Bilbao-Atxuri es una antigua [1] [2] estación terminal de ferrocarril de Bilbao , País Vasco ( España ). Sirvió como estación terminal para los trenes de cercanías de las líneas de Euskotren Trena con destino a Durango , Bermeo , Eibar y Donostia durante más de cien años.
En la actualidad, un lateral de la estación sirve de parada del tranvía de Bilbao operado por Euskotren Tranbia . La estación está situada en el barrio de Atxuri , perteneciente al distrito de Ibaiondo , en Bilbao. El edificio principal de la antigua estación sirve de sede a Euskotren . Fue inaugurada en 1912.
La estación de Bilbao-Atxuri, conocida originalmente como estación de Achuri , fue diseñada por el arquitecto vasco-irlandés Manuel María Smith. [3] La estación se inauguró en 1912 y se construyó para reemplazar una estación anterior más pequeña que originalmente se encontraba en el mismo lugar. La estación original había sido diseñada por el arquitecto vasco Sabino Goicoechea como cabecera de línea del ferrocarril Bilbao-Durango, operado por la Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya . En 1906 la compañía fue adquirida por Ferrocarriles Vascongados , lo que significó que la estación también se convertiría en el inicio de la línea de los servicios que iban a Elgoibar , San Sebastián , Zumárraga y otras ciudades y pueblos de Gipuzkoa . [4] Esta ampliación requirió una estación más grande, que mandó construir Ferrocarriles Vascongados y fue inaugurada en 1912. El nuevo edificio no sólo albergaría la estación terminal de los servicios ferroviarios, sino también la sede de Ferrocarriles Vascongados , además de un campanario, algo inusual en la época.
En el marco de Ferrocarriles Vascongados , la estación de Achuri sirvió como estación terminal de los servicios a Bermeo y San Sebastián , con conexiones hacia Elorrio , Zumárraga y Vitoria-Gasteiz a lo largo de la línea. En 1977 toda la red de Ferrocarriles Vascongados pasaría a formar parte de FEVE , la empresa estatal de ferrocarriles de vía estrecha , que poco después sería transferida al Gobierno Vasco para formar Euskotren en 1982. La estación pasó entonces a denominarse Bilbao-Atxuri , siguiendo las convenciones modernas de la ortografía vasca . En 1983 la estación sufrió importantes daños en su planta baja debido a una inundación de la ría de Bilbao , que destruyó también las cocheras de trenes.
La estación permaneció inalterada hasta el año 2002, cuando con motivo de la inauguración del tranvía de Bilbao se construyeron nuevas cocheras aptas para tranvías, así como un apeadero en uno de los laterales. Tras la inauguración de la Línea 3 de Metro Bilbao en 2017, se anunció que todos los servicios operados por Euskotren Trena se desviarían hacia la estación más céntrica de Zazpikaleak , poniendo fin a la actividad ferroviaria de la estación. El traslado de línea ferroviaria fue progresivo hasta septiembre de 2019, cuando se traspasó la última línea. [1] Desde entonces la estación no mantiene actividad ferroviaria y sirve únicamente como sede de los Ferrocarriles Vascos.
Sin embargo, un lateral de la estación se utiliza como terminal sur del Tranvía de Bilbao. En el futuro, se prevé que se realicen obras en el interior del edificio de la estación, ya que está previsto que la línea del tranvía se alargue hasta Kukullaga . Se espera que las obras de renovación comiencen a finales de 2019. [5]
La estación es una estación a nivel con una gran entrada que da a la calle Atxuri. El vestíbulo principal de la estación es espacioso e incluye máquinas expendedoras de billetes, una zona de espera y una pequeña tienda. Durante la época en que formaba parte de Ferrocarriles Vascongados , también incluía un restaurante. [4] La estación también da servicio a la terminal sur del tranvía de Bilbao , incluyendo un andén a nivel y una vía única en un lateral del edificio. El vestíbulo principal también incluye el acceso a la sede de los Ferrocarriles Vascos (ubicada en los pisos superiores) y a los andenes principales de los trenes. Desde el cierre de la estación en septiembre de 2019, el edificio principal no es accesible al público.
Calle Atxuri, 6Cuando la estación se inauguró por primera vez en 1912 sirvió como terminal del ferrocarril Bilbao-Durango , y se incluyeron nuevos servicios a otras ciudades vascas tras la fusión de varias compañías ferroviarias para crear los Ferrocarriles Vascongados . Tras la creación de Euskotren , Bilbao-Atxuri sirvió como estación terminal para todos los servicios ferroviarios de cercanías y regionales ofrecidos por EuskoTren, incluidas las antiguas líneas 1, 1D y 3, que conectaban con las ciudades de San Sebastián , Gernika , Éibar y otras. [6] Tras la apertura de la Línea 3 de Metro Bilbao , operada por Euskotren Trena , los trenes procedentes de todos los destinos excepto de la línea de Urdaibai fueron desviados a través de la nueva ruta subterránea que conecta directamente con la estación de Zazpikaleak/Casco Viejo en el centro de Bilbao desde Kukullaga , evitando por completo las estaciones de Bolueta y Atxuri. [7]
Bilbao-Atxuri es una parada del Tranvía de Bilbao , un tranvía ligero que une el barrio de Ibaiondo , principalmente el casco antiguo , con Abando , el museo Guggenheim y la zona de San Mamés . La línea tranviaria se inauguró en diciembre de 2002.
La estación cuenta con los siguientes servicios locales de Bilbobus. La letra "G" en el nombre de la línea indica que se trata de un servicio nocturno de Gautxori.
La estación también está servida por los siguientes servicios regionales de Bizkaibus , con destino a otros municipios del área metropolitana de Bilbao o al resto de Bizkaia .
Tras la apertura de la estación de Zazpikaleak/Casco Viejo para Euskotren Trena, la mayor parte de los trenes de cercanías procedentes del interior de Bizkaia y Gipuzkoa se desviaron hacia la nueva estación, más céntrica, con lo que la estación de Bilbao-Atxuri quedó con poco tráfico de cercanías. Si bien el plan operativo original de Euskotren Trena preveía el desvío de todos los trenes E4 procedentes de Gernika y Bermeo hacia la nueva estación a principios de 2018, los cambios se retrasaron al menos hasta 2019 para evitar dejar sin servicio el tramo de cercanías de la estación, lo que a su vez afectaría también a la estación de Bolueta . [8] El Gobierno Vasco y la administración de la red ferroviaria, Euskal Trenbide Sarea (ETS), anunciaron en 2003 la intención de transformar el tramo ferroviario entre Bilbao-Atxuri, Bolueta y Etxebarri en una línea tranviaria, continuando así el servicio de tranvía de Bilbao existente que actualmente tiene su terminal en Bilbao-Atxuri, sin embargo no se han tomado muchas medidas para lograr este objetivo. A principios de 2017 la administración recuperó el plan y realizó algunos estudios [9] Las obras de renovación se pusieron en servicio en noviembre de 2019. [10]
