La estación central de Fort Worth (Amtrak: FTW ) es un centro de tránsito intermodal en el centro de Fort Worth, Texas . Presta servicio a dos líneas de trenes de cercanías ( TEXRail y Trinity Railway Express ), dos (más tarde tres) líneas de trenes interurbanos de Amtrak ( Texas Eagle , Heartland Flyer y el propuesto Crescent (tren) ) y a la línea de autobuses interurbanos Greyhound . También sirve como el principal centro de transferencia para Trinity Metro , el sistema de autobuses públicos de Fort Worth .
Está ubicada en la esquina de 9th Street y Jones Street en el lado este del centro de Fort Worth . Es la estación de Amtrak más concurrida de Texas en términos de número de pasajeros, con 107 566 pasajeros en el año fiscal 2023. [2]
La estación cuenta con veinte paradas de autobús y tres vías de tren. TEXRail aborda desde la vía 1 sin importar la dirección, mientras que TRE aborda desde la vía 1 o 2. Los trenes Amtrak abordan desde la vía 3. Los autobuses Greyhound abordan a través de una terminal separada en el lado opuesto del edificio.
El interior de la estación contiene baños, máquinas expendedoras, un quiosco de servicio a pasajeros y un restaurante Subway . [3]
La estación contiene un conjunto de cinco bajorrelieves de ladrillo que representan un antiguo distrito comercial de propiedad negra, que había existido en el sitio de la estación desde la Guerra Civil hasta la década de 1940. Los relieves fueron creados por la artista Paula Blincoe Collins, con sede en Denton. [4]
También se exhibe un vagón interurbano restaurado, utilizado anteriormente por la Northern Texas Traction Company . [1]
Antes de la apertura de la estación, los servicios de transporte operaban sin un centro unificado en el centro de Fort Worth. Las líneas de autobuses locales (en aquel entonces denominadas The T) convergían en un centro de tránsito a lo largo de Houston Street y Throckmorton Street, mientras que Amtrak y Greyhound Lines prestaban servicio a la estación de pasajeros de Gulf, Colorado and Santa Fe Railroad en Jones Street. [5] [6]
En la década de 1990, los líderes de la ciudad planearon crear un centro de transporte unificado con el objetivo de fomentar el uso de trenes y autobuses, lo que reduciría la contaminación y la congestión del tráfico. [7] En 1991, el proyecto recibió una subvención federal de $13,4 millones debido a la Ley de Eficiencia del Transporte de Superficie Intermodal . [8] Los planes originales exigían que se renovara la histórica estación Texas & Pacific . [9] Sin embargo, la ciudad finalmente decidió construir una nueva estación en la esquina de 9th y Jones llamada Fort Worth Intermodal Transportation Center (abreviado Fort Worth-ITC ). Esta nueva ubicación fue seleccionada porque estaba más cerca tanto del distrito comercial central como de las atracciones locales como Sundance Square . [7]
El 3 de diciembre de 2001, la línea Trinity Railway Express (TRE) se extendió desde Richland Hills hasta la estación T&P. El servicio TRE incluía una parada en Fort Worth-ITC, aunque la construcción de la estación no se completó hasta el 12 de enero de 2002. [1]
El 30 de junio de 2006, Greyhound Bus Lines inició el servicio a la estación. [10]
El 10 de enero de 2019, TEXRail inició el servicio a la estación.
El 25 de marzo de 2019, la junta directiva de Trinity Metro votó por unanimidad cambiar el nombre de Fort Worth-ITC a Fort Worth Central Station. [11] El sistema de anuncios de TRE continúa usando el nombre original.
En junio de 2023, Amtrak solicitó financiación para un nuevo corredor ferroviario entre Fort Worth y Meridian, Mississippi . El corredor seguiría el derecho de paso de la Interestatal 20 y se utilizaría para un ramal del tren Crescent de Amtrak , que actualmente brinda servicio entre la ciudad de Nueva York y Nueva Orleans . [12] Fort Worth Central serviría como terminal occidental de la ruta.
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