Vinderen es una estación de tránsito rápido de la línea Holmenkollen del metro de Oslo . Está situada en el barrio de Vinderen del distrito de Vestre Aker en Oslo , Noruega . Ubicada a 4,2 kilómetros (2,6 millas) de Stortinget , la estación recibe el servicio de la línea 1 del metro cada quince minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de nueve minutos. Vinderen es el centro del barrio y es principalmente una zona residencial. Los andenes están ubicados a cada lado de un paso a nivel .
La estación se inauguró el 31 de mayo de 1898 junto con la línea. En 1913 se construyó un edificio para la estación, que se convirtió en la sede de la empresa operadora Holmenkolbanen . En los años 60 dejó de utilizarse y se demolió en 1971. Ruter está considerando la posibilidad de bajar las vías para eliminar el paso a nivel, lo que daría lugar a un nuevo diseño de la estación bajo el paso elevado.
La estación de Vinderen fue establecida como una de las estaciones originales a lo largo de la línea Holmenkollen cuando se inauguró el 31 de mayo de 1898. Su nombre original era Blindernveien , aunque ese nombre fue desechado solo unos meses después. [1] [2] Se ubicó en la intersección entre Slemdalsveien y Rasmus Winderens vei. [3] Con la llegada de la línea, Vinderen se abrió al desarrollo de viviendas. Aunque algunas llegaron inmediatamente, fue primero en los años 1920 y 1930 cuando se desarrolló la mayor parte del área. [4] En el área de la estación, el primer desarrollo importante fue Conditorigården en 1902, que todavía se mantiene y se ubicó al otro lado de la calle de las plataformas originales. [3]
La estación recibió una importante modernización en 1913, cuando se construyó un nuevo edificio. Los andenes se trasladaron al norte y se ubicaron en el sitio del edificio de la estación. Vinderen se había convertido en un centro vecinal con muchas empresas. La estación se usaba principalmente para el transporte de mercancías hacia el centro de la ciudad y contaba con una oficina de correos. La planta baja se usaba como sala de espera y para el manejo de mercancías, mientras que los dos pisos superiores los usaba la administración de Holmenkolbanen . Anteriormente habían estado situados en el edificio de la estación de Slemdal . La administración permaneció en Vinderen hasta principios de la década de 1960, cuando se trasladó a Majorstuen . El edificio de la estación permaneció en desuso y pronto cayó en desuso. Fue demolido en 1971. El lote se vendió y en 1986 se inauguró el centro comercial Vindertorget. [5] Al mismo tiempo se instaló un cobertizo. [3]
La estación está servida por la Línea 1 del Metro de Oslo. Durante el horario normal, opera con una frecuencia de 15 minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de nueve minutos. Las operaciones las lleva a cabo Sporveien T-banen bajo contrato con Ruter , la autoridad de transporte público de Oslo y Akershus. [6] La infraestructura en sí es propiedad de Sporveien , una empresa municipal. [7] El servicio se proporciona mediante trenes MX3000 de tres vagones. La estación tuvo un promedio de 966 pasajeros que abordaron en 2008. Esto es 13 menos que Slemdal. Estas dos tienen al menos el doble de pasajeros que cualquier otra estación de la línea. [8] Estos no son números particularmente altos para el metro en general. [9] Vinderen está ubicada en la zona tarifaria 1.
Vinderen es una estación de tránsito rápido situada en la línea Holmenkollen, a 4,2 kilómetros (2,6 millas) de Stortinget en el centro de la ciudad. Está situada a una altura de 86,6 metros (284 pies) sobre el nivel medio del mar . [10] El área que rodea la estación se ha convertido en un centro vecinal. Vinderen es en gran parte una zona con viviendas unifamiliares. [4]
La estación está situada en la intersección de Vinderenkrysset, donde Slemsdalsveien se encuentra con Rasmus Winderens vei. Este último cruza la línea en un paso a nivel . El andén que da servicio a los trenes hacia el centro de la ciudad se encuentra al norte de la intersección, junto a Vinderentorget. Tiene un cobertizo diseñado por Odd Thorsen de la década de 1980. El otro andén está situado al sur de la intersección, al otro lado de las vías de Conditorigården. Cuenta con un cobertizo de espera funkis más pequeño sin paredes. Los andenes son mucho más cortos que la norma para el metro y solo tienen espacio para dos vagones. Cada uno cuenta con un cobertizo de espera y máquinas expendedoras de billetes. [3]
El edificio de la estación, que estuvo en pie desde 1913 hasta 1971, fue diseñado por Carl Michalsen, [5] de Ekman, Smith & Michaelsen. El edificio, construido con paneles de madera, tenía un tejado a dos aguas. En el lado del andén, tenía un tejado sostenido por pilares que cubría parte del andén. En la planta baja había una sala de espera, una oficina de venta de billetes, una oficina de correos y una instalación de manipulación de mercancías. Los dos pisos superiores se utilizaban para la administración de la línea. [3]
Ruter tiene previsto modernizar la línea Holmenkollen. Quieren eliminar todos los pasos a nivel y estaciones a lo largo de la línea. Para ello, será necesario bajar la línea más allá de Vinderen para que la carretera pueda pasar por encima de ella mediante un paso elevado. Ruter quiere mantener la estación en las inmediaciones de su ubicación actual. Un informe de 2012 estimó que esto costaría 206 millones de coronas noruegas . [8]
