La estación Colma es una estación de Bay Area Rapid Transit (BART) ubicada en el condado no incorporado del norte de San Mateo, California, adyacente a la ciudad incorporada de Colma y la ciudad de Daly City . La estación cuenta con el servicio de las líneas roja y amarilla . La estación Colma está situada en un pequeño valle compartido con el Daly City Yard de BART y un gran estacionamiento. La estación tiene tres vías, con una plataforma de isla entre las dos vías del este y una plataforma lateral junto a la vía del oeste. Solo las dos vías del este se utilizan para el servicio de ingresos.
Una antigua estación, cerca del mismo sitio, fue atendida por el ramal Ocean View del ferrocarril Southern Pacific desde 1863 hasta 1928. Fue reubicada y restaurada como museo a principios de la década de 2000. El patio de operaciones del BART se construyó entre 1984 y 1988, y la estación se agregó en 1996.
El ferrocarril de San Francisco y San José abrió sus puertas al sur desde San Francisco hasta San Francisquito Creek el 23 de octubre de 1863. La primera parada fuera de la ciudad se denominó School House en honor a una escuela cercana cerca de la intersección de Mission Street y Old San Pedro Road. [2] Se construyó un edificio de estación en 1863 o poco después. [a] En marzo de 1868, el ferrocarril fue adquirido por Southern Pacific; se convirtió en parte de la Coast Line y prestó servicio a Peninsula Commute . [2] El nombre de la estación y el pueblo circundante se cambiaron a "Colma" en la década de 1870. [6] [7] [8]
Originalmente ubicada al norte de Washington Street, la estación se trasladó ligeramente al sur alrededor de 1913. [3] La apertura en 1907 del Bayshore Cutoff redujo significativamente la demanda de pasajeros a lo largo de la línea original entre San Francisco y San Bruno, que se convirtió en el Ocean View Branch . El servicio de pasajeros de SP en el Ocean View Branch se limitó a unos pocos locales diarios después de 1907, y solo un viaje de ida y vuelta diario después de junio de 1919. [9] [10] Se le permitió a SP interrumpir temporalmente el servicio de pasajeros en el ramal en noviembre de 1928 durante un proyecto de construcción. Esto se volvió permanente en marzo de 1930. [11] [12] [13] El servicio de carga se redujo en porciones; el segmento a través de Colma permaneció en uso hasta 1978. [14]
En 1981, el antiguo edificio de la estación fue considerado un recurso histórico que se vería afectado por el proyecto del patio de maniobras del BART. [15] Se trasladó al otro lado de San Pedro Road en 1983 y se trasladó de nuevo en 1989. Se trasladó de nuevo a El Camino Real y Serramonte Boulevard en 1993 para hacer espacio para el proyecto de la estación. [16] BART transfirió la posesión del edificio a la Asociación Histórica de Colma en octubre de 1996. [17] Los antiguos edificios de la estación y del depósito de carga se trasladaron a 1500 Hillside Boulevard en abril de 2003. [18] Se restauraron como edificios de museo para el Centro Comunitario de Colma, que abrió sus puertas el 21 de noviembre de 2004. [19] [20]
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El derecho de paso de Ocean View Branch se reutilizó para construir el Turnback and Yard de Daly City entre 1984 y 1988. El turnback agregó vías de cola y cruces para permitir que más trenes invirtieran la dirección en la estación de Daly City, mientras que el patio agregó vías de almacenamiento y una instalación de mantenimiento. [21] Los votantes del condado de San Mateo aprobaron los planes para una estación Colma en 1986 y 1988. [22] BART comenzó las negociaciones con el condado y su distrito de tránsito sobre una posible estación Colma en 1987. Debía servir como la primera etapa de la extensión al Aeropuerto Internacional de San Francisco . El distrito pagó a BART $ 10 millones en diciembre de 1989 como pago inicial por la extensión. Una subvención de la Administración Federal de Tránsito de $ 50 millones para el proyecto se otorgó en diciembre de 1991, seguida de una subvención de $ 70 millones en mayo de 1992. [21] La construcción inicial comenzó en mayo de 1992. [23]
El 11 de febrero de 1993 se adjudicó un contrato de construcción de 36,8 millones de dólares para la estación, seguido de un contrato de 32,4 millones de dólares para el garaje el 15 de abril de 1993. [21] Las vías subterráneas de cola al sur de la estación se completaron el 5 de noviembre de 1993. El proyecto completo costó 170 millones de dólares: 128 millones de dólares en fondos federales, 21 millones de dólares en fondos estatales y 21 millones de dólares de SamTrans . La estación incluía un garaje de estacionamiento de cinco niveles y 1.400 espacios y una pasarela sobre las vías del patio hacia un lote de superficie adicional. [23] El garaje se construyó sobre derechos aéreos sobre el patio mientras este permaneció en uso. [21] La estación Colma se inauguró el 24 de febrero de 1996. Fue el extremo sur del sistema BART en la península de San Francisco hasta la extensión al aeropuerto y Millbrae, que se inauguró en 2003. [21] La estación Colma apareció "de manera destacada" en la película Colma: The Musical de 2006. [24 ]
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