La estación de tren de Atlit ( hebreo : תחנת הרכבת עתלית , Taḥanat HaRakevet Atlit ) es una estación de pasajeros de los Ferrocarriles de Israel que sirve a la ciudad de Atlit , así como a las comunidades rurales y bases militares circundantes .
Con 363.614 pasajeros registrados en 2019, fue la estación menos utilizada en el distrito de Haifa .
La estación está situada en la línea costera norte-sur y en el extremo noroeste de la ciudad de Atlit.
La estación fue construida en los años 1930 por los británicos , durante su Mandato para Palestina . La estación fue diseñada como estación de pasajeros y como estación de carga que daba servicio a la cercana planta de sal construida en 1922.
A pesar de su tamaño e importancia relativamente limitados, los trenes de pasajeros han estado circulando por la estación casi continuamente desde su apertura, esto se debe a que la estación está ubicada en la línea principal de pasajeros Haifa - Tel Aviv .
Durante la década de 1990, la estación se sometió a una restauración completa, que incluyó una actualización del formato actual de estación de pasajeros de Israel Railways, así como la construcción de una segunda plataforma , un puente peatonal que conecta las dos plataformas y la preservación del vestíbulo de piedra original de la estación.
Durante el conflicto entre Israel y el Líbano de 2006, el servicio de trenes a la estación se suspendió después de que un cohete Katyusha de Hezbolá impactara en un depósito de trenes en Haifa el 16 de julio de 2006, matando a 8 trabajadores de Ferrocarriles de Israel. El servicio se restableció varios días después, después de que Israel Railways cediera a la fuerte presión pública y reabriera tanto la estación de tren de Atlit como la estación de tren de Hof HaCarmel .
La estación consta de una plataforma lateral y una plataforma de la isla con dos vías de ferrocarril paralelas que corren entre ellas y una tercera vía en el lado oeste de la plataforma de la isla. El pequeño vestíbulo de la estación está ubicado en la plataforma lateral al este de las vías del tren y un puente peatonal y un túnel conectan las dos plataformas.
El andén 1 (el este) es normalmente utilizado por los trenes en dirección sur, mientras que el andén 2 (el occidental) por los trenes en dirección norte. El andén 3 suele ser utilizado por trenes que terminan o comienzan su viaje en Atlit.
La estación de tren de Atlit es una estación en la principal línea costera norte-sur de los ferrocarriles de Israel ( servicio interurbano Nahariya –Haifa–Tel Aviv– aeropuerto Ben-Gurion ), aunque sólo alrededor de un tercio de todos los trenes interurbanos paran en la estación. . También sirve como terminal para los trenes que operan en el ferrocarril del valle de Jezreel . La estación está situada entre la estación de tren Hof HaCarmel al norte y la estación de tren Binyamina al sur. Aproximadamente 35 trenes por día en cada dirección paran o terminan en la estación entre las 05:55 y las 22:35 de lunes a viernes.
El número de plataformas aumenta en dirección este a oeste
La estación de tren de Atlit está situada en un lugar bastante remoto, accesible principalmente en coches privados. El único enlace de transporte público lo proporciona la línea circular 221 que conecta la estación con la estación central de autobuses de Haifa Hof HaCarmel . El autobús de esta línea pasa aproximadamente cada 50 minutos y no está sincronizado con los horarios de llegada o salida de los trenes.