La clase Highland Railway P era un grupo de cinco locomotoras de vapor 4-4-0 T construidas en 1891 y 1893 por Dübs and Company de Glasgow .
En 1891, Dübs and Company de Glasgow completaron dos locomotoras 4-4-0 T. Formaban parte de un pedido de cinco para el Ferrocarril del Este del Uruguay, pero por problemas económicos se canceló el pedido y se pusieron a la venta las locomotoras.
Las locomotoras fueron compradas por Highland Railway en 1892, donde tenían los números 101 y 102. Aunque se les quitaron los vaqueros y los grandes faros antes de entrar en servicio, conservaron una apariencia algo americana, muy diferente a otros diseños HR de la época, sin el clásico Allan. encuadre y barrido de enchapado desde la parte más ancha de la caja de humos hasta los cilindros . Fueron apodados Yankees , aunque la designación oficial a partir de 1901 fue Clase 'P'.
Dübs entregó tres locomotoras más en 1893, que posiblemente comprendan el resto del pedido de Uruguay. Estos tenían accesorios estándar de Highland Railway, pero por lo demás eran idénticos a los dos primeros. Originalmente fueron numerados 11, 14 y 15, pero pasaron a ser 51, 50 y 52 en 1899-1900, y 50 volvió a ser 54 en 1901.
Las locomotoras tenían ruedas motrices de 5 pies 3 pulgadas (1600 mm) y cilindros exteriores de 16 pulgadas × 22 pulgadas (406 mm × 559 mm). La presión de la caldera era de 140 lbf/in 2 (970 kPa) y el peso en funcionamiento era de 41 toneladas largas 12 cwt (93.200 lb o 42,3 t).
Se utilizaron en servicios de ramales, incluidos los de Burghead , Fortrose , Portessie y Aberfeldy . Uno (n. ° 52) se utilizó en el ferrocarril de Invergarry y Fort Augustus, mientras que esa línea estaba arrendada a Highland.
En 1923 pasaron al London, Midland and Scottish Railway (LMS) y se convirtieron en LMS 15013-15017. Fueron retirados entre 1924 y 1934.