La armadura Fink es una armadura de uso común en viviendas residenciales y arquitectura de puentes. [1] Se originó como una armadura de puente, aunque su uso actual en puentes es poco común.
El puente de armadura Fink fue patentado por Albert Fink en 1854.
Albert Fink diseñó sus puentes de celosía para varios ferrocarriles estadounidenses, especialmente el Baltimore and Ohio y el Louisville and Nashville . El Informe anual de 1865 del presidente y los directores de la Louisville and Nashville Railroad Company enumera 29 puentes de celosía Fink de un total de 66 puentes del ferrocarril.
El primer puente Fink Truss fue construido por el ferrocarril Baltimore and Ohio en 1852 para cruzar el río Monongahela en Fairmont , Virginia (hoy Virginia Occidental). Constaba de tres tramos, cada uno de 205 pies de largo. Era el puente ferroviario de hierro más largo de los Estados Unidos en ese momento.
Varias otras cerchas Fink ostentaron récords mundiales para su época, incluido el puente Green River (c. 1858) que transportaba el ferrocarril Louisville y Nashville sobre su río homónimo cerca de Munfordville, Kentucky , y el primer puente que atravesaba el río Ohio , que incluía un tramo de 396 pies construido entre 1868 y 1870. [2] Aunque el diseño ya no se utiliza para estructuras importantes, se utilizó ampliamente entre 1854 y 1875. [3]
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Se identifica por la presencia de múltiples miembros diagonales que se proyectan hacia abajo desde la parte superior de los postes de los extremos en una variedad de ángulos. Estos miembros diagonales se extienden hasta la parte inferior de cada uno de los miembros verticales de la armadura, y la diagonal más larga se extiende hasta el miembro vertical central. [4] Muchas armaduras Fink no incluyen un cordón inferior (el miembro horizontal más bajo). Esto le da al puente una apariencia de dientes de sierra inacabados cuando se ve de lado o desde abajo, y hace que el diseño sea muy fácil de identificar. Si la plataforma del puente se lleva a lo largo de la parte inferior de la armadura (llamada armadura pasante) o si hay un cordón inferior liviano, la identificación se realiza únicamente por los múltiples miembros diagonales que emanan de las partes superiores de los postes de los extremos.
Una armadura Fink invertida tiene un cordón inferior sin un cordón superior.
En Estados Unidos solo quedan intactos dos puentes Fink Truss. Ninguno de ellos se encuentra en su ubicación original.
El puente de la estación de Zoarville consta de uno de los tres tramos originales de una armadura de diseño Fink construida en 1868 por Smith, Latrobe and Company de Baltimore, Maryland. Originalmente llevaba Factory Street sobre el río Tuscarawas en el condado de Tuscarawas, Ohio . En 1905, un tramo de la estructura se trasladó a Conotton Creek , donde ahora es un cruce exclusivo para peatones. Está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , documentado por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense y lleva el sendero Zoar Valley Trail, el sendero interestatal Buckeye Trail y el sendero interestatal North Country Trail . [5] [6]
En 1870 se construyó una estructura de celosía de un solo tramo de 56 pies de largo diseñada por Fink para transportar trenes del Ferrocarril Atlántico, Misisipi y Ohio (posteriormente Ferrocarril Norfolk y Occidental , ahora Ferrocarril Norfolk Southern ). Se desconoce la ubicación original de esta estructura. En 1893 se trasladó para llevar Old Forest Road sobre el Norfolk y Western en Lynchburg, Virginia , y en 1985 la estructura se trasladó nuevamente a Riverside Park en la ciudad de Lynchburg para preservar la estructura histórica para las generaciones futuras. Ahora solo transporta peatones. [7]
Un tercer puente, el Fink-Type Truss Bridge , sobrevivió en Clinton Township, Nueva Jersey, hasta que fue destruido por un accidente de tráfico en 1978. [8]
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Las cerchas de diseño Fink se utilizan hoy en día para puentes peatonales y como cerchas de techo en la construcción de edificios en una forma invertida (al revés) donde está presente la cuerda inferior y un miembro vertical central que sobresale hacia arriba y diagonales adjuntas proporcionan las bases para el techo. [9]