St. Louis Union Station es un monumento histórico nacional y antigua estación de tren en St. Louis, Missouri , Estados Unidos. En su inauguración en 1894, la estación era la más grande del mundo. El tráfico alcanzó un máximo de 100.000 personas por día en la década de 1940. [3] El último tren de pasajeros de Amtrak salió de la estación en 1978.
En la década de 1980 fue renovado como hotel, centro comercial y complejo de entretenimiento. En las décadas de 2010 y 2020 se produjo una mayor renovación y expansión de la capacidad de entretenimiento y oficinas. La parte hotelera actual de la estación es actualmente miembro de Hoteles Históricos de América, el programa oficial del Fondo Nacional para la Preservación Histórica. [4]
Una estación adyacente da servicio a las líneas roja y azul de MetroLink , que pasan debajo de la estación en el túnel del metro Union Station. La estación de trenes interurbanos de la ciudad se encuentra a 400 m ( 1 ⁄ 4 de milla) al sur y presta servicio a MetroLink, Amtrak y Greyhound Bus .
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La estación fue inaugurada el 1 de septiembre de 1894 por la Asociación de Ferrocarriles Terminales de St. Louis . La estación fue diseñada por Theodore Link e incluía tres áreas principales: Headhouse y Midway, y el Train Shed de 11,5 acres (47.000 m 2 ) diseñado por el ingeniero civil George H. Pegram . [5] La casa matriz originalmente albergaba un hotel, un restaurante, salas de espera de pasajeros y oficinas de venta de billetes de ferrocarril. Presentaba un Gran Salón con pan de oro, arcos románicos , un techo de bóveda de cañón de 65 pies (20 m) y vidrieras. La torre del reloj tiene 70 m (230 pies) de altura. [6]
La cabecera y la mitad del camino de Union Station están construidas con piedra caliza de Indiana e inicialmente incluían 32 vías debajo de su vasta vía de tren que termina en la terminal final. Su Gran Salón, que costó alrededor de 6,5 millones de dólares y medía aproximadamente 75 por 125 pies (23 por 38 m), se consideraba uno de los vestíbulos públicos más bellos. [ cita necesaria ]
En su inauguración, era la estación de ferrocarril más grande [7] y concurrida del mundo y su cobertizo tenía el techo más grande del mundo. [ cita necesaria ]
En 1903, Union Station se amplió para dar cabida a los visitantes de la Feria Mundial de St. Louis de 1904 . [8] En la década de 1920, siguió siendo la terminal ferroviaria más grande de Estados Unidos. [9]
En su apogeo, la estación combinaba los servicios de pasajeros de St. Louis de 22 ferrocarriles, la mayor cantidad de cualquier terminal del mundo. En la década de 1940, transportaba 100.000 pasajeros al día. [3] Durante la Segunda Guerra Mundial , el actor alemán Til Kiwe , fue recapturado en la sala de espera de la estación después de escapar de un campo de prisioneros de guerra en Colorado. [10]
La expansión de la década de 1940 agregó un nuevo mostrador de boletos diseñado como un semicírculo y se podía encontrar un mural de Louis Grell encima de la zona de espera de los clientes que representaba la historia de St. Louis con una máquina de vapor antigua, dos grandes barcos de vapor y el Puente Eads. en el fondo. La famosa fotografía de Harry S. Truman sosteniendo en alto el titular erróneo del Chicago Tribune , " Dewey derrota a Truman ", fue tomada en la estación mientras Truman regresaba a Washington, DC , desde Independence, Missouri , después de las elecciones presidenciales de 1948.
A medida que los aviones de pasajeros se convirtieron en el medio principal de viajes de larga distancia y los servicios de pasajeros por ferrocarril disminuyeron en las décadas de 1950 y 1960, la enorme estación quedó obsoleta y demasiado cara de mantener para su propósito original. En 1961, se habían pavimentado varias vías para aparcar. Amtrak se hizo cargo del servicio de pasajeros en 1971, pero abandonó Union Station el 31 de octubre de 1978. Para entonces, Amtrak había reducido el servicio a cuatro rutas por día: State House , Ann Rutledge , National Limited (anteriormente Spirit of St. Louis). ) y la Interamericana . Los ocho trenes en total no eran suficientes para justificar el uso de una instalación tan grande. El último tren que salió de Union Station fue un Inter-American con destino a Chicago. El servicio de pasajeros se trasladó a un "Amshack" de estilo temporal dos cuadras al este. Desde entonces, Amtrak ha trasladado su servicio de St. Louis al Gateway Transportation Center , una cuadra al este de Union Station. [8] [11]
La estación fue designada Monumento Histórico Nacional en 1970, como un importante ejemplo sobreviviente de arquitectura ferroviaria a gran escala de finales del siglo XIX. [12] Fue designado como Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 1981. [13]
En agosto de 1985, después de una renovación de 150 millones de dólares diseñada por HOK , Union Station fue reabierta con un hotel de 539 habitaciones, un centro comercial, restaurantes y un patio de comidas. Se utilizaron créditos fiscales federales para la rehabilitación histórica para transformar Union Station en una de las atracciones más visitadas de la ciudad. La rehabilitación de la estación por parte de Conrad Schmitt Studios [14] sigue siendo uno de los proyectos de reutilización adaptativa más grandes de los Estados Unidos. El hotel está ubicado en la casa principal y parte del cobertizo del tren, que también alberga un lago y establecimientos comerciales, de entretenimiento y de restauración. Omni Hotels fue el operador hotelero original, seguido por la cadena de hoteles Hyatt Regency y los hoteles Marriott .
En 2010-2011, se amplió el hotel Marriott de la estación en el edificio de la terminal principal. Se hizo cargo del área Midway de la estación; Todas las tiendas se trasladaron a la galería comercial del cobertizo del tren. En 2012, Lodging Hospitality Management compró Union Station y cambió el nombre del hotel a DoubleTree . [15] En agosto de 2016, Lodging Hospitality Management anunció planes para renovar Union Station una vez más, incluidos planes para un acuario. El Museo de los Recuerdos presenta artefactos y exhibiciones sobre la historia de St. Louis Union Station y los viajes en tren en los Estados Unidos. [16] Ubicado en el nivel superior del cobertizo del tren, el museo es un proyecto conjunto de Union Station Associates y el Museo Nacional de Transporte . Los dibujos arquitectónicos y planos originales de Union Station y el hotel original están disponibles para los investigadores en los Archivos de la Universidad de Washington en la Universidad de Washington en St. Louis. [17] Algunos elementos arquitectónicos del edificio se eliminaron durante las renovaciones y se llevaron al sitio de almacenamiento del National Building Arts Center en Sauget, Illinois . [18]
St. Louis Union Station fue la sede del componente del Campeonato Mundial FIRST Tech Challenge del FIRST Championship , celebrado en St. Louis cada abril hasta 2017, después de lo cual se trasladó a Detroit .
El área del cobertizo de trenes de la estación presenta The St. Louis Wheel, una noria de observación de 42 góndolas de 200 pies (61 m) de altura .
Dentro de la estación se encuentra el circuito de cuerdas de St. Louis, un circuito de tirolina y cuerdas bajo techo de 90.000 pies cúbicos (2.500 m 3 ) de 3 pisos.
Union Station tiene dos espectáculos de luces: uno en el área del cobertizo del tren y otro dentro del vestíbulo del Union Station Hotel.
En enero de 2020, Build-A-Bear Workshop , Inc. trasladó su sede global al centro de St. Louis dentro del edificio Grand Central de 68.000 pies (21.000 m) dentro del complejo Union Station. La compañía también abrió su nueva tienda en la sede de Build-A-Bear Workshop Union Station y también opera un estudio de Build-A-Bear Radio y otros elementos experienciales en su nueva sede. Además, en 2020 se agregaron a Union Station una noria, un acuario y una gran cantidad de restaurantes.
En 2020, se inauguró el Acuario de St. Louis en el antiguo espacio del centro comercial del edificio. [19] Con 120.000 pies cuadrados (11.000 m 2 ), el acuario alberga más de 13.000 animales que representan más de 250 especies.
MetroLink , el sistema de tren ligero de la región de St. Louis, sirve a Union Station a través de las líneas Roja y Azul . La estación está ubicada debajo del cobertizo del tren en el histórico túnel de equipaje de Union Station. Este túnel se construyó originalmente en la década de 1890 como un área de transferencia bajo nivel para equipaje entre trenes. [20] Fue convertido y abierto para el uso de MetroLink en 1993 y ha sido objeto de varias renovaciones a lo largo de los años, sobre todo en 2010 y 2016. [21] [22] Se espera que el túnel experimente otra renovación importante en 2024. [23]
Se tarda unos 30 minutos en llegar a cualquiera de las terminales del Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert a través de la Línea Roja.
El principal centro de transporte de la ciudad, Gateway Multimodal Transportation Center , está ubicado a dos cuadras de Union Station. También sirve MetroLink además de autobuses locales y conexiones nacionales con Amtrak , Greyhound y otros servicios.
St. Louis Union Station tiene servicio de taxi las 24 horas en su entrada norte en Market Street.
En 1981, áreas de la entonces estación en desuso se utilizaron en el rodaje de la película Escape from New York de John Carpenter . En el cobertizo de trenes de la estación se rodó una escena que involucraba al presidente capturado y la lucha de gladiadores de la película se representó en el Gran Salón. [24]
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{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Aún así, los obstáculos no disuadieron al capitán Till Edward Kiefer, quien fue derribado sobre Túnez en 1943 y escapó de sus captores estadounidenses tres veces. Para su salida más notable del campamento de Trinidad, utilizó un tinte vegetal para darle color marrón a su uniforme de gala y pidió a un suboficial que respondiera por él al pasar lista. Llegó a St. Louis antes de que alguien se diera cuenta de que había un tipo de aspecto ario con traje nazi completo matando el tiempo en la sala de espera de la estación de tren.
