediante un pasaje subterráneo a la estación MRT Hua Lamphong del sistema de metro MRT (Metropolitan Rapid Transit). La estación también es terminal de los trenes de lujo Eastern y Oriental Express , [15] y del International Express a Malasia. [16]
El 25 de junio de 2019, se celebró el 103 aniversario de Hua Lamphong con un Doodle de Google . [17]
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La estación estaba programada para cerrar como estación de tren en 2021, cuando se habría convertido en un museo. El traslado a la estación central de Bangkok , a la terminal central Krung Thep Aphiwat, estaba previsto tan pronto como se abrieran los servicios de la línea roja oscura del SRT, pero se retrasó debido a la oposición. [6] [18] [19] [20] [21]
El 19 de enero de 2023, todos los trenes de larga distancia se trasladaron para terminar en Krung Thep Aphiwat. Actualmente, solo funcionan trenes ordinarios y de cercanías (que paran en todas las paradas) en las líneas Norte, Noreste y Sur, mientras que todos los servicios de la línea Este terminan aquí. [1]
Hua Lamphong será una futura estación en la extensión sur de la línea roja oscura del SRT, antes de cruzar el río Chao Phraya para reemplazar la ruta del actual ferrocarril Maeklong . [22] [23]
