51°26′28.74″N 0°22′0.09″E / 51.4413167°N 0.3666917°E / 51.4413167; 0.3666917
La estación de tren de Gravesend sirve a la ciudad de Gravesend en el norte de Kent , Inglaterra. Son 23 millas y 75 cadenas (38,5 km) desde la línea Charing Cross de Londres .
Los servicios de tren son operados por Southeastern y Thameslink . Durante la Navidad de 2013, una revisión importante de las líneas y plataformas cambió el diseño de cuatro vías y dos plataformas en dos líneas pasantes y una plataforma de bahía orientada al oeste.
La primera línea ferroviaria que llegó a Gravesend fue Gravesend & Rochester Railway (G&RR), que había comprado el canal Thames y Medway y su túnel entre Strood y Higham . El G&RR hizo funcionar el primer tren hasta la entonces terminal en Gravesend (adyacente a la Cuenca del Canal) el 10 de febrero de 1845. El 30 de julio de 1849, la línea se amplió hasta North Kent East Junction en el South Eastern Railway (SER) y de allí hasta London Bridge. .
Había una segunda estación de Gravesend (más tarde conocida como Gravesend West Street y luego aún Gravesend West ) abierta por los rivales de SER, London, Chatham & Dover Railway (LCDR). Era el final de un ramal de la línea principal del LCDR y permitía el acceso a Victoria . Los tiempos de viaje no eran competitivos y, cuando las dos compañías se combinaron en 1899, la sucursal pronto quedó relegada a una línea secundaria y cerrada en 1968. Para diferenciarse de esta otra estación, Gravesend se llamó Gravesend Central durante mucho tiempo.
Los servicios HS1 de alta velocidad a London St Pancras International se introdujeron en diciembre de 2009 y tuvieron un gran éxito, ya que redujeron los tiempos de viaje con destino a Londres a 23 minutos. La estación ahora se considera un importante intercambio de metro y servicios de alta velocidad. Existe un patrocinio mucho mayor por parte de los clientes para los servicios de alta velocidad a St Pancras desde Gravesend en comparación con el cercano Ebbsfleet International , donde el uso se considera, en el mejor de los casos, modesto. Esto podría deberse (en parte) a la considerable población de viajeros con destino a Londres en Gravesham y sus alrededores , a diferencia del uso de pasajeros nacionales en Ebbsfleet, desde otras partes del noroeste de Kent . Desde entonces, se han agregado servicios adicionales entre Maidstone West y London St Pancras a la ruta de alta velocidad de SouthEastern, que paran en Strood y Gravesend antes de unirse a las líneas de alta velocidad en Ebbsfleet .
En 2013, una reforma de la estación, los andenes y las líneas por valor de £19 millones implicó la demolición de una antigua base de tanque de agua en la plataforma sur de la estación (Plataforma 1 en este momento), la instalación de un nuevo complejo de puente elevador/escalera hacia el extremo occidental de la estación, la eliminación de la pasarela de principios del siglo XX que cruzaba las líneas cerca de las taquillas y una importante remodelación de las líneas y andenes. [1]
El diseño de las vías de la estación se modificó sustancialmente en diciembre de 2013. Esto fue principalmente para ampliar las plataformas actuales para dar cabida a 12 trenes de autocares en lugar del límite anterior de 10 autocares. La plataforma 1 se ha ampliado y convertido en una plataforma orientada a la bahía de Londres y renumerada como Plataforma 0 . Una nueva Plataforma 1 central de una sola cara está ubicada en el sitio de lo que era la antigua carretera de acceso directo. Los servicios de Medway y Faversham , incluidos los trenes de alta velocidad con destino a Londres, utilizan esta plataforma. Esta nueva plataforma tiene funcionamiento y capacidad bidireccional. El andén 2 permaneció numerado como '2'; sin embargo, perdió su capacidad de retorno y, por lo tanto, atiende únicamente a servicios con destino a la costa. Los servicios que terminan en Gravesend desde las estaciones London Charing Cross o London Cannon Street terminan en el andén 0.
El anterior puente peatonal central, histórico pero estrecho, ha sido reemplazado por un gran puente protegido con ascensores, en el extremo londinense de la estación y que da servicio a los tres andenes. Este nuevo puente está en el extremo occidental de las plataformas; El puente anterior estaba convenientemente cerca del centro de las plataformas y cerca de la entrada/salida.
Los servicios en Gravesend son operados por Southeastern y Thameslink utilizando EMU Clase 376 , 395 , 465 , 466 , 700 y 707 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [2]
Servicios adicionales, incluidos trenes hacia y desde London Cannon Street , y dos servicios diarios de ida y vuelta entre London St Pancras International y Maidstone West hacen escala en la estación durante las horas pico. [3]
