La estación aérea principal de Ørland ( IATA : OLA , ICAO : ENOL ) (en noruego: Ørland hovedflystasjon ) está situada en la desembocadura del fiordo de Trondheim , en el municipio de Ørland , en el condado de Trøndelag , en el centro de Noruega . Ørland es operada por la Real Fuerza Aérea Noruega y es una base aérea importante no solo para Noruega, sino también para la OTAN . La estación aérea es la base de los aviones de combate F-35A Lightning II y F-16 Fighting Falcon , los helicópteros de búsqueda y rescate Westland Sea King y una ubicación para los AWACS E-3A Sentry . También es sede de muchos ejercicios de la OTAN.
Además, Danish Air Transport opera una ruta programada con un avión ATR 42 (comúnmente un ATR 42-320/500 ) de 36 a 48 plazas al Aeropuerto de Oslo, Gardermoen, operando dos rotaciones diarias, una por la mañana y otra por la tarde (horas pico típicas).
El Ala Aérea 138 está estacionada en la base aérea principal. Bajo su mando se encuentran la mayoría de las operaciones en la base aérea, incluido el Escuadrón 338, el Luftvernartilleribataljon ( unidad GBAD ), el Base-Set I ( unidad QRF móvil ), pero no el Escuadrón 330 .
Ørland es la única base aérea de la península escandinava que cuenta con equipos de asistencia en tierra para los AWACS (sistema de alerta y control aéreo) E-3A Sentry . Se considera un lugar de operaciones avanzadas (FOL), pero no una base para estas aeronaves.
También hay un destacamento de cuatro helicópteros de búsqueda y rescate Westland Sea King del Escuadrón 330 en la Estación Aérea Sola para ayudar en cualquier emergencia en el mar o en otros lugares inaccesibles.
La base aérea principal de Ørland fue construida por prisioneros de guerra (en su mayoría serbios , rusos y polacos ) explotados por las fuerzas de ocupación en 1941 durante la ocupación alemana . Los alemanes querían un aeródromo para poder interceptar los convoyes aliados hacia Murmansk . Al principio, aquí se estacionaron los cazas alemanes Focke-Wulf Fw 200 Condor . En junio de 1942, un escuadrón de Junkers Ju 87 Stuka se trasladó aquí, más tarde un escuadrón de Messerschmitt Bf 109 y luego un escuadrón de cazas Focke-Wulf Fw 190 .
Los alemanes decidieron ampliar el aeródromo y en 1944 construyeron una segunda pista, que más tarde se convirtió en la pista principal. A continuación, construyeron varias pistas de rodaje y comenzaron a planificar una tercera pista. Sin embargo, la guerra terminó antes de que se pudieran completar los planes. Durante la guerra, 7000 alemanes estuvieron estacionados en Ørlandet y unos 10 000 prisioneros de guerra fueron utilizados como fuerza de trabajo . Esto significó que, al final de la guerra, los alemanes dejaron un aeródromo completamente armado y defendido, con muelles, infraestructura y un cañón tomado del acorazado Gneisenau .
Después de la guerra, aquí se instaló un escuadrón noruego de Spitfire , pero en 1946 el aeródromo se cerró. Todos los edificios fueron demolidos y la madera transportada al norte de Noruega para ayudar a reconstruir Finnmark, que los alemanes habían dejado en ruinas. Después de eso, el aeródromo se utilizó para ejercicios esporádicos.
No fue hasta 1950 cuando el gobierno decidió que el aeródromo debía convertirse en un aeródromo de despliegue permanente. En 1952 se construyó una nueva pista y en 1954 se amplió para albergar a las fuerzas de la OTAN. Fue entonces cuando el aeródromo adquirió el aspecto actual. En octubre de 1954, el Escuadrón 338 se trasladó de Sola y sigue siendo la única fuerza de combate en el aeródromo. En el verano de 1958 se estableció la batería SAM y en agosto de 1970 llegó el destacamento del Escuadrón 330. En noviembre de 1983, el aeródromo se adaptó para albergar el AWACS E-3A de la OTAN, que visita rutinariamente la base aérea de Geilenkirchen para mantener la cadena de vigilancia en la frontera de la OTAN.
En febrero de 2012 se aprobó en el Stortinget una propuesta que convertirá a Ørland en la principal base aérea de Noruega y sustituirá también a Bodø. La decisión de trasladar la otra base aérea de Bodø a Ørland se debe principalmente al abandono de las prácticas de la era de la Guerra Fría y a la incorporación del nuevo caza a reacción F-35 Lightning II a la Real Fuerza Aérea Noruega, que el gobierno noruego encargó recientemente a Lockheed Martin . A principios de 2012, la base aérea acogió las pruebas de la OTAN para sus ejercicios conjuntos de interoperabilidad tecnológica . [2]
La estación aérea principal de Ørland cuenta con instalaciones y equipos almacenados para recibir aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que se mantienen bajo el Programa de Preposicionamiento del Cuerpo de Marines de Noruega . [3]
Entre febrero y marzo de 2021, la Fuerza Aérea de los EE. UU. desplegó bombarderos estratégicos en Ørland como parte de su misión Bomber Task Force Europe. Cuatro B-1B Lancer y 200 efectivos del 9.º Escuadrón Expedicionario de Bombarderos fueron desplegados desde la Base Aérea Dyess en Texas. [4]
Unidades con base en la estación aérea principal de Ørland. [5] [6] [7]
Comandante supremo aliado en Europa
Un club de aviación local opera en el lado civil del aeropuerto.