El Interamericano era un tren de pasajeros operado por Amtrak entre Chicago y Laredo, Texas . Su ruta cambió con el tiempo y finalmente fue reemplazada por el Texas Eagle .
La Interamericana se estableció el 27 de enero de 1973 con un servicio tres veces por semana entre Laredo y Fort Worth. En Fort Worth, los viajeros podían comunicarse con el Jefe de Texas , pero hacerlo requería una escala nocturna. En Laredo, era posible cruzar la frontera hacia Nuevo Laredo , México , y conectarse con los trenes de Ferrocarriles Nacionales de México ( "N de M" ) a puntos de México. [1] : 60
En marzo de 1974, el tren se amplió de Fort Worth a St. Louis vía Dallas , siguiendo la ruta del antiguo Missouri Pacific Texas Eagle . Desde St. Louis, los pasajeros podrían conectarse a Chicago.
En octubre de 1976, Amtrak amplió la línea Interamericana hasta Chicago. Operaba diariamente entre Chicago y St. Louis, pero continuaba tres veces por semana entre St. Louis y Laredo.
El 31 de octubre de 1978, el Inter-American St. Louis-Chicago se convirtió en el último tren en dar servicio a Union Station en St. Louis. [2]
En octubre de 1979, los recortes presupuestarios obligaron a Amtrak a combinar el Inter-American con el Chicago- Houston Lone Star (antes Texas Chief ). El tren fusionado conservó el nombre Interamericano , cambió de tres veces por semana a diario y agregó una sección de Houston que se dividió en Temple . [1] : 61
El 1 de octubre de 1981, Amtrak, una vez más obligada a realizar recortes en el servicio, truncó la Interamericana hasta San Antonio y eliminó el tramo de Houston. [3] El nuevo servicio se llamó Eagle y todavía funciona hoy como Texas Eagle . [4] : 114