División ferroviaria de Bikaner

División ferroviaria de la India

La división ferroviaria de Bikaner es una de las cuatro divisiones ferroviarias de la zona ferroviaria del noroeste de Indian Railways . Esta división ferroviaria se formó el 5 de noviembre de 1951 y su sede se encuentra en Bikaner, en el estado de Rajastán, en la India.

La división ferroviaria de Jaipur , la división ferroviaria de Ajmer y la división ferroviaria de Jodhpur son las otras tres divisiones ferroviarias de la Zona NWR con sede en Jaipur . ^{[1] [2]} Esta división es uno de los facilitadores clave del Proyecto del Corredor Industrial Delhi Mumbai en virtud de operar partes de la red ferroviaria de 1.500 km de longitud del Corredor de Carga Dedicado Occidental .

Historia

La división ferroviaria de Bikaner se formó en 1924, aunque su origen se remonta a principios de 1880.

En 1882, un cañón de 1.000 mm ( 3 pies  3 pulgadas)+La línea de anchode vía de 3 ⁄ 8 pulgadas  )de Marwar Junction a Pali fue construida por el Ferrocarril Rajputana. Se extendió a Luni en 1884 y a Jodhpur el 9 de marzo de 1885. El nuevo ferrocarril de Jodhpur se combinó más tarde con el ferrocarril de Bikaner para formar el ferrocarril Jodhpur-Bikaner en 1889. Más tarde, en 1900,la línea Jodhpur-Bikanerse combinó con el ferrocarril Jodhpur-Hyderabad (parte de este ferrocarril está enPakistán), lo que llevó a la conexión con Hyderabad de la provincia de Sindh. Más tarde, en 1924, los ferrocarriles de Jodhpur y Bikaner funcionaron como ferrocarriles independientes. Después de la Independencia, una parte del ferrocarril de Jodhpur pasó a Pakistán Occidental.^[3][4]En 1889, elEstado principesco de Bikaneryel Estado principesco de Jodhpurcomenzaron a construir elferrocarril Jodhpur-Bikanerdentro de laAgencia Rajputana. En 1891, elcalibre 1.000 mm(3 pies  3 pulgadas)+La línea Jodhpur-Bikaner de anchode vía métrico de 3 ⁄ 8 pulgadas (9,5 cm  )se puso en servicio bajo elFerrocarril Rajputana-Malwa, la sección Jodhpur-Merta Road se puso en servicio el 8 de abril, la sección Merta Road-Nagaur el 16 de octubre y la sección Nagaur-Bikaner el 9 de diciembre. La línea Jodhpur-Bikaner se extendió aBathindaen 1901-02 para conectarla con la sección de ancho de vía métrico delFerrocarril Bombay, Baroda y Central Indiay lalínea de ancho de vía métrico Delhi-FazilkaFerrocarril Noroeste a través de Hanumangarh.^[3]En 1926, se estableció el taller en Bikaner (Lalgarh) para realizar revisiones periódicas de vagones y coches de ancho de vía métrico.^[5][6]se inicióel trabajo de construcción para la conversión del ancho de vía del metro alancho de vía de 5 pies 6 pulgadas (1676 mm)^[7]y ya estaba funcionando como línea de ancho de vía ancho Jodhpur-Merta City-Bikaner-Bathinda en 2008.^[8]En 2012, se inauguró el Museo del Ferrocarril del Patrimonio de Bikaner en Bikaner para exhibir elementos relacionados con el ferrocarril de Jodhpur y Bikaner.^[9]

En 2009, la línea Hisar-Sadulpur de ancho de vía métrico se convirtió en vía ancha. ^{[10] [11]}

Entre 2008 y 2011, la línea Bikaner-Rewari se convirtió en vía ancha. ^[10]

En 1884, el ferrocarril Rajputana-Malwa amplió los 1.000 mm ( 3 pies  3 pulgadas) de longitud.+SecciónDelhi-Rewaride anchode vía de 3 ⁄ 8 pulgadas (1,3 cm  )la línea Delhi-Fazilkaa Bathinda,^[12][13]que fue inaugurada por la Southern Punjab Railway Co. en 1897.^[14]La línea pasaba por los tehsils de Muktasar y Fazilka y proporcionaba una conexión directa a través deSamma Satta(ahora en Pakistán) a Karachi.^[15]

En 2013 se construyó la nueva línea electrificada de ancho ancho Rewari-Rohtak . ^[16]

Infraestructura de transporte ferroviario

La división cuenta con los siguientes tipos de locomotoras : (Leyendas: W - vía ancha, D - diésel, G - mercancías, M - mixtas, P - pasajeros)

• Estación de tren de Hisar Junction : cobertizo de lavado

Instalaciones médicas

Para los empleados y sus familias, la división también cuenta con las siguientes instalaciones de salud:

• Hospitales zonales
  • Hospital ferroviario zonal de Jaipur, cerca de la estación de tren de Jaipur Junction
• Hospitales Divisionales
  • Hospital ferroviario divisional de Bikaner cerca de la estación de tren de Bikaner Junction
• Hospitales Subdivisional
  • Hospital ferroviario de la subdivisión de Rewari, cerca de la estación de tren de Rewari (división de Bikaner)
• Unidades de Salud, varias (un total de 29 en toda la división, incluidas otras 3 zonas)
• Puestos de primeros auxilios, desconocidos (no más de dos en toda la zona)

Capacitación

La división cuenta con los siguientes institutos de formación:

1. Centro de formación divisional (ingeniería), Bandikui, Bikaner
2. Centro de formación del área, Bandikui, Bikaner
3. Centro de formación divisional (tráfico, C&W, civil), Lalgarh, Bikaner
4. Centro de formación básica, Bikaner
5. Centro de formación de la policía ferroviaria (RPF), Bandikui, Bikaner

Ruta y longitud de la pista

• Zona ferroviaria del noroeste
  • Recorrido en km: vía ancha 2.575,03 kilómetros (1.600,05 mi), vía métrica 2.874,23 kilómetros (1.785,96 mi), total 5.449,29 kilómetros (3.386,03 mi)
  • Vía: ancho de vía ancho 6.696,36 kilómetros (4.160,93 mi), ancho de vía métrico 733,44 kilómetros (455,74 mi), total 7.329,80 kilómetros (4.554,53 mi)
  • División ferroviaria de Bikaner: cubre Rajasthan y partes del ferrocarril en Haryana
    • Recorrido en km: vía ancha 1.730,96 kilómetros (1.075,57 mi), vía métrica 48,76 kilómetros (30,30 mi), total 1.779,72 kilómetros (1.105,87 mi)
    • Vía: ancho de vía ancho 2.182,31 kilómetros (1.356,02 mi), ancho de vía métrico 51,17 kilómetros (31,80 mi), total 2.233,58 kilómetros (1.387,88 mi)

Red

La división cuenta con unos 14.000 empleados que gestionan 142 trenes en 198 estaciones (14 de ellas con sistema informático de reserva de pasajeros). El volumen de tráfico se reparte equitativamente entre el segmento de mercancías y el de pasajeros, siendo los cereales, el caolín y el yeso los principales productos de salida.

La red de esta división cubre los siguientes estados:

• Rajastán : región de Dhundhar , región de Bikaner y norte de Rajastán
• Haryana : mitad triangular occidental y meridional de Haryana, hasta y por debajo de la diagonal Sirsa-Hisar-Rewari.
• Punjab : Un pequeño espolón triangular que apunta hacia arriba de la red en la esquina suroeste de Punjab.

La red está formada por las siguientes líneas:

1. Línea Jodhpur-Bathinda vía Hanumangarh,
2. Línea Jakhal-Hisar (a Ludhiana vía Sangrur) y línea Hisar-sadalpur (a Bikaner)
3. Línea Rewri-Sadulpur-Hanumangarh
4. Línea circular Suratgarh-Sarupsar-Sriganganagar
5. Línea Salemgrah-Anupgarh
6. Línea Ratangarh-Sardarshahr
7. Línea Delhi–Fazilka , solo desde el tramo Rewari hasta Dabwali
8. Línea Rewari-Rohtak
9. Línea Rohtak-Bhiwani

El Corredor de Carga Dedicado Occidental pasa por Rewari.

Lista de estaciones de tren y localidades

La lista incluye las estaciones de la división ferroviaria de Bikaner y su categoría de estación. ^{[17] [18]}

Estaciones cerradas para Pasajeros -

Referencias

1. "Zonas y sus divisiones en los ferrocarriles de la India" (PDF) . Ferrocarriles de la India . Archivado desde el original (PDF) el 19 de marzo de 2015 . Consultado el 13 de enero de 2016 .
2. "División ferroviaria de Bikaner". Junta ferroviaria . Zona ferroviaria occidental . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 13 de enero de 2016 .
3. "Ferrocarril Jodhpur-Bikaner". fibis. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014. Consultado el 5 de mayo de 2014 .
4. "Historia de las RI: Parte II (1870-1899)". IRFCA . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
5. "Cobertizos y talleres". IRFCA . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
6. "Breve historia del taller de Bikaner" (PDF) . Ferrocarril del Noroeste. Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2014. Consultado el 7 de mayo de 2014 .
7. "Respuestas escritas a la pregunta formulada en el Parlamento". Programa de expansión ferroviaria en Rajastán . Gobierno de la India. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2014. Consultado el 7 de mayo de 2014 .
8. "Línea ferroviaria a lo largo de la frontera india". Oficina de Información de Prensa, Gobierno de la India, 21 de abril de 2008. Consultado el 7 de mayo de 2014 .
9. "El Museo Ferroviario Bikana Heritage Rail Museum abrió sus puertas al público". The Times of India, 18 de octubre de 2012. Consultado el 7 de mayo de 2014 .
10. "Descripción general de la división Bikaner" (PDF) . Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
11. "Mapa de la ruta de la línea Bathinda-Rewari". Información ferroviaria de India .
12. "Diccionario geográfico de la India, Haryana, Hisar" (PDF) . Gobierno de Haryana. Comunicaciones, página 135. Archivado desde el original (PDF) el 1 de mayo de 2014 . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
13. "Ferrocarril estatal Rajputana Malwa". fibis . Consultado el 10 de mayo de 2014 .^{[¿ Fuente poco confiable? ]}
14. "Historia de las RI: primeros días II (1870-1899)" . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
15. "Capítulo VII Comunicaciones". Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
16. "Haryana obtiene su primera línea ferroviaria funcional después de 33 años". Business Standard, 7 de enero de 2013. Consultado el 26 de febrero de 2014 .
17. "Declaración que muestra el número de estaciones por categoría en IR en función de la obtención de pases en 2011" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de enero de 2016 . Consultado el 15 de enero de 2016 .
18. "AMENIDADES PARA LOS PASAJEROS - CRITERIOS= Para la categorización de las estaciones" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de enero de 2016 .