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Transporte público de Ginebra [1] ( en francés : Transports publics genevois , TPG ) opera la mayor parte del sistema de transporte público en el cantón de Ginebra , Suiza , incluida la ciudad de Ginebra . La oficina central de la agencia está en Grand-Lancy , Lancy . [2]
La TPG opera tranvías , trolebuses y autobuses para el cantón de Ginebra y también presta servicio en algunas regiones de la vecina Francia . Los servicios ferroviarios locales son proporcionados por la CFF (Ferrocarriles Federales Suizos) y la SNCF , y los transbordadores de pasajeros que cruzan el lago por Mouettes Genevoises Navigation . La TPG comparte un sistema tarifario común ( Unireso ) con estos servicios y algunos de la vecina Francia, de modo que se puede utilizar un solo billete para cualquier transporte público dentro de sus zonas y horarios de validez.
La TPG es la organización sucesora de la Compagnie Genevoise des Tramways Électriques (Compañía Génova de Tranvías Eléctricos), o CGTE, que operó tranvías en todo el cantón y partes de la vecina Francia desde 1900 hasta el 1 de enero de 1977. [3] [4]
En diciembre de 2003, TPG comenzó a probar en carretera un megatrolebús de doble articulación de 24 metros (78,7 pies) fabricado por Hess y Vossloh Kiepe . [5] El autobús puede transportar 150 pasajeros. Entró en servicio de pasajeros en enero de 2004 en la línea 10 hasta el aeropuerto . [5] Este vehículo fue creado añadiendo una sección intermedia a un trolebús que originalmente era un vehículo de una sola articulación de 18 metros (59,1 pies). En 2005-06, TPG compró diez trolebuses de doble articulación completamente nuevos de Hess , de 24,7 m (81,0 pies) de longitud, y están numerados del 781 al 790. A finales de 2006, la flota de TPG incluía 92 trolebuses, todos articulados (de los cuales once eran de doble articulación). [6]
A partir del 27 de abril de 2008, la red TPG incluye 6 líneas de tranvía, 38 líneas de autobús cantonales, 15 líneas de autobús intercantonales ( cantón de Vaud ) e internacionales (Francia) y 12 líneas de autobús nocturnas. [7]
En diciembre de 2010 se inauguró la línea 18 de Avanchet a Coutance, que se alargó hasta el CERN en mayo de 2011, se cerró en diciembre de 2011 y fue sustituida por la línea 14. En diciembre de 2012, el tranvía se volvió a dividir en la línea 14 (Meyrin-Gravière – P+R Bernex) y la línea 18 (CERN – Carouge).
Las obras comenzaron en noviembre de 2008 y finalizaron en diciembre de 2011. La línea 14 originalmente iba desde P+R Bernex hasta Meyrin-Gravière o CERN, [8] pero desde entonces se dividió en la línea 14 (P+R Bernex – Meyrin-Gravière) y la línea 18 (Carouge – CERN) en diciembre de 2012. [9]
La línea 14 de doble vía de 6,5 km desde Cornavin hasta Bernex con 13 paradas está en construcción desde 2008.
