La estación de tren de Meiringen ( en alemán : Bahnhof Meiringen ) es una estación de ferrocarril, en la localidad de Meiringen en el cantón suizo de Berna , y en el cruce de dos líneas ferroviarias. La línea Brünig de Zentralbahn es un ferrocarril interregional de vía métrica que une Interlaken y Lucerna , mientras que la línea Meiringen-Innertkirchen de Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB) es un ferrocarril local que conecta con Innertkirchen y el desfiladero de Aare . [1] [2]
La estación cuenta con trenes de pasajeros de ambos operadores y también proporciona un intercambio con la red de autobuses local proporcionada por PostBus Suiza . Una de estas rutas conecta con el funicular de Reichenbach , que une la ciudad con las cataratas de Reichenbach . Otra ruta proporciona un servicio a Grindelwald a través del paso Grosse Scheidegg , utilizando una carretera cerrada a la mayor parte del tráfico. [3] [4]
La estación fue inaugurada en 1888 por el ferrocarril Jura-Berna-Lucerna , junto con el resto del tramo central de la línea Brünig entre las estaciones de Brienz y Alpnachstad . Inicialmente, los viajes a Interlaken y Lucerna se realizaban en barco y la ruta ferroviaria no se completó hasta 1916. Los trenes de la línea Brünig fueron arrastrados por locomotoras de vapor hasta principios de la década de 1940, cuando la línea fue electrificada. La propiedad de la estación fue transferida a los Ferrocarriles Federales Suizos en 1903 y a Zentralbahn en 2004. [5]
La línea Meiringen-Innertkirchen se inauguró en 1926 como ferrocarril de construcción para plantas hidroeléctricas cercanas , pero no recibió una licencia para operar como ferrocarril público de transporte de pasajeros hasta 1946. Inicialmente, sus trenes de pasajeros terminaban en una plataforma separada en las afueras. la estación principal, y sólo ocasionalmente trenes de mercancías cruzan el paso a nivel hacia la estación. La línea inicialmente utilizó locomotoras de vapor, posteriormente asistidas por vagones eléctricos de batería, hasta que la línea fue electrificada en 1976.
Entre 1912 y 1956, la explanada de la estación fue la terminal del tranvía Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht , un tranvía eléctrico que unía Meiringen con las cataratas de Reichenbach y el desfiladero del Aare . [2] [6]
Todos los trenes de la línea Brünig entran y salen de la estación por su extremo occidental, y deben dar marcha atrás en la estación para continuar su viaje. Inmediatamente al oeste de la estación hay un cruce y los trenes que se dirigen a Interlaken continúan hacia el oeste por el valle del Aare , mientras que los trenes que se dirigen a Lucerna giran hacia el norte y comienzan su ascenso hacia el paso de Brünig . La línea hasta el Brünig Pass está equipada con raíles de cremallera , y Meiringen es la estación más alejada de Interlaken a la que pueden llegar trenes que no estén equipados con cremalleras. [2]
Los trenes de la línea Meiringen-Innertkirchen entran y salen por el extremo este de la estación. Aunque ambos ferrocarriles son de vía métrica y están conectados físicamente, utilizan sistemas de electrificación incompatibles. No existen trenes directos de pasajeros, aunque se intercambia tráfico de mercancías. [2]
La estación tiene dos vías de plataforma terminal orientadas al oeste, numeradas 1 y 2, y una tercera vía de plataforma, numerada 3 en la mayor parte de su longitud pero 13 en su extremo este. La vía 1 cuenta con una plataforma lateral adyacente a los edificios de la estación, mientras que las vías 2 y 3 flanquean una plataforma de isla a la que se accede por un vestíbulo que cruza el extremo terminal de las vías 1 y 2. Las vías 1, 2 y 3 son utilizadas por los trenes de la línea Brünig, vía 13 en los trenes Meiringen-Innertkirchen.
Al este de la estación, el ferrocarril Meiringen-Innertkirchen cruza un paso a nivel y al este de este hay otro andén y una vía terminal. Anteriormente, el ferrocarril Meiringen-Innertkirchen lo utilizaba como terminal, antes de que una reorganización de los sistemas de vías y electrificación permitiera su extensión hasta la estación principal.
La construcción del túnel Grimsel propuesto extendería la ruta ferroviaria hacia el sur bajo el paso Grimsel hasta la estación de tren Oberwald .
Los siguientes servicios paran en Meiringen: [7] [8]
