La Clase H de South Eastern and Chatham Railway (SECR) es una clase de locomotora de vapor 0-4-4T diseñada originalmente para trabajos de pasajeros suburbanos, diseñada por Harry Wainwright en 1904. La mayoría de los sesenta y seis miembros de la clase fueron posteriormente equipados para Trabajo push-pull para uso en ramales rurales.
Los dos ferrocarriles constituyentes de la SECR habían dependido de locomotoras 0-4-4T para los servicios de trenes suburbanos y semirrápidos de Londres. La clase Q del South Eastern Railway (SER) se introdujo en 1881, y la clase R del London Chatham and Dover Railway (LCDR) en 1891. De estos, el R fue el diseño más exitoso y continuó en producción (en forma de la clase LCDR R1 ) por Harry Wainwright después de la fusión de los ferrocarriles en 1899. Sin embargo, a medida que el tráfico seguía aumentando, era necesario un nuevo y potente diseño 0-4-4T para reemplazar a la clase SER Q. Por lo tanto, Wainwright basó su nuevo diseño en la clase R1. [1]
Las primeras siete locomotoras fueron construidas por Ashford Works en noviembre y diciembre de 1904. Pronto se descubrió que el diseño tenía éxito, por lo que se construyeron sesenta y cuatro en Ashford entre 1904 y 1909. Tras la jubilación de Wainwright, Richard Maunsell descubrió que se habían encargado sesenta y seis. y sus componentes construidos, pero no habían sido erigido antes. Por lo tanto, se construyeron dos más en 1915. [2]
Se descubrió que el diseño de la caldera de clase H era tan exitoso que luego se usó como caldera de reemplazo estándar en la clase SECR R1 , clase LCDR B1 , clase LCDR B2 , clase LCDR R , clase SER O1, clase SECR Q1 y SER R1. clase . [2] Las 66 locomotoras estaban equipadas con frenos de vacío como los que se usaban en la antigua SER, pero trece también tenían frenos de aire Westinghouse y se usaron en las antiguas líneas LCDR. [3]
La mayoría de la clase reemplazó a las locomotoras de la clase Q en los servicios suburbanos de Londres de la SER y permaneció en estas funciones hasta que ingresaron al stock de Southern Railway en 1923. Comenzaron a ser desplazadas por la electrificación de estas líneas en 1925/6, cuando comenzó a utilizarse para detener trenes más lejos en la sección este del ferrocarril del sur en Kent. Después de 1929, también comenzaron a utilizarse en la Sección Central (las antiguas líneas del London Brighton and South Coast Railway ) en East Sussex ), donde reemplazaron a las locomotoras de la clase D3 retiradas . Entre 1941 y 1952, se prestaron dos (y más tarde tres) ejemplares a la Sección Occidental y se trabajaron desde Nine Elms en maniobras locales y stock vacío. Durante 1943 y 1944 también se prestaron tres ejemplares al London Midland and Scottish Railway en Forfar . [4]
Dos miembros de la clase fueron retirados durante la Segunda Guerra Mundial , pero los 64 restantes ingresaron al stock de los Ferrocarriles Británicos en 1948. Cuarenta y cinco de los supervivientes estaban equipados para trabajar en trenes push-pull entre 1949 y 1960, y la clase se utilizó cada vez más en motores. -trenes en ramales rurales. Con la finalización del plan de electrificación de Kent entre 1959 y 1962, la mayoría de los miembros supervivientes de la clase fueron retirados, a excepción de unos pocos ejemplos que trabajaban en las líneas no electrificadas entre Tunbridge Wells y Three Bridges . [5]
El último miembro de la clase, SECR No. 263 (SR 1263, BR 31263), fue retirado de Three Bridges el 4 de enero de 1964. Permaneció almacenado en el depósito de locomotoras hasta noviembre siguiente, cuando fue comprado por H- Class Trust y se mudó a Robertsbridge . Posteriormente se conservó en el South Eastern Steam Center en Ashford , pero en 1975 los Fideicomisarios decidieron que la locomotora tendría más posibilidades de funcionar si se basara en el Bluebell Railway en Sussex . En 2008, la propiedad se transfirió a Bluebell Railway Trust, que financió una revisión que comenzó en marzo de 2009. [8] Volvió a estar en servicio el 28 de julio de 2012.
Hornby anunció en 2016 que lanzarían un modelo de la clase H con 3 libreas. El modelo fue lanzado en 2017. [9] [10]
