La estación de autobuses de Newport , en la Isla de Wight, se encuentra en Orchard Street, en el centro de la ciudad de Newport . La reciente remodelación ha provocado la demolición de la antigua estación de autobuses de South Street, construida en la década de 1960, para dar paso a una nueva hilera de tiendas, y las instalaciones actuales construidas detrás de ese sitio.
Desde abril de 2011, la oficina de viajes de la estación de autobuses ha incorporado un punto de "información para visitantes", que servirá como reemplazo de los centros de información turística, que fueron cerrados por el Consejo de la Isla de Wight para ahorrar dinero como resultado de las reducciones de fondos del gobierno central. .
Hay una red de carriles para autobuses a través del centro de la ciudad de Newport que conducen a la estación de autobuses, con el objetivo de acelerar el paso de los autobuses hacia la estación de autobuses. Están ubicadas en St James' Street y South Street, y van en contra de la dirección del flujo de estas calles que de otro modo serían de un solo sentido. Para la reconstrucción de la estación de autobuses se colocó un carril bus temporal a lo largo de Church Litten; Esto quedó fuera de uso y se repavimentó para permitir que el tráfico regular lo utilizara una vez que se abriera la nueva estación de autobuses. [1]
La estación de autobuses de Newport se construyó en la década de 1960 frente a South Street, donde se encuentra el actual centro comercial. Para los autobuses que ingresaban a la estación de autobuses, giraban recto por South Street y estacionaban en una de las paradas de la estación de autobuses. Los autobuses que salen de la estación de autobuses salen por una salida junto a las oficinas de Hacienda al otro lado de la estación de autobuses. Antes de que se instalaran los carriles para autobuses, todos los autobuses seguían el flujo de tráfico de este a oeste a lo largo de esta sección de South Street. En frente de la estación de autobuses había un área para estacionamiento de autobuses. En la parte trasera había stands para las rutas Island Explorer y Route Rouge. Había otros stands en el medio para los servicios de Newport Town, como las rutas 38 y 39. Otro stand estaba ubicado en la parte trasera, cerca de las oficinas de Inland Revenue, ahora ocupadas por una tienda Next . Debajo de estas oficinas se abrían tiendas que daban a la estación de autobuses, una de las cuales era la oficina de viajes de Southern Vectis. Las paradas en la parte trasera de la estación de autobuses estaban cubiertas por un voladizo, en lugar de marquesinas independientes.
Como la estación de autobuses fue comprada junto con Southern Vectis en 1986 a la Compañía Nacional de Autobuses por la gerencia, la estación es propiedad de Southern Vectis y la mantiene. Esto estuvo sujeto a controversia desde la primera semana de desregulación de autobuses, ya que la compañía se negó a permitir la entrada a la estación a cualquiera de sus competidores, Island Travel y Gange's Minicoaches. Estas empresas se vieron obligadas a utilizar una parada de autobús fuera de la estación, que, según afirmaban, estaba oscurecida por vehículos de dos pisos estacionados. [ cita necesaria ]
La negativa de Southern Vectis a permitir que Gange's Minicoaches utilizara la estación de autobuses de Newport provocó una investigación en 1987 por parte de la Oficina de Comercio Justo . [2] La primera vez que la OFT investigaba la industria liberalizada de autobuses. [3] El informe de la OFT, publicado en 1988, encontró que el comportamiento de Southern Vectis era anticompetitivo, impidiendo a los operadores de autobuses más pequeños crear conciencia y competir eficazmente. [4] [5] A Southern Vectis se le presentó un ultimátum después del informe: permitir que los competidores utilicen la estación de autobuses o enfrentarse a la Comisión de Monopolios y Fusiones. La empresa decidió que era preferible lo primero e instaló un programa mediante el cual los competidores podían utilizar su estación. En ese momento, los competidores relativamente pequeños de Southern Vectis tendrían que pagar una tarifa de licencia anual, un seguro y proporcionar sus horarios a Southern Vectis durante los próximos seis meses, a cambio del derecho a usar y publicar horarios en los stands apropiados de la estación. . [6] Se sentó el precedente al impedir que las estaciones de autobuses de propiedad privada restringieran el acceso a los competidores. [ cita necesaria ]
Los planes de remodelación se revelaron por primera vez en septiembre de 2003 para crear 60.000 pies cuadrados (5.600 m 2 ) de espacio comercial en el sitio de la antigua estación de autobuses. [7] Los planes fueron finalmente aprobados casi un año después, en julio de 2004. Los planes aprobados eran ligeramente diferentes de los presentados originalmente, con sólo 50.000 pies cuadrados (4.600 m 2 ) de espacio comercial y un número reducido de tiendas. [8]
La remodelación comenzó en la antigua estación de autobuses en el verano de 2005. Durante este tiempo, se instaló un carril bus temporal junto a Church Litten y se instalaron marquesinas en South Street Car Park. Los autobuses paran en el carril bus y se detienen para recoger pasajeros en una de las tres paradas de autobús en Church Litten, con las letras A, B o C. [9]
En abril de 2011, tras el cierre de los centros de información turística en toda la isla por parte del Consejo de la Isla de Wight, Southern Vectis acordó lanzar un nuevo servicio de información para visitantes en las principales ciudades de la isla. La sala de espera de la estación de autobuses fue remodelada para dar cabida a los nuevos servicios. [10] El nuevo servicio tenía como objetivo sustituir únicamente la función de proporcionar información sobre detalles turísticos y de viajes. [11]
{{cite web}}: Enlace externo en |authorlink=50°41′53″N 1°17′38″W / 50.698°N 1.294°W / 50.698; -1.294