La estación de botes salvavidas de Poole es la base de las operaciones de búsqueda y rescate de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en Poole , Dorset, Inglaterra. El primer bote salvavidas estuvo estacionado en el puerto de Poole en 1865 y la estación actual se inauguró en 1988.
Desde noviembre de 2016 opera dos botes salvavidas costeros, un Atlantic 85 y un clase D.
El primer cobertizo para botes se construyó en 1865 en Sandbanks, junto a la estrecha entrada al gran y natural puerto de Poole . [1] [2] [3] Esto estaba alejado de la casa en Poole, lo que significaba que la tripulación tuvo que ser recogida en un carruaje tirado por caballos desde el Hotel Antelope en High Street y llevada a Sandbanks. [4]
En 1882 se construyó un nuevo cobertizo para botes en un terreno arrendado a Poole Corporation en Fisherman's Dock en el extremo este de Poole Quay. En 1897 se construyó una grada exclusiva frente al cobertizo para botes, ya que la grada pública a menudo estaba bloqueada por otros barcos. En 1887 se erigió un asta de bandera para poder intercambiar mensajes con Sandbanks. En ese momento la tripulación fue convocada a los lanzamientos mediante un cohete de señales . En 1892, esto se cambió a un mortero de señales , pero volvió a ser cohetes en 1914, ya que el mortero que se descargaba podía confundirse con una explosión en las plantas de gas cercanas . [4]
En 1939 se colocó en la estación un bote salvavidas a motor Surf y se retiró el último bote salvavidas de "tracción y navegación" en Poole. Se trataba del Thomas Kirk Wright , que el 30 de mayo de 1940 navegó hacia Dunkerque como uno de los barcos convocados a la Operación Dinamo , de hecho fue el primero de los 19 botes salvavidas que llegaron allí. Estaba tripulado por la Royal Navy pero resultó dañado por fuego enemigo. Después de las reparaciones , se realizó un segundo viaje a través del canal el 2 de junio de 1940 antes de regresar finalmente a tareas más normales en Poole. [4]
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En 1964 se añadió a la estación un bote de rescate costero inflable, pero se retiró en 1970, aunque en ese momento también estaba en uso un Dell Quay Dory. Este fue retirado en 1985, pero diez años más tarde se instaló un ILB clase B (Atlantic 21) . [4]
El cobertizo para botes en Fisherman's Dock se cerró en 1974 y se abrió una nueva estación con el Poole Harbour Yacht Club en Lilliput Marina. Otro movimiento se produjo en 1989 cuando el bote salvavidas fue trasladado de regreso a Poole Quay, pero esta vez en el extremo oeste debajo del puente de Poole. Al año siguiente, se construyeron nuevas instalaciones para la tripulación y almacenes añadiendo una ampliación de dos plantas a la oficina de policía en Poole Quay.
En 1994 se colocó un cobertizo para botes flotante junto al amarre de los botes salvavidas para el nuevo ILB que entró en servicio en Poole al año siguiente. [4]
En noviembre de 2016, con la llegada de barcos de 25 nudos a las estaciones flanqueantes, el RNLI decidió retirar el bote salvavidas para todo clima de Poole y colocó un inflable clase D para trabajar junto al Atlantic 85 existente .
Un año después de que se cerrara el cobertizo para botes en Fisherman's Dock en 1974, el antiguo cobertizo para botes se convirtió en un museo del RNLI. Fue devuelto al consejo en 1991. [4]
La pieza central del museo es el bote salvavidas clase Surf Thomas Kirk Wright , prestado por el Museo Marítimo Nacional . [6] Esto había sido operado desde Poole cuando la estación estaba en el mismo edificio en Fisherman's Dock. Fue el primer bote salvavidas a motor de la estación, construido en 1939 y retirado en 1962. [7] En 1940 había sido uno de los botes salvavidas involucrados en la evacuación de Dunkerque . [6]
Las instalaciones de la tripulación y el almacén ocupan una parte de un edificio de ladrillo más grande frente al agua en Poole Quay. El piso superior está ubicado en el techo con un gran ventanal que da al pontón del bote salvavidas. El cobertizo para botes del ILB está amarrado junto a este pontón adyacente al puente levadizo.
'ON' es el número oficial utilizado en los registros del RNLI de 1884.
'Op. No.' es el número operativo que se muestra en el barco.
Los siguientes son premios otorgados en Poole [4] [26]
