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Estación de MRT de Tampines

La estación Tampines MRT es una estación de intercambio de Mass Rapid Transit (MRT) en las líneas East West (EWL) y Downtown (DTL) en Tampines , Singapur . Ubicado en el corazón del centro de la ciudad de Tampines, junto a Tampines Avenue 4, Tampines Central 4 y Tampines Central 5, está muy cerca de los intercambiadores de autobuses de Tampines y Tampines Concourse . La estación también da servicio a los desarrollos comerciales circundantes de Tampines Mall, Tampines One y Century Square.

La estación EWL se inauguró el 16 de diciembre de 1989 como parte de la extensión de la línea este del MRT hasta la estación Pasir Ris a través de esta estación. El 20 de agosto de 2010, se anunció que la estación se intercambiaría con la DTL en 2017. La estación DTL, que no está conectada directamente a la estación EWL existente, se completó el 21 de octubre de 2017. El exterior de la estación EWL tiene la característica cúpula. El techo segmentado en forma de U también se ve en otras estaciones EWL elevadas, mientras que la estación DTL presenta The Big Round & The Tall Long , una obra de arte de Studio Juju, como parte del programa Art-in-Transit de la red MRT.

Historia

Línea Este Oeste (EWL)

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Nivel del andén de la estación EWL

En las etapas de planificación de la red MRT, había dos estaciones propuestas, denominadas provisionalmente "Tampines North" y "Tampines South", en la EWL, siendo Tampines North su término oriental. [4] La estación se construyó posteriormente como parte de la sección entre la estación Pasir Ris y la estación Tanah Merah , que a su vez formaba parte de la Fase 2A del sistema MRT. [5] El contrato 306 para la construcción de las estaciones desde Changi Depot hasta Pasir Ris y 5,5 kilómetros (3,4 millas) de vías se adjudicó a Sato Kogyo Pte Ltd por un monto de contrato de 91,89 millones de dólares singapurenses (42,2 millones de dólares estadounidenses) en marzo de 1986. El contrato también incluía la construcción de las estaciones Pasir Ris y Simei . [6]

La estación abrió el 16 de diciembre de 1989 cuando el EWL se extiende a Pasir Ris [7] [8] [9] como lo anunció el entonces primer viceprimer ministro Goh Chok Tong el 4 de noviembre de ese año. [10] [11] La apertura de la estación fue bien recibida en general por los residentes de Tampines y Pasir Ris, que esperaban tiempos de viaje más cortos a sus lugares de trabajo en la ciudad a través del MRT. [12]

La estación de Tampines fue una de las primeras cinco estaciones de MRT que se modernizaron con ascensores y rampas en 2002, junto con obras de mejora como baños para discapacitados. [a] Estas obras, que costaron 81,5 millones de dólares singapurenses (45,5 millones de dólares estadounidenses ), formaron parte de un programa de todo el sistema para hacer que la red MRT fuera más accesible para sillas de ruedas. El programa surge tras la presión de la Asociación de Bienestar para Discapacitados. [13] En 2009, se instalaron aparcamientos mejorados para bicicletas en la estación de Tampines (junto a Yishun y Pasir Ris) como parte de un programa piloto. Estas mejoras incluyen una mayor flexibilidad para bloquear las bicicletas ya sea en el cuadro o en las ruedas y refugios básicos. El contrato para las instalaciones de estacionamiento de bicicletas se adjudicó a Shincon Industrial Pte Ltd por un monto de 1,43 millones de dólares singapurenses (1 millón de dólares estadounidenses). [14]

En 2011, se instalaron puertas mosquiteras en el andén de media altura en esta estación como parte del programa de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) para mejorar la seguridad en las estaciones de MRT. [15] [16] [17] Más tarde, el 30 de marzo de 2012, Tampines fue la primera estación de MRT en tener ventiladores de gran volumen y baja velocidad instalados sobre los andenes de la estación como parte de un programa de toda la red para mejorar la ventaliación en los andenes. de estaciones elevadas. [18] [19] [20]

Línea Centro (DTL)

Sitio de construcción de DTL en julio de 2013
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DTL Andenes de la estación Tampines

El 20 de agosto de 2010, la LTA anunció que la estación Tampines sería un intercambio con la línea Downtown. La estación se construiría como parte de la Etapa 3 de 21 kilómetros (13 millas), que consta de 16 estaciones entre las estaciones River Valley (ahora Fort Canning ) y Expo . Se esperaba que la línea estuviera terminada en 2017. [21] [22] [23]

El contrato 925A para la construcción de la estación DTL se adjudicó a KTC Civil Engineering & Construction Pte Ltd por un monto de contrato de 118,5 millones de dólares singapurenses (94,2 millones de dólares estadounidenses) en julio de 2011. La construcción de la estación comenzó ese mes y estaba previsto que se completara en 2017. [24] [25] [ 26]

La estación se construyó utilizando el método de arriba hacia abajo. Esto fue para minimizar el movimiento hacia los viaductos existentes para el EWL. Como el espacio es limitado, se utilizaron máquinas especiales de altura reducida para facilitar algunos de los trabajos. [27] Para evitar interrupciones en las operaciones del intercambiador de autobuses y las tiendas, no se construyó un enlace pago entre las estaciones DTL y EWL. [28]

El 31 de mayo de 2017 se anunció que la estación, junto con el resto de DTL3, sería inaugurada el 21 de octubre de ese año. [27] [29] A los pasajeros se les ofreció una vista previa de la estación junto con las otras estaciones DTL3 en la jornada de puertas abiertas de DTL 3 el 15 de octubre. [30]

Detalles de la estación

Ubicación

Como sugiere el nombre, la estación da servicio a la ciudad de Tampines. La estación está rodeada por los desarrollos comerciales de Century Square , Tampines Mall y Tampines 1, además de edificios comerciales como la sucursal de HDB (Junta de Vivienda y Desarrollo), AIA Tampines, el edificio Tampines del CPF (Central Provident Fund) y dos Edificios de ingresos. También se encuentra a poca distancia del Tampines North Community Club, el Tampines Polyclinic, Our Tampines Hub y Masjid Darul Ghufran. [31] [32]

La estación también sirve a dos intercambios de autobuses: el intercambio de autobuses de Tampines [33] y el intercambio de autobuses de Tampines Concourse. [32] Este último intercambiador de autobuses, que se inauguró el 18 de diciembre de 2016, se construyó como una extensión del intercambiador de autobuses existente. [34] [35] [36]

Servicios

La estación es un intercambio entre EWL y DTL. El código oficial de la estación es EW2/DT32. [37] En la EWL, la estación se encuentra entre las estaciones Pasir Ris y Simei. [37] La ​​estación EWL funciona entre las 5:22  am y las 11:39  am y tiene intervalos de 2 a 5 minutos dependiendo de las horas pico. [38] [39]

En el DTL, la estación está entre las estaciones Tampines West y Tampines East . [37] La ​​estación DTL opera entre las 5:41  am y las 12:35  am y tiene intervalos de 2 a 5 minutos dependiendo de las horas pico. [39] [40] La estación DTL no está conectada directamente a la estación EWL y, por lo tanto, los viajeros tienen que salir de cualquiera de las estaciones para transferirse a la otra línea a través de una pasarela protegida de 300 metros (980 pies). [28] [41] El traslado se considera un "traslado válido" de un "viaje" siempre que no supere los 15 minutos. [42]

Diseño

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Exterior de la estación Tampines EWL

Como la mayoría de las estaciones elevadas de EWL en el segmento este de la línea, la estación de Tampines tiene la característica notable del techo en forma de cúpula, segmentado como una oruga, sobre el nivel de la plataforma. El diseño fue un intento de MRT Corporation (MRTC) de dar a las estaciones de la EWL un "aspecto atractivo". [43] El esquema de color utilizado para la estación es el marrón rústico, que se refleja en las puertas de las áreas restringidas y en la caja de canalización del techo al nivel del andén de la estación. [44]

La estación DTL, diseñada por Greenhilli, está destinada a "centrarse en las personas" y al mismo tiempo construirse a un costo asequible. Está diseñado para facilitar el movimiento a través de la interconectividad, el volumen espacial, la asimetría, el color y los "supergráficos". El espacioso interior mejora la conciencia visual dentro de la estación, fomentando la localización "intuitiva" y dando a la estación una identidad que refleja la localidad del área. La arquitectura de la estación DTL permite la integración futura con futuros desarrollos, incluidas disposiciones para desarrollos subterráneos adicionales sobre la estructura de la estación. [45]

Obra pública

Como parte del programa Arte en Tránsito del sistema MRT, [b] The Big Round & The Tall Long de Studio Juju es una obra de arte que consta de dos formas enormes, Big Round y Tall Long, en las paredes opuestas del DTL. plataformas. La Gran Ronda, que tiene 7 metros (23 pies) de diámetro, está "despojada" del exceso de "formas y detalles", creando una geometría singular y expresiva. El Tall Long, que mide 9 metros (30 pies) de altura, es "flotante" y "se estira hacia arriba". [46]

Ambas formas reflejan las dimensiones de la estación y "daron polaridades" a la estación casi simétrica, [46] aportando una sensación de "calma y orden" a la atmósfera de la estación. [47] [48] Las formas también estaban destinadas a "llenar el vacío" entre la inmensidad del espacio y los viajeros. [46] Estas formas, realzadas por los bancos reflectantes en los andenes, [47] actúan como guías para los pasajeros que viajan por la estación. [48]

notas y referencias

Notas

  1. ^ Las otras fueron las estaciones Novena, Dhoby Ghaut, Outram Park y Somerset.
  2. ^ Muestra de arte público que integra obras de arte en la red MRT

Referencias

  1. ^ "Estación MRT de Tampines (EW2)". Un mapa . Autoridad de Tierras de Singapur. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2021 . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  2. ^ "Estación MRT de Tampines (DT32)". Un mapa . Autoridad de Tierras de Singapur. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2021 . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  3. ^ "DataMall de transporte terrestre". mytransport.sg . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2020 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
  4. ^ "Estaciones MRT propuestas". Los tiempos del estrecho . 23 de mayo de 1982. p. 1. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2020 . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
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  7. ^ "3 estaciones abiertas hoy". Los tiempos del estrecho . 16 de diciembre de 1989. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
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  9. ^ "Los residentes dan la bienvenida a los trenes MRT al extremo este de S'pore". Los tiempos del estrecho . 17 de diciembre de 1989. p. 20. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2020 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
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enlaces externos