La estación de Mahlow es una estación situada en la ciudad de Mahlow, en el municipio de Blankenfelde-Mahlow, en el distrito de Teltow-Fläming, en el estado federado alemán de Brandeburgo . Se encuentra en la línea suburbana Berlín-Dresde y recibe el servicio de la línea S2 del S-Bahn de Berlín .
La estación está situada en el centro de la ciudad de Mahlow, en el kilómetro 16,8 de la línea ferroviaria Berlín-Dresde, a unos cientos de metros dentro del anillo exterior de Berlín ( Berliner Außenring , BAR).
La estación de Mahlow se inauguró junto con el Ferrocarril de Dresde el 17 de junio de 1875. Los trenes eléctricos S-Bahn funcionaron hasta Mahlow desde el 15 de mayo de 1939 y la conexión S-Bahn se extendió hasta Rangsdorf en octubre de 1940. El edificio de la estación fue alcanzado y gravemente dañado en ataques aéreos en 1943. [4]
El tráfico del S-Bahn desde el norte se interrumpió debido a la construcción del Muro de Berlín en agosto de 1961. Se puso en funcionamiento un servicio de lanzadera hacia el sur hasta Rangsdorf, pero se cerró en septiembre de 1961. En su lugar, se amplió un servicio existente entre Rangsdorf y Wünsdorf hasta Mahlow, [5] pero se desvió para circular por el anillo exterior hasta Schönefeld en mayo de 1963. [5] Para mantener una conexión con Mahlow, se construyó una plataforma separada en la estación de Blankenfelde y el tramo corto fue atendido por un servicio de lanzadera. Este fue operado durante los primeros años por un tren que incluía una locomotora diésel de la clase V 15 y un vagón de control . El tren recibió el apodo de "Blauer Bock" (cabra azul), debido a la pintura azul aplicada a la locomotora y al nombre de un programa de entretenimiento de radio de la época. [5] [6]
Tras la reunificación alemana se decidió volver a conectar la red de S-Bahn de Berlín Occidental con la zona circundante. Dado que la línea de Dresde había sido electrificada con la catenaria en 1985, la restauración del S-Bahn hasta Rangsdorf habría requerido la construcción de un tramo de vía completamente nuevo. Por lo tanto, la restauración inicial de los servicios de S-Bahn se ha limitado a la ruta hasta Blankenfelde, donde ahora es necesario cambiar a servicios regionales. El "Blauer Bock" fue abandonado el 16 de septiembre de 1991 y se restableció el servicio eléctrico en el tramo reconstruido. El servicio de S-Bahn de Blankenfelde a Mahlow pasando por Lichtenrade y hasta Bernau se reanudó el 31 de agosto de 1992. [6]
El edificio de la estación se encuentra al este de las vías. Se trata, en esencia, de un edificio nuevo, construido en 1961 e inaugurado poco antes de la construcción del Muro de Berlín. El andén del S-Bahn está en una posición elevada y es un andén de isla con dos vías. Mahlow sirve como estación de cruce, donde los trenes de la línea S2 se unen con la línea de vía única entre Lichtenrade y Blankenfelde. Las vías de larga distancia en desuso discurren entre el andén y el edificio de la estación y al norte del edificio de la estación hay una vía para cargar mercancías hacia y desde el transporte por carretera. El Real Ferrocarril Militar Prusiano tenía su estación en el lado occidental de las vías del tren. Actualmente se utiliza como vivienda y es un edificio declarado patrimonio histórico. [7]
La estación cuenta con el servicio de la línea S2 del S-Bahn, que circula cada 20 minutos, y es posible cambiar a los autobuses de la Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming (la empresa municipal de autobuses de Teltow-Fläming).
