La estación de Kanda (神田駅, Kanda-eki ) es una estación de tren en Chiyoda, Tokio , Japón. East Japan Railway Company (JR East) y Tokyo Metro operan partes individuales de la estación.
Kanda consta de dos estaciones independientes que forman un intercambiador. La estación elevada está gestionada por JR East y la estación subterránea por Tokyo Metro. Aunque son un intercambiador, los pasajeros deben pasar por barreras de billetes y pagar tarifas independientes para cambiar de servicio.
La estación JR East es la más antigua de las dos estaciones y se inauguró en 1919. Está situada en un viaducto elevado y tiene tres plataformas de isla que sirven a seis vías. [1] Las plataformas están numeradas secuencialmente de este a oeste comenzando con la plataforma 1. Los trenes de la línea Yamanote usan las plataformas internas 2 y 3, los trenes de la línea Keihin-Tōhoku usan las plataformas 1 y 4, y los trenes de la línea Chūō usan las plataformas 5 y 6 ya que se separan de la línea principal al norte de Kanda. [1] Hay dos vías adicionales al este de la estación; estas se utilizan para los trenes Shinkansen que circulan entre la estación de Tokio y Ueno .
Hay dos conjuntos de entradas y salidas (cuatro en total) que permiten a los pasajeros acceder a la estación JR East. El conjunto norte, las salidas norte y este, ofrece una conexión con la línea Ginza del metro de Tokio. El conjunto sur, las salidas sur y oeste, tiene un centro de servicios de viajes View Plaza. Ambas salidas tienen filas de máquinas expendedoras de billetes, puertas de entrada y una oficina de reservas de JR. [1]
La estación de metro de Tokio es la más nueva de las dos estaciones y se inauguró en 1931 como parte de una extensión de la primera línea de metro de Asia, la línea Ginza . Tiene una configuración de plataforma de isla sencilla con dos vías. La plataforma 1 es para trenes en dirección sur a Ginza y Shibuya, mientras que la plataforma 2 se utiliza para trenes en dirección norte a Ueno y Asakusa .
El acceso a la estación se realiza mediante un total de seis entradas y salidas. Las salidas 1 y 2 se utilizan como conexión a la estación JR East y están en Chūō-dōri (中央通り). Las salidas 3 y 4 están en la misma calle, pero en el centro de la estación, cerca de Kanda-Kajichō . Las salidas 5 y 6 están en la parte más al norte de la estación.
La canción "Omatsuri Mambo" (お祭りマンボ, Omatsuri Mambo ) de Hibari Misora se utiliza como melodía de salida de los andenes de la línea Ginza en 2015. [2]
La estación se inauguró por primera vez el 1 de marzo de 1919 cuando la línea principal Chūō se extendió desde la estación Manseibashi , que existía entre Kanda y Ochanomizu , hasta la estación de Tokio . [3]
Las vías de la línea principal de Tōhoku , ahora utilizadas por trenes de la línea Keihin-Tōhoku y la línea Yamanote , se extendieron desde la estación de Akihabara hasta Kanda y luego hasta Tokio el 1 de noviembre de 1925. [4] Esta extensión completó el bucle de la línea Yamanote .
La estación de metro se inauguró el 21 de noviembre de 1931. Ese día, el metro cerró la terminal temporal de la estación Manseibashi y convirtió la estación Kanda en la nueva terminal. La estación se convirtió en una estación intermedia el 29 de abril de 1932, cuando la línea se extendió hasta la estación Mitsukoshimae . [5]
Las instalaciones de la estación de la Línea Ginza fueron heredadas por Tokyo Metro después de la privatización de la Autoridad de Tránsito Rápido de Teito (TRTA) en 2004. [6]
La prolongación de la línea Tōhoku Shinkansen desde su terminal anterior en Ueno hasta Tokio a través de la estación de Kanda rompió un par de vías expresas de la línea principal de Tohoku que pasan por la estación. [ cita requerida ] Estas vías están siendo restauradas por el proyecto de la línea Tōhoku Jūkan . El proyecto debía completarse en 2013, pero posteriormente se retrasó hasta 2015 como resultado del terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011. [ 7] [8] [9]
A partir del 14 de marzo de 2015, los servicios rápidos Keihin-Tōhoku comenzaron a prestar servicio en la estación. [10]
La numeración de estaciones se introdujo en las plataformas de JR East en 2016 y a Kanda se le asignaron los números de estación JC02 para la línea rápida Chūō, JK27 para la línea Keihin–Tōhoku y JY02 para la línea Yamanote. Al mismo tiempo, JR East asignó a la estación un código de tres letras para sus principales estaciones de transferencia; a Kanda se le asignó el código "KND". [11] [12]
En el año fiscal 2013, la estación JR East fue utilizada por un promedio de 97.589 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban), lo que la convirtió en la cuadragésima estación más concurrida operada por JR East. [13] En el año fiscal 2013, la estación Tokyo Metro fue utilizada por un promedio de 52.612 pasajeros por día (pasajeros que salían y entraban), lo que la convirtió en la septuagésima estación más concurrida operada por Tokyo Metro. [14] Las cifras promedio diarias de pasajeros para cada operador en años anteriores se muestran a continuación.
35°41′30″N 139°46′17″E / 35.691731, -139.771264
