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Estación de tren de Gilberdyke

La estación de tren de Gilberdyke es una estación de ferrocarril que da servicio al pueblo de Gilberdyke en el East Riding de Yorkshire , Inglaterra. Fue inaugurada en 1840 por la empresa Hull and Selby Railway , y hasta 1974 se la conocía como estación de Staddlethorpe . [1] En la actualidad es operada por la compañía operadora de trenes Northern . Situada a 27 km al oeste de Hull, es el cruce de las líneas a Selby y a Goole y Doncaster .

Historia

La estación de Staddlethorpe fue inaugurada por el ferrocarril Hull and Selby en 1840. Las instalaciones originales incluían una estación de agua, con un depósito de 1.250.000 galones imperiales (5.700 m 3 ) y un motor de bombeo. [2]

En 1842, un guarda de tren resbaló en un día lluvioso y cayó del andén bajo unos vagones de carbón en movimiento, lo que le provocó heridas muy graves que le llevaron a la muerte. [3] En 1850, una de las calderas de un tren que iba de Hull a Normanton explotó cerca de la estación. Tanto el conductor como el fogonero sufrieron quemaduras graves y el fogonero se rompió una pierna. [4]

Cruce de Staddlethorpe en mayo de 2008 (inaugurado en 1869)

En 1869 se inauguró la línea Hull and Doncaster , que se ramificaba hacia el suroeste desde un cruce justo al oeste de la estación. [5] [6]

A finales del siglo XIX, se construyó un almacén de mercancías y vías de servicio para una fábrica de creosota al sur de la estación. En ese mismo período, la línea que pasaba por allí y continuaba hacia Brough se amplió a cuatro vías. [6] [7] El embalse se rellenó en 1903. [8] En 1987, se eliminaron las vías circulares de la plataforma (reduciendo la línea a dos vías nuevamente) y las plataformas se extendieron hacia afuera para alcanzar las líneas restantes. [9]

Las obras y la zona al sur de la estación fueron rehabilitadas como polígono industrial en 1970. [10]

En 2006 se aceptó una solicitud de planificación para la demolición del almacén de mercancías y la construcción de tres unidades industriales divididas en dieciocho unidades de negocio más pequeñas. [11]

Presente

Entre los edificios ferroviarios que aún existen se encuentran la casa del jefe de estación y dos cabañas adyacentes y, en Broad Lane, varias cabañas adosadas conocidas como Station Cottages. Las vías de acceso al sur de la estación han sido reemplazadas por un polígono industrial, el "Gateway Business Park".

La estación es ahora una parada sin personal y no tiene instalaciones para la venta de billetes; los pasajeros deben comprarlos en el tren o antes de viajar. [12] Hay marquesinas en cada andén, junto con pantallas de información digital. También se pueden obtener detalles sobre el recorrido de los trenes por teléfono y en carteles de horarios.

La estación no tiene acceso sin escalones a la plataforma en dirección oeste (ya que solo se puede acceder a ella a través de una pasarela), lo que significa que los pasajeros discapacitados deben reservar asistencia con anticipación o viajar a través de la estación Brough, donde hay acceso sin escalones.

Servicios

Ferrocarril del Sur 'N-15/King Arthur' en la estación Gilberdyke con un tren chárter antes de la remodelación de la estación (1982)

La estación es operada por Northern . La estación recibe servicio cada hora en cada dirección los días laborables por trenes locales entre Hull y Doncaster y por el servicio de York a Hull vía Selby , junto con un servicio limitado (una salida por día) a Leeds y Liverpool Lime Street operado por TransPennine Express . Este es el servicio 1K04 que sale de Hull a las 04:59 de lunes a sábado y hace escala en Gilberdyke a las 05:18 en el horario de diciembre de 2022. [13]

Los domingos, el servicio principal lo proporcionan los trenes de Hull a Doncaster, aunque también paran dos servicios a York: uno por la mañana y el segundo alrededor del mediodía.

Referencias

  1. ^ "Para Staddlethorpe léase Gilberdyke". The Railway Magazine . 1974. pág. 96.
  2. ^ Whishaw, Francis (1842). Los ferrocarriles de Gran Bretaña e Irlanda descritos e ilustrados prácticamente (2.ª ed.). J. Weale. pág. 166., enlace alternativo
  3. ^ "Informe de los funcionarios del Departamento de Ferrocarriles". Los documentos de sesión de la Cámara de los Lores . Vol. 13. William Clowes and Sons. 1843. Apéndice I. Informes de accidentes: Ferrocarril Hull y Selby, pág. 2.
  4. ^ Apéndice n.° 25 Ferrocarril de York y North Midland Explosión de una caldera de un motor de locomotora (13 de septiembre de 1850). Informes de los comisionados (Informe). Vol. 3 de 9 en la v.30. 4 de febrero – 8 de agosto de 1851. pág. 36.
  5. ^ Hobson, Bernard. East Riding of Yorkshire . Cambridge University Press. pág. 144.
  6. ^ de Ordnance Survey. 1:2500. 1890
  7. ^ Encuesta de artillería. 1:2500. 1909
  8. ^ The Journal of Botany, British and Foreign . Vol. 41. 1903. p. 116. .. la gran piscina cerca de la estación de Staddlethorpe [.] ha sido rellenada por la North-Eastern Railway Company para mejoras ferroviarias.
  9. ^ David, Gareth (12 de agosto de 2017). "El canto del cisne del semáforo de Humberside". Railwayworld.net . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
  10. ^ Encuesta de artillería. 1:2500. 1970–1, 1981
  11. ^ "(06/07590/STPLF) Construcción de 3 edificios que contienen 18 unidades industriales". Ayuntamiento de East Riding of Yorkshire. 22 de septiembre de 2006.
  12. ^ Instalaciones de la estación de Gilberdyke Consultas sobre ferrocarriles nacionales ; Consultado el 6 de diciembre de 2016
  13. ^ Tabla 22 Horarios de National Rail , diciembre de 2022

Enlaces externos