La estación de Baden-Baden es la más importante de las tres estaciones de ferrocarril de la ciudad de Baden-Baden en el estado alemán de Baden-Württemberg . A ella llegan regularmente trenes locales y de larga distancia operados por Deutsche Bahn. También cuenta con dos líneas de Karlsruhe Stadtbahn , operadas por Albtal-Verkehrs-Gesellschaft ("Alb Valley Transport Company", AVG). La estación se encuentra en el PK 105,3 km del ferrocarril del valle del Rin (referido a la distancia original desde Mannheim ) en el distrito de Oos en Baden-Baden. Hasta 1977 fue también el punto de partida de un ramal hacia el centro de Baden-Baden.
El 6 de mayo de 1844, el Ferrocarril Estatal del Gran Ducado de Baden ( en alemán : Großherzogliche Badische Staatsbahn ) inauguró la estación junto con el Ferrocarril del Valle del Rin desde Rastatt . En ese momento la estación se llamaba Oos . Inicialmente contaba con un pequeño edificio de estación de madera. Durante un año los pasajeros utilizaron autobuses de caballos para transportarse a Baden-Baden hasta que finalmente, el 27 de julio de 1845, se abrió un ramal a Baden-Baden con una estación terminal en el centro de la ciudad . [4]
En 1904, la estación recibió un nuevo edificio de estación, que continúa funcionando como tal. [5] En 1908 pasó a llamarse Baden-Oos .
En 1928, la comunidad de Oos se incorporó a Baden-Baden y la estación pasó a llamarse Baden-Baden Oeste . Sin embargo, este cambio de nombre se revirtió en 1937 y la estación volvió a llamarse Baden-Oos . El 2 de enero de 1945, la estación sufrió graves daños por bombas durante un ataque aéreo. [6]
De 1926 a 1949 la estación tuvo conexión de tranvía con Lichtental. En 1949 los tranvías fueron sustituidos por trolebuses , que en 1971 fueron cerrados.
En la década de 1950 se electrificaron las líneas ferroviarias que pasaban por la estación. Por lo tanto, en ese momento contaba principalmente con unidades múltiples eléctricas .
El 24 de septiembre de 1977 entró en funcionamiento el último tren en el ramal a la ciudad de Baden-Baden, tras lo cual se cerró la estación y se retiraron las vías. La estación de Baden-Oos finalmente pasó a llamarse Baden-Baden .
En el marco de la ampliación del ferrocarril del valle del Rin a cuatro vías en el marco del proyecto Neu- und Ausbaustrecke (línea nueva y modernizada) entre Karlsruhe y Basilea , entre 1997 y 2005 se realizó una modernización fundamental de las instalaciones ferroviarias y del edificio de entrada. Todos los andenes contaron con ascensores accesibles a todos. Además, se repintó la fachada y se renovó el interior. Esta renovación costó en total unos 14,9 millones de euros. El Colegio de Arquitectos de Baden-Württemberg concedió el "Premio al edificio ejemplar 2008" a la ciudad de Baden-Baden por la modernización de la estación. [5]
La Alianza para la Asociación de Estaciones de Ferrocarriles otorgó a la estación el título de "Estación del año" en la categoría de estación de ciudad pequeña en 2010.
La estación tiene cinco vías de andén, todas ellas pasantes. La vía 1 es la plataforma principal al lado del edificio de entrada. Las vías 2 y 3 están en una plataforma de isla. Las vías 4 y 7 están en dos andenes y un lado se utiliza para detener los trenes. Entre los andenes 4 y 7 hay dos vías utilizadas por trenes sin escalas, incluida la mayoría de los servicios Intercity-Express . Todos los andenes están conectados por dos metros a los que pueden acceder personas discapacitadas. En el edificio de la estación hay una taquilla de DB, dos cafeterías, una librería y un hotel. [5]
La estación de autobuses se encuentra al este del edificio de la estación y está conectada directamente por un pasillo cubierto con el andén 1. La estación de autobuses conecta, entre otros, con el centro de la ciudad de Baden-Baden. Los autobuses son operados por la empresa Baden-Baden-Linie.
En la estación de Baden-Baden paran 143 trenes al día, 43 de los cuales son trenes de larga distancia. [5]
