East Tsim Sha Tsui ( en chino :尖東; en cantonés Yale : Jīmdūng ) es una estación del sistema de ferrocarril de tránsito masivo (MTR) de Hong Kong . Actualmente es una estación intermedia en la línea Tuen Ma .
La estación se construyó para aliviar los atascos de tráfico y la congestión de pasajeros en la estación Kowloon Tong . La distancia desde Hung Hom hasta la estación es de aproximadamente un kilómetro y el tiempo de viaje es de aproximadamente dos minutos.
Esta estación está conectada con la estación Tsim Sha Tsui de la línea Tsuen Wan mediante subterráneos (túneles peatonales subterráneos).
El predecesor de la línea East Rail fue el Ferrocarril Kowloon-Cantón (Sección Británica) , que se inauguró en 1910. En el momento de su inauguración, su terminal sur era la antigua estación de Kowloon, situada en Tsim Sha Tsui , donde hoy se encuentra la Torre del Reloj . Sin embargo, la antigua estación de Kowloon se cerró en 1975 y la terminal sur del ferrocarril se trasladó a la recién construida estación de Hung Hom .
Un predecesor temprano de la actual estación East Tsim Sha Tsui, llamado Mariner en el esquema de la línea East Kowloon de 1970 , tenía como objetivo proporcionar intercambio con Tsim Sha Tsui de la línea Kong Kow (ahora parte de la línea Tsuen Wan ).
Los planes para la línea East Tsim Sha Tsui se reactivaron posteriormente en 1993, cuando se modificaron los planes para la línea East Kowloon para convertirla en un sistema de capacidad media como parte de un Corredor Oriental con transferencia al Ferrocarril del Aeropuerto de Lantau (ahora Airport Express y línea Tung Chung ). El contrato para construir la línea East Tsim Sha Tsui se adjudicó posteriormente a un consorcio formado por Gammon Construction, con sede en Hong Kong , y Nishimatsu, con sede en Japón. [1]
La estación East Tsim Sha Tsui se inauguró el 24 de octubre de 2004 como una extensión hacia el sur de la línea East Rail de KCR desde Hung Hom , la extensión Tsim Sha Tsui , [2] [3] [4] [5] que simboliza el regreso del ferrocarril a la zona de Tsim Sha Tsui después de 30 años. Sirvió como terminal sur de la línea East Rail hasta el 16 de agosto de 2009. Como resultado de su ubicación subterránea, la estación estaba equipada con puertas de plataforma de altura completa , del mismo tipo utilizado en la línea West Rail de KCR , que se inauguró el año anterior. La estación fue la única en la línea East Rail con estas puertas durante cinco años y, como resultado, el conjunto de puertas de plataforma de 12 vagones de largo fue el más largo del mundo.
El estatus de la estación East Tsim Sha Tsui como terminal sur de la línea East Rail estaba previsto que fuera solo un acuerdo temporal. Tras la inauguración del enlace sur de MTR Kowloon el 16 de agosto de 2009, la línea East Rail terminó en el sur en Hung Hom de nuevo (aunque solo de manera temporal hasta la inauguración del enlace de Sha Tin a Central en 2022), y las vías entre Hung Hom y East Tsim Sha Tsui pasaron a formar parte de la línea West Rail . Como resultado, Hung Hom se convirtió en el término sur común de (y proporcionó intercambio entre plataformas entre) la línea East Rail y la línea West Rail, mientras que East Tsim Sha Tsui se convirtió en una estación intermedia en la línea West Rail. Debido a la menor longitud de los trenes de la línea Tuen Ma (8 vagones), los extremos de las plataformas se dejaron fuera de uso y se cerraron.
El 27 de junio de 2021, la línea West Rail se fusionó oficialmente con la línea Ma On Shan (que ya se había ampliado a la fase 1 de la línea Tuen Ma en ese momento) en East Kowloon para formar la nueva línea Tuen Ma , como parte del proyecto de enlace de Shatin a Central . Por lo tanto, East Tsim Sha Tsui se incluyó en el proyecto y ahora es una estación intermedia en la línea Tuen Ma.
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Los pasajeros que se dirigen a la línea Tsuen Wan toman la escalera mecánica hasta el vestíbulo y abandonan el sistema de la línea Tuen Ma. Luego caminan por el sistema de metro Middle Road o Mody Road respectivamente para llegar a la estación Tsim Sha Tsui en las salidas L2 y M3, respectivamente. [6]
Aunque las estaciones están conectadas por metro, las puertas de acceso para las estaciones East Tsim Sha Tsui y Tsim Sha Tsui están separadas. Los pasajeros con un billete sencillo que hagan transbordo desde la línea Tuen Ma a la línea Tsuen Wan deben comprar un segundo billete en la estación Tsim Sha Tsui, ya que el billete se retira una vez que los pasajeros salen por los torniquetes de la estación East Tsim Sha Tsui. Por el contrario, los usuarios de la tarjeta Octopus que hagan transbordo entre las estaciones East Tsim Sha Tsui y Tsim Sha Tsui en treinta minutos sin realizar ninguna otra compra relacionada con el transporte o más de nueve compras no relacionadas con el transporte entre estaciones se considera que han realizado un solo viaje y se les cobra en consecuencia. Además, los usuarios de la tarjeta MTR City Saver que hagan transbordo entre las estaciones East Tsim Sha Tsui y Tsim Sha Tsui en treinta minutos se consideran que han realizado un solo viaje y no se les cobrará ningún viaje adicional. [6]
La estación East Tsim Sha Tsui está conectada con la estación Tsim Sha Tsui a través de los subterráneos Mody Road y Middle Road. Cuando se combinan las salidas de ambas estaciones, el número total de salidas supera incluso al de Central. La estación Tsim Sha Tsui tiene la salida con la letra más alta de todas las estaciones de tren de Hong Kong. [7]
No hay salidas I ni O debido a la confusión con 1 y 0 respectivamente.
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