Las clases WAGR Pm y Pmr fueron dos clases de locomotoras de vapor con motor ténder 4-6-2 operadas por los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (WAGR) entre 1950 y principios de la década de 1970.
Como la WAGR sufría una escasez de locomotoras y tenía un retraso en las reparaciones aplazadas desde la Segunda Guerra Mundial , se concedió la autorización para la construcción de 35 locomotoras 4-6-2 . Inicialmente, se planeó que Midland Railway Workshops construyera 10 y que el resto se fabricara externamente. Sin embargo, las limitaciones de capacidad en Midland hicieron que el pedido de las 35 locomotoras se realizara a la North British Locomotive Company , de Glasgow . [1] [2] [3] [4]
Diecinueve fueron construidas como clase Pm con cojinetes lisos en los ejes acoplados y cojinetes de rodillos en los ejes de apoyo. Las otras dieciséis fueron construidas como clase Pmr con cojinetes de rodillos en todos los ejes. Una Pm fue posteriormente convertida en Pmr en los talleres de Midland Railway . [2] [3] [4]
Todas entraron en servicio en 1950. Aunque estaban destinadas a operar servicios de pasajeros, sus ruedas motrices con suspensión independiente causaban un andar irregular, lo que significaba que no podían cumplir con los horarios, por lo que rápidamente fueron relegadas a trenes de carga rápidos en las líneas Eastern Goldfields y Great Southern y ramales asociados. Más tarde se concentraron en las líneas Great Southern y South Western . Todas fueron retiradas entre 1970 y 1972. [2] [3] [4]
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Los números y períodos de servicio de cada miembro de las clases Pm y Pmr fueron los siguientes: [5]
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