East Tsim Sha Tsui ( chino :尖東; cantonés Yale : Jīmdūng ) es una estación del sistema Mass Transit Railway (MTR) de Hong Kong . Actualmente es una estación intermedia de la línea Tuen Ma .
La estación fue construida para aliviar los atascos de tráfico en la superficie y la congestión de pasajeros en la estación de Kowloon Tong . La distancia desde Hung Hom hasta la estación es de aproximadamente un kilómetro y el tiempo de viaje es de unos dos minutos.
Esta estación está conectada con la estación Tsim Sha Tsui de la línea Tsuen Wan mediante metro (túneles subterráneos para peatones).
El predecesor de la línea East Rail fue el ferrocarril Kowloon-Canton (sección británica) , que se inauguró en 1910. En el momento de su inauguración, su terminal sur era la antigua estación de Kowloon ubicada en Tsim Sha Tsui , donde hoy se encuentra la Torre del Reloj. . Sin embargo, la antigua estación de Kowloon se cerró en 1975 y la terminal sur del ferrocarril se trasladó a la recién construida estación de Hung Hom .
Una de las primeras predecesoras de la actual estación East Tsim Sha Tsui, llamada Mariner en el esquema de 1970 de la línea East Kowloon , estaba destinada a proporcionar intercambio con Tsim Sha Tsui de la línea Kong Kow (ahora parte de la línea Tsuen Wan ).
Los planes para East Tsim Sha Tsui se revivieron posteriormente en 1993 cuando los planes para la línea East Kowloon se modificaron para convertirse en un sistema de capacidad media como parte de un Corredor Oriental con transferencia al Ferrocarril del Aeropuerto de Lantau (ahora Airport Express y línea Tung Chung ). El contrato para construir East Tsim Sha Tsui se adjudicó posteriormente a un consorcio formado por Gammon Construction, con sede en Hong Kong , y Nishimatsu, con sede en Japón. [1]
East Tsim Sha Tsui se inauguró el 24 de octubre de 2004 como una extensión hacia el sur del KCR East Rail desde Hung Hom , la extensión Tsim Sha Tsui , [2] [3] [4] [5] que simboliza el regreso del ferrocarril. a la zona de Tsim Sha Tsui después de 30 años. Sirvió como terminal sur de la línea East Rail hasta el 16 de agosto de 2009. Como resultado de su ubicación subterránea, la estación estaba equipada con puertas mosquiteras de plataforma de altura completa , del mismo tipo utilizado en el KCR West Rail , que abrió el año anterior. La estación fue la única en la línea East Rail con estas puertas durante cinco años y, como resultado, el conjunto de puertas mosquiteras de 12 vagones de largo fue el más largo del mundo.
El estado de la estación East Tsim Sha Tsui como terminal sur de la línea East Rail estaba destinado a ser sólo un acuerdo temporal. Tras la apertura del MTR Kowloon Southern Link el 16 de agosto de 2009, la línea East Rail terminó nuevamente en el sur en Hung Hom (aunque solo temporal hasta la apertura de Sha Tin a Central Link en 2022), y las vías entre Hung Hom y East Tsim Sha Tsui pasó a formar parte de la línea West Rail . Como resultado, Hung Hom se convirtió en el término sur común de (y proporcionó intercambio entre plataformas entre) la línea East Rail y la línea West Rail, mientras que East Tsim Sha Tsui se convirtió en una estación intermedia en la línea West Rail. Debido a la menor longitud de los trenes de la línea Tuen Ma (8 vagones), los extremos de los andenes quedaron fuera de uso y cerrados.
El 27 de junio de 2021, la línea West Rail se fusionó oficialmente con la línea Ma On Shan (que ya se había ampliado a la fase 1 de la línea Tuen Ma en ese momento) en East Kowloon para formar la nueva línea Tuen Ma , como parte de Shatin a Proyecto enlace central . Por lo tanto, East Tsim Sha Tsui se incluyó en el proyecto y ahora es una estación intermedia en la línea Tuen Ma.
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Los pasajeros que se dirigen hacia la línea Tsuen Wan suben por las escaleras mecánicas hasta la explanada y abandonan el sistema de la línea Tuen Ma. Luego caminan por el sistema de metro Middle Road o Mody Road respectivamente para llegar a la estación Tsim Sha Tsui en las salidas L2 y M3, respectivamente. [6]
Aunque las estaciones están conectadas por metro, las puertas de entrada de las estaciones East Tsim Sha Tsui y Tsim Sha Tsui están separadas. Los pasajeros con billetes de viaje sencillo que hagan transbordo de la línea Tuen Ma a la línea Tsuen Wan deben comprar un segundo billete en la estación de Tsim Sha Tsui, ya que el billete se retira una vez que los pasajeros salen por los torniquetes de la estación East Tsim Sha Tsui. Por el contrario, se considera que los usuarios de la tarjeta Octopus que hacen transbordo entre las estaciones East Tsim Sha Tsui y Tsim Sha Tsui en treinta minutos sin realizar ninguna otra compra relacionada con el transporte o más de nueve compras no relacionadas con el transporte entre estaciones han realizado un solo viaje y están cargado en consecuencia. Además, se considera que los usuarios de MTR City Saver que hacen transbordo entre las estaciones East Tsim Sha Tsui y Tsim Sha Tsui en un plazo de treinta minutos han realizado un solo viaje y no se les cobrará ningún viaje adicional. [6]
La estación East Tsim Sha Tsui está conectada con la estación Tsim Sha Tsui a través de los metros Mody Road y Middle Road. Cuando se combinan las salidas de ambas estaciones, el número total de salidas supera incluso al de Central. La estación Tsim Sha Tsui tiene la salida con la letra más alta de todas las estaciones de tren de Hong Kong. [7]
No hay salidas I u O debido a la confusión con 1 y 0 respectivamente.
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