Conducir bajo la influencia ( DUI ) es el delito de conducir, operar o tener el control de un vehículo bajo los efectos del alcohol o las drogas (incluidas las drogas recreativas y las recetadas por médicos ), a un nivel que incapacita al conductor para operar un vehículo de motor de forma segura. [1] Se utilizan muchos otros términos para referirse al delito en varias jurisdicciones.
El nombre del delito varía de una jurisdicción a otra y de la terminología legal a la coloquial. En varias jurisdicciones, el delito se denomina "conducir bajo la influencia" [de alcohol u otras drogas] (DUI), "conducir bajo la influencia de sustancias tóxicas" (DUII), "conducir en estado de ebriedad" (DWI), "conducir en estado de ebriedad", "conducir en estado de ebriedad" (DWI), "conducir en estado de ebriedad", "conducir en estado de ebriedad" (OWI), "conducir bajo la influencia" (OUI), "operar [un] vehículo bajo la influencia" (OVI), "borracho en cargo", o "por encima del límite prescrito" (en el Reino Unido). El DUI relacionado con el alcohol se conoce como "conducir en estado de ebriedad", "conducir en estado de ebriedad" o "conducir bajo los efectos del alcohol" (EE. UU.) o "conducir en estado de ebriedad" (Reino Unido/Irlanda/Australia). El DUI relacionado con el cannabis puede denominarse "conducir drogado" y, de manera más general, el DUI relacionado con drogas puede denominarse "conducir bajo los efectos de las drogas", "conducir bajo la influencia de drogas" (DUID) o "conducir bajo los efectos de las drogas".
En los Estados Unidos, el delito penal específico generalmente se denomina conducir bajo la influencia, pero los estados pueden usar otros nombres para el delito, incluidos "conducir en estado de ebriedad" (DWI), "operar en estado de ebriedad" (OWI) o "operar en estado de ebriedad" ", y "conducir un vehículo bajo los efectos del alcohol" (OVI). [2]
El delito penal puede no implicar la conducción real del vehículo, sino que, en términos generales, puede incluir estar físicamente "en control" de un automóvil en estado de ebriedad, incluso si la persona acusada no está conduciendo. [3] [4] Por ejemplo, las personas encontradas en el asiento del conductor de un automóvil en estado de ebriedad y sosteniendo las llaves del auto, incluso mientras está estacionado, pueden ser acusadas de DUI en la mayoría de los estados de EE. UU. porque tienen el control del vehículo. [ cita necesaria ]
Al interpretar los términos DUI, DWI, OWI y OVI, algunos estados [ ¿cuáles? ] como California, por lo tanto, hacen que sea ilegal conducir un vehículo motorizado bajo la influencia del alcohol o conducir en estado de ebriedad, mientras que todos los demás indican que es ilegal operar un vehículo motorizado bajo la influencia del alcohol. Prácticamente todos los estados [ ¿cuáles? ] permiten la aplicación de los estatutos de DUI/DWI y OWI/OVI basados en la "operación y control" de un vehículo, mientras que California y algunos otros [ ¿cuáles? ] requieren una "conducción" real. "La distinción entre estos dos términos es material, porque generalmente se sostiene que la palabra 'conducir', tal como se usa en estatutos de este tipo, generalmente denota el movimiento del vehículo en alguna dirección, mientras que la palabra 'operar' tiene un significado más amplio. de modo que incluya no sólo el movimiento del vehículo sino también los actos que involucran la maquinaria del vehículo que, sola o en secuencia, pondrá en movimiento la fuerza motriz del vehículo." ( Estado contra Graves (1977) 269 SC 356 [237 SE2d 584, 586–588, 586. nota 8].)
El Diccionario Merriam Webster define DUI (en los Estados Unidos) como "1. el acto o delito de conducir un vehículo bajo los efectos del alcohol o las drogas; 2. un arresto o condena por conducir bajo la influencia; 3. una persona que está arrestado o condenado por conducir bajo la influencia." [5]
Muchas leyes de DUI se aplican también a motociclismo, paseos en bote , pilotaje de aviones, uso de maquinaria agrícola móvil como tractores y cosechadoras, montar a caballo o conducir un vehículo tirado por caballos , andar en bicicleta o andar en patineta, posiblemente con un nivel de BAC diferente al de conducir. [6] [7] [8] En algunas jurisdicciones, existen cargos separados según el vehículo utilizado. En el estado de Washington, por ejemplo, las leyes BUI (andar en bicicleta bajo la influencia) reconocen que los ciclistas ebrios probablemente se pongan en peligro principalmente a sí mismos. En consecuencia, los agentes del orden sólo están autorizados a proteger al ciclista confiscando la bicicleta en lugar de presentar cargos por DUI. [9]
George Smith, un taxista de Londres , terminó siendo la primera persona condenada por conducir un vehículo de motor en estado de ebriedad, el 10 de septiembre de 1897, en virtud de la disposición "borracho a cargo" de la Ley de Licencias de 1872. Fue multado con 25 chelines , lo que equivale a £151 en 2021. [10]
Conducir en estado de ebriedad (o beber-conducir en inglés británico [11] ) es el acto de conducir bajo los efectos del alcohol . Un pequeño aumento en el contenido de alcohol en sangre aumenta el riesgo relativo de sufrir un accidente automovilístico. [12] En los Estados Unidos, el alcohol está implicado en el 30% de todas las muertes por accidentes de tráfico . [13] No se sabe a nivel nacional cuántas personas mueren cada año en accidentes que involucran a conductores bajo los efectos de las drogas debido a limitaciones de datos, [14] pero un estudio de conductores que resultaron gravemente heridos en accidentes encontró que el 23,6% de los conductores dieron positivo en alcohol y el 12,2% fueron positivos únicamente para alcohol. [15]
Para los conductores sospechosos de conducir bajo los efectos de las drogas , las pruebas de detección de drogas generalmente se realizan en laboratorios científicos para que los resultados sean admisibles como prueba en el juicio. Debido a la abrumadora cantidad de sustancias perjudiciales que no son el alcohol, las drogas se clasifican en diferentes categorías para fines de detección. Los conductores bajo los efectos de las drogas todavía muestran deterioro durante la batería de pruebas de sobriedad de campo estandarizadas, pero existen pruebas adicionales para ayudar a detectar la conducción bajo los efectos de las drogas. En los EE. UU., un estudio encontró que el 25,8% de los conductores gravemente heridos en accidentes dieron positivo en cannabinoides, el 13,6% dieron positivo únicamente en cannabinoides y el 24,6% dieron positivo en una droga distinta del alcohol o el cannabis. [15]
Los conductores que hayan fumado o consumido productos de cannabis , como marihuana o hachís, pueden ser acusados y condenados por conducir bajo los efectos del alcohol en algunas jurisdicciones. Un estudio de 2011 en el BC Medical Journal afirmó que "...hay pruebas claras de que el cannabis, al igual que el alcohol, afecta las habilidades psicomotoras necesarias para conducir con seguridad". El estudio afirmó que si bien "los conductores bajo los efectos del cannabis tienden a conducir más lentamente y con más cautela que los conductores ebrios,... la evidencia muestra que también tienen más probabilidades de causar accidentes que los conductores sin drogas ni alcohol". [16] Un estudio más reciente de 2023 encontró que, en comparación con el alcohol, "el efecto de deterioro de la marihuana en la conducción es relativamente leve", ya que los conductores que consumen cannabis "conducen más lento, evitan adelantar a otros vehículos y aumentan las distancias de seguimiento". [17] En Canadá, las fuerzas policiales como la Real Policía Montada de Canadá tienen "...oficiales de reconocimiento y evaluación de drogas [DRE] especialmente capacitados... [que] pueden detectar si un conductor está bajo los efectos de las drogas o no, poniendo a los sospechosos mediante exámenes físicos y pruebas de coordinación. [16] En 2014, en la provincia canadiense de Ontario, se presentó a la legislatura provincial el proyecto de ley 31, la Ley de Enmienda de la Ley del Estatuto de Transporte. El proyecto de ley 31 contiene licencias de conducir "...suspensiones por aquellos sorprendidos conduciendo bajo la influencia de drogas o una combinación de drogas y alcohol. [18] Los agentes de policía de Ontario "...utilizan pruebas estándar de sobriedad en el campo (SFST) y evaluaciones de reconocimiento de drogas para determinar si el oficial cree que el conductor está bajo la influencia de drogas". [18] En la provincia de Manitoba, un "... oficial puede emitir una prueba de coordinación física. En Columbia Británica, el oficial puede ordenar además una evaluación de reconocimiento de drogas por parte de un experto, que puede usarse como evidencia del uso de drogas para seguir adelante. cargos." [18]
En el estado estadounidense de Colorado, el gobierno estatal indica que "[c]ualquier cantidad de consumo de marihuana te pone en riesgo de conducir bajo los efectos del alcohol". La ley de Colorado establece que "los conductores con cinco nanogramos de tetrahidrocannabinol activo (THC) en su sangre pueden ser procesados por conducir bajo la influencia (DUI). Sin embargo, no importa el nivel de THC, los agentes del orden basan los arrestos en el deterioro observado". En Colorado, si el consumo de marihuana afecta su capacidad para conducir, "es ilegal conducir, incluso si esa sustancia ha sido recetada [por un médico] o adquirida legalmente". [19]
Los medicamentos recetados como los opioides y las benzodiazepinas suelen provocar efectos secundarios como somnolencia excesiva y, en el caso de los opioides, náuseas. [20] Ahora también se cree que otros medicamentos recetados, incluidos los antiepilépticos y los antidepresivos, tienen el mismo efecto. [21] En los últimos diez años, ha habido un aumento en los accidentes automovilísticos y se cree que el uso de medicamentos recetados perjudiciales ha sido un factor importante. [21] Se espera que los trabajadores notifiquen a su empleador cuando se les receten dichos medicamentos para minimizar el riesgo de accidentes automovilísticos mientras están en el trabajo.
Si un trabajador que conduce tiene una condición de salud que puede tratarse con opioides , entonces se debe informar al médico de esa persona que conducir es parte de las obligaciones del trabajador y se debe informar al empleador que el trabajador puede ser tratado con opioides. [22] Los trabajadores no deben utilizar sustancias nocivas mientras conducen u operan maquinaria pesada como montacargas o grúas . [22] Si el trabajador debe conducir, entonces el proveedor de atención médica no debe darle opioides. [22] Si el trabajador va a tomar opioides, entonces su empleador debe asignarle un trabajo que sea apropiado para su estado de deterioro y no alentarlo a utilizar equipos sensibles a la seguridad. [23]
Las pruebas de sobriedad de campo son una batería de pruebas utilizadas por los agentes de policía para determinar si una persona sospechosa de conducir bajo los efectos del alcohol está intoxicada con alcohol u otras drogas. Los FST se utilizan principalmente en los Estados Unidos para cumplir con los requisitos de " causa probable de arresto " (o su equivalente), necesarios para sostener una condena por DWI o DUI basada en una prueba química de alcohol en sangre. En Estados Unidos, las pruebas de sobriedad sobre el terreno son voluntarias; sin embargo, algunos estados exigen que los conductores comerciales acepten pruebas de aliento preliminares (PBT).
El programa de Evaluación y Clasificación de Drogas está diseñado para detectar a un conductor bajo la influencia de drogas y clasificar las categorías de drogas presentes en su sistema. Los procedimientos se utilizan después del arresto para reunir pruebas para el juicio, en lugar de una causa probable, ya que serían difíciles de llevar a cabo en el lugar de los hechos. [24]
Inicialmente desarrollado por el Departamento de Policía de Los Ángeles, California, en la década de 1970, el programa DEC divide la detección en un proceso de doce pasos que un experto en reconocimiento de drogas (DRE) certificado por el gobierno puede utilizar para determinar la categoría o categorías de drogas que un el sospechoso está afectado por. Los doce pasos son:
Los DRE están calificados para ofrecer testimonio experto ante el tribunal en relación con la conducción bajo los efectos del alcohol.
El programa DEC está reconocido por los cincuenta estados de EE. UU., Canadá y el Reino Unido y la capacitación del DRE en el uso del proceso de doce pasos [MS1] está validada científicamente mediante estudios de laboratorio y de campo. [26]
Los estados de EE. UU. prohíben la conducción de vehículos motorizados bajo la influencia de drogas, incluida la marihuana. [27] Por ejemplo, en Illinois es ilegal operar un vehículo motorizado con un nivel de THC de 5 nanogramos o más por mililitro de sangre total o 10 nanogramos o más por mililitro de otras sustancias corporales. [28] Según esa ley, una persona puede ser arrestada por conducir bajo los efectos del cannabis en cualquier nivel de THC, incluso bajo los límites legales per se si un oficial cree que el individuo está afectado por el cannabis. [28]
Puede ser importante realizar pruebas poco después de una parada de tráfico, ya que los niveles plasmáticos de THC disminuyen significativamente después de una o dos horas. [29] Varias empresas están desarrollando alcoholímetros de THC en las carreteras que pueden ser utilizados por la policía para ayudar a identificar a los conductores afectados por el uso de marihuana. Algunas naciones utilizan hisopos de saliva para analizar los niveles de THC al borde de la carretera, pero aún quedan dudas sobre la confiabilidad de las pruebas de saliva. [30]
En el estado estadounidense de Colorado, los conductores ebrios pueden ser acusados de poner en peligro a niños si son arrestados por DUI con niños menores en el vehículo. [31]
"Importante mojado" es un término utilizado informalmente cuando un conductor llega a un acuerdo de culpabilidad y acepta declararse culpable de conducción imprudente a cambio de la eliminación del cargo por conducir en estado de ebriedad. [32] En California, un conductor no puede ser acusado ni arrestado por conducir "imprudentemente mojado", y la única función del cargo es como una posible disposición luego de un acuerdo de culpabilidad para un conductor acusado de DUI. [33]
En caso de accidente, el seguro del automóvil puede declararse automáticamente inválido para el conductor en estado de ebriedad; el conductor ebrio sería totalmente responsable de los daños. En el sistema americano, una multa por conducir bajo los efectos del alcohol también provoca un aumento importante en las primas de los seguros de automóviles. [34]
El modelo alemán sirve para reducir el número de accidentes identificando a los conductores no aptos y revocando sus licencias hasta que se haya demostrado nuevamente su aptitud para conducir. La evaluación médico-psicológica sirve para pronosticar la aptitud para conducir en el futuro, tiene un enfoque básico interdisciplinario y ofrece la posibilidad de rehabilitación individual al infractor. [35]
Las leyes relacionadas con DUI varían significativamente entre países, particularmente los umbrales en los que una persona es acusada de un delito. En muchos países, los puntos de control de sobriedad (barricadas de los coches de policía donde se controla a los conductores), suspensiones de licencias de conducir, multas y sentencias de prisión para los infractores de DUI se utilizan como parte de un esfuerzo para disuadir la conducción bajo los efectos del alcohol. Además, muchos países tienen campañas de prevención que utilizan publicidad para concienciar a las personas sobre el peligro de conducir en estado de ebriedad y las posibles multas y cargos penales, desalentar la conducción en estado de ebriedad y alentar a los conductores a tomar taxis o transporte público a casa después de consumir alcohol u otras drogas. . En algunas jurisdicciones, un bar o restaurante que atiende a un conductor ebrio puede enfrentar responsabilidad civil por las lesiones causadas por ese conductor. En algunos países, organizaciones de defensa sin fines de lucro, un ejemplo bien conocido de Madres contra la conducción en estado de ebriedad (MADD), llevan a cabo sus propias campañas publicitarias contra la conducción en estado de ebriedad o bajo los efectos del alcohol.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) regula muchas ocupaciones e industrias, y tiene una política de tolerancia cero con respecto al uso de cannabis para cualquier empleado regulado, ya sea que esté de servicio o fuera de servicio. Independientemente de los estatutos de DUI de cualquier estado y las sanciones administrativas del DMV, a un titular de una licencia de conducir comercial "CDL" se le suspenderá su CDL por 1 año por un arresto por DUI y se le revocará su CDL de por vida si es arrestado posteriormente por conducir bajo los efectos del alcohol. [28]
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