La estación de trenes de Ginebra ( en francés : Gare de Genève ), también conocida como estación de trenes de Ginebra Cornavin , es la principal estación de trenes de Ginebra , ubicada en el centro de la ciudad. El área inmediata que lo rodea se conoce como Cornavin ; ambos nombres se pueden usar indistintamente.
Tercera estación de tren de Suiza en términos de número de pasajeros, detrás de Zúrich HB y Berna, con una media de 156.000 usuarios por día laborable en 2022 [5] , cada día salen más de 720 trenes desde sus ocho andenes. Los andenes 7 y 8 tienen controles fronterizos franceses y suizos. Los trenes expresos regionales y de larga distancia salen hacia Francia sin hacer escala en Suiza. Otra razón para separar las vías son las diferentes normas eléctricas del sistema ferroviario correspondiente a cada lado. El sistema francés utiliza 25 kV a 50 Hz CA , pero el sistema suizo utiliza 15 kV CA a 16,7 Hz.
La estación conecta con una línea principal suiza, la línea Lausana-Ginebra , que une la ciudad con el resto de Suiza, hacia el este. Muchos trenes de larga distancia de esta línea continúan y terminan en el aeropuerto , a 6 minutos. También hay un tráfico importante hacia el oeste de Francia a lo largo de la línea Lyon-Ginebra , que, durante los primeros kilómetros, discurre como línea de vía única a lo largo de la línea de vía doble hasta el aeropuerto. El tráfico a Francia incluye TGV de larga distancia a París y el sur de Francia y trenes regionales a Lyon vía Bellegarde. Cornavin es también el centro de la red Léman Express , con seis rutas en servicio. Muchas de estas rutas pasan por la recién inaugurada CEVA , que conduce a Annemasse . [1]
Las instalaciones de la comisaría incluyen una comisaría, una farmacia, varios supermercados, cafeterías, panaderías, puestos de comida, tiendas de ropa y muchos otros establecimientos.
Justo afuera de la estación se encuentran paradas de autobús y tranvía para los servicios de Transports Publics Genevois a toda la ciudad de Ginebra, su cantón y localidades francesas cercanas, una parada de taxis, bancos, cajeros automáticos, oficinas de correos, hoteles, cines, joyerías, librerías, dinero. servicios de cambio, restaurantes, bares y restaurantes de comida rápida.
La entrada de la estación y un andén se ven en el cómic Las aventuras de Tintín El asunto del cálculo (1956).
Los Ferrocarriles Federales Suizos anunciaron que ampliarían la estación con la construcción de dos nuevas vías. La estación necesita una ampliación debido al aumento previsto del tráfico en los próximos años. El proyecto inicial costó 800 millones de francos suizos y supuso la demolición de 350 viviendas junto a la estación. Un segundo proyecto, apoyado por los vecinos del barrio, prevé la construcción de dos nuevas vías bajo la estación con un coste total de unos 1.700 millones de francos suizos. [6]
Los Ferrocarriles Federales Suizos prevén que la nueva ampliación esté terminada en 2025. [7]
En abril de 2013, el "Collectif 500", una asociación de vecinos, lanzó una iniciativa para reclamar la ampliación bajo la estación. [8]
A partir del cambio de horario de diciembre de 2022, [actualizar]los siguientes servicios paran en Ginebra: [9]
Como parte del programa de desarrollo estratégico de infraestructura ferroviaria (PRODES), la Confederación y SBB se centran en la orientación al cliente y la gestión económica de los recursos.
En 2040, casi dos millones de personas viajarán en tren todos los días, un 50% más que hoy. En el transporte ferroviario, la Confederación también espera que el tráfico aumente alrededor del 45%. La red ferroviaria suiza deberá seguir satisfaciendo las necesidades de los clientes: conexiones interesantes, trenes puntuales, billetes asequibles. SBB está comprometida con el desarrollo sostenible del transporte público y asume esta responsabilidad frente a Suiza.
Los siguientes servicios dejarán de funcionar a partir de 2035 en Ginebra:
