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Estación de tren de alta velocidad de Bilimora

La estación de tren de alta velocidad de Bilimora es una estación de tren de alta velocidad en construcción en el corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad . Está ubicada en la aldea de Kesali cerca de Bilimora , Gujarat , India . Es la sexta estación del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad, después de la estación de Vapi y antes de la estación de Surat . [1] Está previsto que se complete en diciembre de 2024, [3] y está previsto que entre en funcionamiento en 2026 junto con la apertura de la sección de Gujarat del corredor ferroviario de alta velocidad. [4] [3] [2]

Construcción

La National High-Speed ​​Rail Corporation Limited (NHSRCL) había invitado a presentar ofertas para el Paquete "C4" del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad (MAHSR) en septiembre de 2020, con un plazo de alrededor de 4 años. [5] En octubre de 2020, Larsen y Toubro ganaron la licitación. [6] La NSHRCL firmó un acuerdo con Larsen y Toubro para el diseño y la construcción de la estación de Vapi y su depósito , la estación de Bilimora, Surat y su depósito , las estaciones de Bharuch y Vadodara en noviembre de 2020. [7] En julio de 2021, Larsen y Toubro comenzaron la construcción de la estación después de adquirir 11,4 hectáreas de terreno cerca de Kesali. Está previsto que la estación esté terminada en agosto de 2026, fecha también prevista para la apertura de la sección de Gujarat del corredor ferroviario de alta velocidad. [1] [2]

Pauta

La estación será servida por el corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad y será la sexta estación del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad en Bilimora . [8] [4]

Estructura

La estación tendrá dos andenes y dos vías para los servicios regulares. Tendrá tres niveles: andén, vestíbulo y piso de servicio como nivel de entrada. El diseño del edificio de la estación estará inspirado en las plantaciones de mango debido a su ubicación circundante cubierta de plantaciones. El área de la estación tendrá 2 andenes de 425 m (1,394 ft) de longitud para trenes Shinkansen de la serie E5 de 16 vagones . [1]

Características

La estación contará con todas las instalaciones y servicios modernos y avanzados para clientes y pasajeros, distintos de las estaciones de Indian Railway y similares a los aeropuertos . Su diseño se ha realizado para acomodar suficiente espacio para el movimiento de pasajeros y servicios en las áreas de vestíbulo y plataforma. Habrá áreas de venta de billetes y de espera, un salón de clase ejecutiva, una guardería, baños, salas de fumadores, cabinas de información, centros comerciales y un sistema de información y anuncios públicos. Además, habrá claraboyas en el techo y los lados exteriores para iluminación natural y menor consumo de energía. La estación se desarrollará como un centro de transporte a través de la integración con todos los modos básicos de transporte para una mejor, más rápida y sin problemas conectividad hacia y desde la estación, como automóviles , autobuses y taxis. Estas características estarán disponibles en las 12 estaciones del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad . [9]

Conectividad

Camino

Se modernizará la carretera existente que une Gandevi con la carretera Bilimora - Chikhli o Gujarat SH-15 para conectar la estación con el Cuadrilátero Dorado y la autopista Delhi-Mumbai , que se encuentra en construcción . La mayoría de las estaciones que se están construyendo en la sección de Gujarat del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad están ubicadas cerca o al lado de carreteras estatales o nacionales, con el fin de proporcionar una conectividad mejor y más directa con las estaciones. [10]

Carril

La estación de tren más cercana después de la finalización de la estación será la estación de tren de Bilimora , ubicada a 6 km (3,7 millas) al suroeste de la estación.

Véase también

Notas

  1. ^ en construcción; operativo hasta Bharuch , a partir de octubre de 2024.

Referencias

  1. ^ abcd "Comienzan las obras de una estación de tren bala en forma de mango en Bilimora". www.deshgujarat.com . Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
  2. ^ abc "'La sección Surat-Bilimora se completará en agosto de 2026'". timesofindia.indiatimes.com. Times of India . Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
  3. ^ ab "El primer tren bala comenzará a operar entre Surat y Bilimora: Vaishnaw". www.businessworld.in . Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
  4. ^ ab "Tren de alta velocidad Bombay-Ahmedabad: información, mapa de ruta, tarifas, licitaciones y actualizaciones". The Metro Rail Guy . Consultado el 9 de octubre de 2023 .
  5. ^ "Tres postores para el paquete C4 de la línea de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad". The Metro Rail Guy . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de octubre de 2023 .
  6. ^ "Tren bala: L&T obtiene un pedido de 25.000 millones de rupias para el tramo de Gujarat". Moneycontrol . 28 de octubre de 2020 . Consultado el 9 de octubre de 2023 .
  7. ^ "Proyecto del tren bala: acuerdo firmado con L&T para el contrato de infraestructura más grande de la India". NDTV Profit . 28 de noviembre de 2020. Consultado el 9 de octubre de 2023 .
  8. ^ "Estudio de viabilidad conjunto para el corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad, informe final, volumen 6" (PDF) . Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) . Consultado el 9 de octubre de 2023 .
  9. ^ Aklekar B., Rajendra (10 de febrero de 2023). "Maharashtra: Se revelan los diseños de cuatro estaciones de tren bala". Mid-Day . Mumbai . Consultado el 9 de octubre de 2023 .
  10. ^ Rupera, Prashant (16 de mayo de 2018). "Se planean terminales de trenes bala cerca de las autopistas". The Times of India . Consultado el 9 de octubre de 2023 .