La línea Seohae es una línea ferroviaria electrificada de doble vía en el oeste de Gyeonggi-do y Seúl , Corea del Sur . La línea Seohae se está construyendo en cuatro secciones simultáneamente. La línea corre 47 km (29 mi) al sur de Ilsan en la ciudad de Goyang , cruza el río Han , pasa el aeropuerto de Gimpo , Sosa , Siheung y termina en Wonsi en Ansan . Hay un transbordo a diferentes líneas en Daegok, Neunggok, el aeropuerto internacional de Gimpo, el estadio Bucheon, Sosa y Choji. [1] Actualmente hay 21 estaciones (Ilsan-Wonsi). La línea es operada por Korail , pero las estaciones entre Sosa y Wonsi son administradas por SEO HAE RAIL CO., LTD., que es una subsidiaria de Seoul Metro . [2] La infraestructura también es propiedad de Korail, por lo que la línea corre por la izquierda como el resto de la red ferroviaria principal de Corea del Sur.
Después de completar la planificación, el proyecto fue escrito como un proyecto de construcción-arrendamiento-transferencia (BLT), y Daewoo fue seleccionado [3] como postor preferente en septiembre de 2008. [1] La construcción estaba programada para durar desde octubre de 2009 hasta marzo de 2013. [4] Debido a la crisis financiera mundial , fue difícil reunir inversores para financiar el proyecto y las negociaciones se estancaron. [1] Finalmente, se firmó un acuerdo el 21 de diciembre de 2010, y la construcción estaba programada para comenzar en la primera mitad de 2011. [1] Los costos del proyecto son 1,5248 billones de wones surcoreanos , el contratista tiene en total siete años para el diseño y la construcción, y administrará y mantendrá la línea durante los primeros 20 años de operación. [1]
La primera sección comenzó a construirse en 2011 y se inauguró el 16 de junio de 2018. [5]
La segunda sección va hacia el norte desde Sosa hasta Daegok por la línea Gyeongui-Jungang y la línea 3 del metro de Seúl . Hay transbordos a varias otras líneas. Su inauguración estaba prevista para el 29 de junio de 2021, pero no se inauguró hasta el 1 de julio de 2023.
A finales de agosto de 2023 se inauguró otra ampliación (Daegok-Ilsan).
Se aprobó otra ampliación (Ilsan-Unjeong) en enero de 2024. [6] Actualmente no hay una fecha de apertura indicada.
El 1 de septiembre de 2010, el gobierno de Corea del Sur anunció un plan estratégico para reducir los tiempos de viaje desde Seúl al 95% del país a menos de 2 horas para 2020. Como parte del plan, la primera sección se modernizará aún más para 230 km/h (140 mph), la extensión Wonsi-Hwayang se proyecta para 250 km/h (160 mph), y la línea podría tener servicio KTX . [7]
Los planes provisionales prevén la modernización e incorporación de la línea Gyooe , una línea de vía única no electrificada sin servicio de pasajeros que conecta la estación de Neunggok (con un cruce justo antes de la estación de Daegok) y la estación de Uijeongbu en Uijeongbu . La línea Uijeongbu–Daegok–Sosa–Wonsi proporcionaría entonces un servicio de metro orbital como un semicírculo norte alrededor de Seúl, complementando el semicírculo sur formado por la línea Suin–Bundang .
Otra parte de los planes tentativos de 2010 fue una extensión al sur desde Wonsi, conectándose con la línea Janghang antes de la estación Hongseong. [8] [9] En abril de 2023, la construcción de esta sección estaba completada en un 92% y se esperaba que se inaugurara en la segunda mitad del 31 de octubre de 2024. [10]
La sección de Sosa a Wonsi se inauguró el 16 de junio de 2018. La primera fase (Sosa a Daegok) de la extensión de Sosa a Ilsan se inauguró el 1 de julio de 2023. La segunda fase (Daegok a Ilsan) de la extensión de Sosa a Ilsan se inauguró el 26 de agosto de 2023. La línea utiliza actualmente siete trenes de cuatro vagones Clase 391000 fabricados por Hyundai Rotem y diez trenes de cuatro vagones Clase 391000 fabricados por Dawonsys .
La línea se está ampliando hacia el sur desde Wonsi hasta Seohwaseongnamyang. Los nombres de las estaciones pueden estar sujetos a cambios a medida que se construye la línea y diversas fuentes brindan información contradictoria. [11]