La estación de tren de Bukit Timah era una antigua estación ferroviaria y un cruce de vías en Bukit Timah , Singapur.
Inaugurada en la línea principal desmantelada de Tank Road en 1903, se reconstruyó en la actual línea principal interurbana KTM Singapur-Johor Bahru en 1932, hasta que la línea Jurong cerró y se convirtió en una estación de cruce de bucle a fines de la década de 1940 hasta su cierre.
La estación fue un intercambiador de carga para la ahora extinta línea Jurong desde 1965 hasta principios de los años 1990. La estación cerró en 2011 y ahora es un edificio recreativo y museo conservado que forma parte del Corredor Ferroviario.
Esta estación fue la segunda en llevar el nombre de Bukit Timah y se construyó en la nueva línea de desviación de Bukit Batok a Tanjong Pagar en 1932. La estación de tren original de Bukit Timah era una construcción de madera en Pei Wah Avenue en la línea de 1903 de Woodlands a Singapur (River Valley Road) vía Newton . La estación de Singapur fue reemplazada en 1907 cuando se construyó una nueva estación en Tank Road y la línea se extendió a Pasir Panjang , la antigua estación en River Valley Road se convirtió en una estación solo de mercancías incorporada al complejo Tank Road ampliado posteriormente. [2]
Cuando se inauguró la línea a Tanjong Pagar, cesó todo el tráfico de pasajeros en la línea a Tank Road y se cerró la antigua estación de Bukit Timah junto con todas las demás estaciones de la antigua línea, que se cerró al tráfico y se eliminó en pocos años. La sección de Tank Road a Tanjong Pagar continuó durante un breve tiempo para despejar toda la carga y la sección de Tanjong Pagar a Pasir Panjang quedó a cargo de la Junta del Puerto de Singapur.
El tráfico de pasajeros continuó desde la nueva estación de Bukit Timah hasta 1965, cuando Singapur fue expulsado de Malasia, tras lo cual se instalaron aduanas e instalaciones de inmigración en Tanjong Pagar. Anteriormente, se realizaban en el tren en Johore Bahru durante una parada prolongada.
La estación está construida al estilo de las estaciones tradicionales de los pueblos pequeños. Los trabajadores de los ferrocarriles estaban constituidos principalmente por tamiles y malayos, y se les otorgaban muchos privilegios laborales, que incluían servicios médicos gratuitos para ellos y sus familias. La estación servía como enlace de transporte de mercancías entre la entonces muy industrializada Bukit Timah y otras estaciones, lo que permitía producir y transportar mercancías de manera eficiente. Se podían encontrar numerosas casas en las inmediaciones de las vías del tren. Estas casas van desde los típicos cobertizos de metal que proporcionan los servicios que necesita el automóvil del personal ferroviario hasta las casas de ladrillo donde viven los residentes.
Esta estación se encontraba entre la estación de trenes de Tanjong Pagar, en el extremo sur de la isla de Singapur, y el puesto de control ferroviario de Woodlands, en el extremo norte. Era una estación de cruce y una caseta de control de señalización.
La locomotora y dos vagones de pasajeros de un tren KTM con destino a Kuala Lumpur descarrilaron cerca de la estación de Bukit Timah poco después de las 8 de la mañana del 9 de noviembre de 2010. Ninguno de los 60 pasajeros a bordo resultó herido. Como resultado del descarrilamiento, todos los servicios de trenes KTM desde Singapur el día del incidente se cancelaron, los servicios en dirección sur terminaron en JB Sentral y los servicios del día siguiente se reprogramaron. [3]
La estación, junto con la línea entre Woodlands, en el extremo norte de Singapur, y Tanjong Pagar, en el extremo sur, cerró el 1 de julio de 2011 y fue devuelta a Singapur. La estación fue declarada edificio conservado el 27 de mayo de ese mismo año. [4]
Tras el cierre, se eliminó la vía férrea entre Tanjong Pagar y Woodlands. Se dejaron unos pocos metros de vía entre los andenes de Bukit Timah, así como el puente de hierro que cruza la calle Bukit Timah, inmediatamente al norte de la estación. El resto de la plataforma de la vía se cubrió con césped y ahora está abierta al público como un parque lineal, como parte del proyecto "Rail Corridor" de la Sociedad de la Naturaleza de Singapur y la URA .
El 16 de septiembre de 2011, la Autoridad de Tierras de Singapur reabrió al público los edificios de la estación de Bukit Timah. Los edificios se pueden visitar durante el día, pero no se realizarán obras de remodelación ni desarrollo hasta 2021, cuando se rehabilitará la antigua plataforma de la vía para convertirla en un pavimento recreativo, mientras que la antigua estación se transformará en un museo y la antigua casa del jefe de estación en una cafetería. La siguiente estación más cercana es la estación de MRT King Albert Park de la línea Downtown , que se inauguró el 27 de diciembre de 2015.
El 1 de julio de 2022, después de dos años de trabajos de restauración, la estación de tren de Bukit Timah volvió a abrir oficialmente al público, como parte del nuevo espacio comunitario de 4,3 hectáreas alrededor del punto medio del corredor ferroviario. [5] [6]
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