La carretera estatal 67 ( SH 67 ) es una carretera estatal de Nueva Zelanda ubicada en la parte norte de la Isla Sur de Nueva Zelanda. Tiene 51,2 km de largo, generalmente en la costa, y conecta la SH 6 con el asentamiento de Mokihinui . Solía tener 96 kilómetros de largo y recorría toda la longitud de la carretera desde Westport a Karamea . La carretera y su ramal sirven a la gran ciudad de la costa oeste de Westport y se encuentra completamente dentro del distrito de Buller .
La SH 67 comienza en la SH 6 y continúa en dirección norte hasta la intersección con la SH 67A. Allí, la carretera gira a la derecha y cruza el río Buller para ingresar al municipio de Westport . Una vez en el CBD, la carretera gira a la derecha y continúa en dirección este hasta cruzar el río Orowaiti .
La carretera atraviesa zonas alternas de tierras de cultivo y vegetación de selva tropical templada a medida que pasa por los asentamientos de Waimangaroa (gire a la derecha aquí para Denniston ), Granity (gire a la derecha aquí para Millerton , Stockton y Stockton Mine ), Ngakwau y Hector . Antes de Hector, la carretera cruza el río Ngākawau .
Más allá de Hector, la carretera actúa como una frontera entre la costa y las colinas adyacentes hasta llegar a Waimarie y Summerlea , donde gira hacia el interior en dirección a Mokihinui (gire aquí hacia Seddonville ). Después de cruzar el río Mōkihinui , el número de la carretera termina oficialmente aquí, pero la carretera continúa hacia Karamea con el escudo rojo reemplazado por escudos blancos como Ruta Regional 67 (
).
La carretera estatal 67A ( SH 67A ) es un ramal de la SH 67. Tiene 8,9 km de largo y conecta Westport con los asentamientos de Carters Beach y Cape Foulwind , así como con el sitio de la antigua planta de cemento Holcim que cerró en 2016. [1]
En 2020, Waka Kotahi recibió $2,5 millones en fondos para reforzar la carretera estatal 67 en el tramo entre Granity y Ngakawau , como parte del Programa de Modernización de Nueva Zelanda . El financiamiento tiene como objetivo permitir obras de fortalecimiento en los estribos del puente como parte de la mejora de la resiliencia de la carretera. [2]